Ranking

Tutaj są nakrętki i nie ma potrzeby ich wymieniać.

co tu dużo gadać i pisać, to jest fachowo zrobiony komplecik nie lepienie z g**na tylko porządnie ogarnięte lampy

Witam Poniżej znajdziesz oznaczenia sprężyn i amortyzatorów, które są używane przez AUDI w modelach A4 B6 i B7. Znajdziesz numer sprężyny/amortyzatora, oznaczenie zawieszenia, w którym występuje (np. 1BE), kolory znaczników oraz WEIGHT RANGE czyli dopuszczalne obciążenie osi. http://www.a4-freunde.com/showwiki.php?title=S+line+Fahrwerke+B6+-+Teilenummern Klasy wagowe - PRZÓD B6: Klasy wagowe - TYŁ B6: Nadwozie B6 Nadwozie B7

Cześć, chciałbym zmienić felgi na lato i kupić Arceo Valencia 19" 8,5J ET35 5x112 Titan Diamond, i teraz pytanie czy nie bd wystawać poza obrys nadkoli, dodam że chciałbym również obniżyć bo jest 1ba to będzie wyglądało średnio.

WAUZZZ8K8CA097421.pdf WAUZZZ8K8CA097421_2.pdf

WAUZZZ8K8EA051431.pdf WAUZZZ8K8EA051431_2.pdf

czasami lepiej przeboleć cenę w aso i zrobić raz niż grzebać się z tym samy co chwilę gdzie się później okazuje że i tak wydaliśmy więcej.

Ty nie szukaj po numerze obudowy, potrzebujesz płytkę o numerze 8E1713243H występowała w B7 z 6 biegową skrzynią automatyczną w quattro.

Ja też nie tak dawno wymieniłem u siebie na Victor Reinz i też się sączy delikatnie. Na katalizator już nie kapie oliwa to chociaż w kabinie nie śmierdzi, jednak nie jest tak jak powinno być. Wydaje mi się, że też robiłem wszystko zgodnie ze sztuką, jednak coś jest nie tak. Następna będzie ORI i Tobie też taką proponuję bo już lepszej jakościowo nie będzie. W getem można ją kupić do BFB za 133 zł (nie wiem czy taka sama jest w BEX), także nie majątek, a może się sprawdzi w 100%.

jak pisałem, u mnie uszczelka oryginał z aso i zero sylikonu i jest OK z tym że u Ciebie w BEXie uszczelka wygląda tak: a u mnie w ALT tak: moja ori kosztuje 140, do Ciebie 185zł więc u Ciebie może faktycznie być potrzebny sylikon w dedykowanych miejscach, u mnie uszczelka jest sztywna i nie dawałem nic. istotne też jest porządne odtłuszczenie przed nałożeniem sylikonu, i trzeba mieć dobry jakościowo.

Jestem żywym przykładem na to że Kamil po prostu robi pełną profeskę, a nie ulepy rzeźbione siekierą, jak moje poprzednie lampy. Mam od niego lampy i naprawdę z czystym sumieniem polecam wszystkim, którzy chcą mieć porządnie ogarnięte lampiony, a nie zrobione byle jak (byle skasować i byle się nie napracować) PS. Ciągle uważam że się Kamil za mało cenisz za tą swoją robotę.

@mazi939 WAUZZZ8T3AA064252.pdf

I przestaw po lewej stronie z A/C eco na tylko A/C

Musisz tym przyciskiem wybrać "SYNC"

W dwumasie może też być uszkodzona panewka/łożysko między kołem pierwotnym a wtórnym przez co pojawia się nadmierny luz na tym łożyskowaniu (luz krawędziowy) i to również świadczy o uszkodzeniu.

@bartek0814 @fleay WAUZZZ8K69A231464.pdf WAUZZZ8K8BA085266.pdf

Dwumase sprawdzasz liczac luz od jednego skrajnego polozenia do drugiego do momentu pierwszego oporu, bez użycia nadmiernej sily. W nowym to jest około 3 ząbki ale to tez zależy od rodzaju dwumasy. Ponoć luk ma katalog z tymi odchyłkami ale nie mogłem znaleźć ale jest instrukcja jak sprawdzac te koła.

Tuner bez diagnostyki? To popierdółka, a nie tuner

Ja na dwumasie z nalotem ponad 300k miałem luz poniżej 1cm, z twoim jest ewidentnie cos nie tak Oczywiscie luz to ten zakres gdzie ruch kola jest bez uzycia sily, jak juz czuc opor to to jest zakres pracy dwumasy

Lotka na klape siedzi, kolor pasuje igła. Lakiernik się postarał. Dystansów musiałem się pozbyć nie dało się rozwiązać problemu z dudnieniem przy hamowaniu. Wygląd na minus ale co zrobić.

Dokładnie w poliftach już jest to o czym wspomniałem. Łapcie numer robaczki 8W0-803-593. Lewa i prawa to samo

Siemka Jako, że jestem wreszcie w Polsce, to można było założyć koła lato Fotki narazie wieczorne, ale z wrażenia odrazu musiałem wstawić post Ciekaw jestem jak wam się spodoba wzór, bo ja gdy zobaczyłem pierwszy raz to koło, to powiedziałem, że muszę je mieć A więc... JR28 w kolorze Hyper Black, rozmiar raczej oczywisty do tej budy tj. 19'. Parametry: 9.5J ET35, a oponki 225/35...

Na pewno zmień firmę, bo castrol to do kosiarki się nadaje. Od dawna w kulki lecą ze swoimi olejami. Jak masz GPF to lej 0W30, jak nie masz to 5W30.