Skocz do zawartości

spanky

VIP
  • Postów

    8405
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez spanky

  1. masz problem z regulacja doladowania na wyzszych obrotach
  2. spokojnie to pozniej ... najpierw podmienic N75 zeby doladowane wrocilo ...
  3. tak samo jak opisane wyzej ..
  4. wyglada na to ze to ex-B4 J@cka ... jeżdzilem ta B4-ka ... ladnie zamiata i racja ... turbo bylo zmieniane na fabrycznie nowe ...
  5. zacznij od wymiany filtra powietrza i wywalenia katalizatora jak jest jak nie pomoze przeczysc przeplywomierz turbo zostaw w spokoju.
  6. Okno to jak na stacjonarnej 19 prawie Do projektowania, oglądania super sprawa. W porównaniu do 17 odczuwalna różnica. Należy tylko dodać że jego mobilność jest "delikatnie" ograniczona. to okno ma zastapic stacjonarnego kompa w domu takze problem mobilnosci odpada .... pod pache mam male 14.1 oraz 15.6 ....
  7. bzdury pisali ... masz msa15 i o korekcie w sterowniku mozesz zapomniec .... p.s jak Ty nie wiesz jak sprawdzic numer sterownika to zapomnij o jakiejkolwiek korekcie przebiegu w czymkolwiek ... naczytales sie glupot w necie i myslisz ze to wszystko takie latwe i piekne ... poza tym nikt Cie tutaj nie pokieruje jak zmienic przebieg itp ...
  8. a ktos mial do czynienia z takim oknem 18'4 cala ? http://www.allegro.pl/item875910199_gracz_acer_8735_p8700_4g_640_gf240gtddr3_w7hp_8935.html
  9. podaj rok auta, numer sterownika a powiem Ci co masz ... LICZNIKA VAG-COM'em NIE RUSZYSZ !!!
  10. dobrze ...
  11. juz to raz pisalem generalnie jest bardzo dobrze ... kosmetyczne zabiegi : -termostat -korekta kata synchronizacji [niekoniecznie] -EGR zaslepiony/nie dziala
  12. te logi to jakas masakra ... turbo laduje powyzej skali czujnika doladowania,auto nie wpada w tryb awaryjny co Ty tam masz namodzone ... ?
  13. wtyczki,kabelkologia od PD
  14. jezdzij ... nie odczujesz prawie zadnej roznicy ...
  15. a juz wiesz skad te zmainy ... ? kodowanie czy zmieniaony sterownik ?
  16. kolega w opisie ma rocznik 1998 ... czyli tam siedzi stare msa15 .... [nie bedzie zabaw ze zmiana przebiegu w sterowniku] a w T5 jak najbardziej jest edc16 i tam juz zabawa kabelkami za 200 zł to jak skok w przepasc bez spadochronu ... ok, a jeszcze pytanie w Twoim roczniku 2000 jest już EDC15 czy też MSA15 i kolejne pytanie: czy jest gdzieś jakaś www co by można było poczytać na jakich sterownikach są poszczególne silniki w a4 z różnych roczników starych i nowszych? EDC15 ... nie wiem ...
  17. kolega w opisie ma rocznik 1998 ... czyli tam siedzi stare msa15 .... [nie bedzie zabaw ze zmiana przebiegu w sterowniku] a w T5 jak najbardziej jest edc16 i tam juz zabawa kabelkami za 200 zł to jak skok w przepasc bez spadochronu ...
  18. spanky

    [B5 AFN] Opis w vagu

    nie zmieniales sterownika ani jego oprogramowania ?
  19. w instrukcji obslugi VCDS-a jest troszke o kodowaniu ... [i dlugim tez]
  20. spanky

    [B5 AFN] Opis w vagu

    038 906 018 FE -numer sterownika - katalog czesc VW/Audi 1,9l R4 EDC G100SG 2149 - dodoatkowe dokladniejsze info o sterowniku
  21. ustawienie rozrzadu tragiczne ... korekcje na 3 i 4 garku troszke odstaja ... reszta OK ... widac cos sie raz przywiesilo stad ten notlauf ....
  22. od afn bedzie pasowac...
  23. bo 007 dotyczy silników dizla a nie benzyn ...
  24. najwazniejsze wiadomosci zasloniles oknami adaptacji ....
  25. VCDS i VAG-COM to to samo
×
×
  • Dodaj nową pozycję...