spanky

spokojnie to pozniej ... najpierw podmienic N75 zeby doladowane wrocilo ...

tak samo jak opisane wyzej ..

wyglada na to ze to ex-B4 J@cka ... jeżdzilem ta B4-ka ... ladnie zamiata i racja ... turbo bylo zmieniane na fabrycznie nowe ...

zacznij od wymiany filtra powietrza i wywalenia katalizatora jak jest jak nie pomoze przeczysc przeplywomierz turbo zostaw w spokoju.

Okno to jak na stacjonarnej 19 prawie Do projektowania, oglądania super sprawa. W porównaniu do 17 odczuwalna różnica. Należy tylko dodać że jego mobilność jest "delikatnie" ograniczona. to okno ma zastapic stacjonarnego kompa w domu takze problem mobilnosci odpada .... pod pache mam male 14.1 oraz 15.6 ....

bzdury pisali ... masz msa15 i o korekcie w sterowniku mozesz zapomniec .... p.s jak Ty nie wiesz jak sprawdzic numer sterownika to zapomnij o jakiejkolwiek korekcie przebiegu w czymkolwiek ... naczytales sie glupot w necie i myslisz ze to wszystko takie latwe i piekne ... poza tym nikt Cie tutaj nie pokieruje jak zmienic przebieg itp ...

a ktos mial do czynienia z takim oknem 18'4 cala ? http://www.allegro.pl/item875910199_gracz_acer_8735_p8700_4g_640_gf240gtddr3_w7hp_8935.html

podaj rok auta, numer sterownika a powiem Ci co masz ... LICZNIKA VAG-COM'em NIE RUSZYSZ !!!

dobrze ...

juz to raz pisalem generalnie jest bardzo dobrze ... kosmetyczne zabiegi : -termostat -korekta kata synchronizacji [niekoniecznie] -EGR zaslepiony/nie dziala

te logi to jakas masakra ... turbo laduje powyzej skali czujnika doladowania,auto nie wpada w tryb awaryjny co Ty tam masz namodzone ... ?

wtyczki,kabelkologia od PD

jezdzij ... nie odczujesz prawie zadnej roznicy ...

a juz wiesz skad te zmainy ... ? kodowanie czy zmieniaony sterownik ?

kolega w opisie ma rocznik 1998 ... czyli tam siedzi stare msa15 .... [nie bedzie zabaw ze zmiana przebiegu w sterowniku] a w T5 jak najbardziej jest edc16 i tam juz zabawa kabelkami za 200 zł to jak skok w przepasc bez spadochronu ... ok, a jeszcze pytanie w Twoim roczniku 2000 jest już EDC15 czy też MSA15 i kolejne pytanie: czy jest gdzieś jakaś www co by można było poczytać na jakich sterownikach są poszczególne silniki w a4 z różnych roczników starych i nowszych? EDC15 ... nie wiem ...

kolega w opisie ma rocznik 1998 ... czyli tam siedzi stare msa15 .... [nie bedzie zabaw ze zmiana przebiegu w sterowniku] a w T5 jak najbardziej jest edc16 i tam juz zabawa kabelkami za 200 zł to jak skok w przepasc bez spadochronu ...

nie zmieniales sterownika ani jego oprogramowania ?

w instrukcji obslugi VCDS-a jest troszke o kodowaniu ... [i dlugim tez]

038 906 018 FE -numer sterownika - katalog czesc VW/Audi 1,9l R4 EDC G100SG 2149 - dodoatkowe dokladniejsze info o sterowniku

ustawienie rozrzadu tragiczne ... korekcje na 3 i 4 garku troszke odstaja ... reszta OK ... widac cos sie raz przywiesilo stad ten notlauf ....

od afn bedzie pasowac...

bo 007 dotyczy silników dizla a nie benzyn ...

najwazniejsze wiadomosci zasloniles oknami adaptacji ....

VCDS i VAG-COM to to samo

koniecznie z pasztetem ....