spanky

mialbys quattro ...

z tego co tu napisane to wszystko z tym autem jest ok ....

napewno pasek AVB ... a nie wiadomo czym jezdzi papa .... p.s a jakie to ma znaczenie ... ? p.s 2 skoro kolega sam chce sobie to zaladowac to moze sam wyciagnac oryginal ... wiec po co szukac gotowca ... p.s 3 dlaczego akurat niemiecka ?

posprawedzaj przewody od lmm i wtryskiwacza sterujacego ... moze podczas wymiany kolektora cos pouruwales,przetarles,wtyczka nie kontaktuje ...

Z tego co czytalem to mozna od 96roku juz diagnozowac Owszem, ale nie wiemy, jaka jest dokładna data produkcji twojego samochodu. Zmiana nie nastąpiła 1 stycznia. czerwiec lub maj 1996 czyli przed zmiana rocznika ...

w grupie 000 poz 7 to nie stopnie celcjusza ...

nie wyglada tragicznie ... [po ilu km wskakuje te 86 stopn ?]

wszystko masz OK ...

moze gdzies sie woda dostala do instalacji ...

zobaczmy co pokazuje Vag a nie wskaznik na desce ...

najpierw musisz sprawdzic jakie immo jest w tej IBI ... immo2 czy immo3 ...

to ze ruch jest w pelnym zakresie na postoju to nie znaczy ze podczas jazdy jest tak samo ...

co do 003 to zle zrobiony pomiar stad roznice w odczycie co do 004 bylo poruszane na forum [poszukaj] nie mozna slepo patrzec na cyferki ... p.s dziwna ta ludzka natura ze sami sobie wyszukuja problemy wyglada ze nie wiesz o czym piszesz ...

nie zupelnie .... vermono turbo pozno wstaje .... jest katalizator ? kiedy wymeniany filtr powietrza ...

niekoniecznie ... maze byc powiazane z doladowaniem ...

jeszcze nie zalozyl ...

nie zupelnie ... http://de.openobd.org/einbauorte/vw_golf_1j.jpg

napinacz kucnal i radze go szybko wymienic bo zaraz pociagnie za soba kolo pasowe alternatora potem pompe wspomagania a potem strzeli pasek i moze narobic balaganu .... chyba ze jest zle naciagniety ....

zrob statyczne dotyczace pompowtryskow oraz temperatury i moze cos sie rozjasni ...

moze i spod kolektora ... [malo prawdopodobne] na razie wyczysc i zobacz czy szybko syf sie pojawi ...

na 99% bedzie potrzebny login ... ale najpierw niech sprawdzi ten 1% ...

albo turbo albo N75 ... zdejmij wezyk z gruszki podczas 011 BS i zobacz czy wytwarza podcisnienie ...

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t48394.0.html;highlight=01025 i kilka innych tematow ...

Autko czipowane? Niektórzy tunerzy modzą tak, że potem nie można zmieniać pewnych ustawień - blokują je. Ja mam zablokowane adaptacje silnika, może u Ciebie ktoś pojechał grubo i zablokował więcej. ale nie w zegarach ...

i chiński rok nie pomoże ...