spanky

termostat do wymiany rozrzad do poprawy reszta akceptowalna ....

Dzięki A tzw dawka rozruchowa to ilość paliwa przeznaczona tylko na start czy na pracę silnika na wolnych obrotach? jak sama nazwa wskazuje tylko na start ... na wolnych obrotach jest odpowiedzialna tzw.dawka na wolnych obrotach ...

poprostu przesunales cala mape dawki rozruchowej ... jezeli jest poprawa to tylko sie cieszyc ... p.s zaleczyles problem ...

chodzi o to ze przez dlugi zcas mialem rozwalony EGR i kopcil mi jak szalony czy to moze miec wplyw na prace turbo???? jezeli nonstop dowalalo spaliny do kolektora zamiast czystego tlenu to moglo miec ...

chyba jak sąsiad ... p.s gratulacje ...

nikt nie mowi ze za darmo ... ich zaklad,oni wybieraja klientow ... ja w tym nic zlego nie widze ... znałem juz takich co przebierali w klientach dzisiaj w tych miejscach gdzie mieli warsztaty rosną ponad metrowe krzaki :polew: :polew: :polew: to akurat chyba nie Twoj/mój/nasz problem ... wiec chyba dyskusja na ten temat jest zbedna ... nie pasuje w jednym,jedzie sie do drugiego ... proste choc moze czasami malo wygodne ...

mialem nie dzilajcy EGR i walil duzo brudu przez wylot czy to moze miec wplyw na prace turbiny???? co do 011 BS to Twoj sterownik nie obsluguje tej funkcji co do EGR-a - nie za bardzo rozumiemj co napisales ...

nikt nie mowi ze za darmo ... ich zaklad,oni wybieraja klientow ... ja w tym nic zlego nie widze ...

W mojej opinii takie stwierdzenie, że nie potrafią rozebrać tego sterownika, wylutować flasha, i wlutować nowego z innym programem, świadczy o braku... czasu na grzebanie sie w starych kiblach ....

wszystko zalezy od tego kto jak sie ceni, jakim dysponuje sprzetem oraz jaka ma wiedze ... kiedys dawno temu robilem soft u tjunera o ktorym w tamtych czasach nikt na tym forum nie slyszal, a dzisiaj jest dosyc znany ... natomiast na topie byli tjunerzy z cenami grubo powzej 1500 zł za moda ... sam soft byl robiony w mieszkaniu bez pomiarow na hamowni gdyz poprostu tjuner jej nie posiadal ... takze jak sie chce to mozna .. tylko trzeba wiedziec do kogo sie zwrocic ... nietety ale jak chcesz miec obsluge na wysokim poziomie [czyt.pomiar przed,pomiar po ,diagnostyka i dach nad glowa to trzeba wylozyc kapuste] ale jezeli nie zalezy Ci na tym to napewno mozna zrobic to taniej i wcale nie musi byc gorzej ...

widac ze troszke turbo szalaje ... ale wartosci standardowe z seryjnego AWX-a ...

za free to robi boberek :kox: Lukaszr za 99 a Fly za 199zeta netto Lukaszr zawsze byl tani ....

tu nie ma co myslec .. taki projekt juz powstal/badz ma sie ku koncowi ...

jest znosnie ... regulacja skacze ale powinno sie rozjezdzic ... pompa wtryskowa cos kuleje na wysokich obrotach ...

nie zrobiles logow zeby prawidlowo ocenic prace lmm wiec nie ma o czym rozmawiac...

tak, o 6J jeszcze nie mialem przyjemnosci sprawdzic ...

kierownice w turbo faluja to i moc faluje ...

chodzi Ci o nowa Ibi ?

do B4 tak ... do B6 jeszcze sie chyba nikt nie pokusil ... ale trzymam kciuki ...

łądna .. czekam na wersje Touring ...

mo coz .. syf w turbo co do falowania i pompel rob 018/023 oraz czy faloanie na cieplym czy na zimnym ?

tylko kabel z CAN

moze jeszcze 011 BS ...

Ibi jest lzejsza i stad to wrazenie ... mozesz wywalic katalizator i zaslepic egr jak pisalem ... [tylko po co ?] ale najlepiej popatrz na logi innych AWX-ow i porownaj ... p.s po sofcie dol sie poprawi.