spanky

powino pomoc .... http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=73731

Robisz niezdrową konkurencję ... poza tym nie przyjeżdżasz na spoty więc sio oj tam ... daj zarobic .... :polew:

zapraszam ..... 50 zł ...

sa tu chyba jakies sprzecznosci ? [jednak juz je gdzies widzialem] -> http://www.a4-klub.pl/smf/b6_awx_prosze_o_analize_logow-t74251.0.html;msg825845#msg825845 oraz za niestosowanie sie do regulaminu wstawiania i robienia logow [raz juz watek wyladowal w koszu] ... zamykam. Po przemysleniu oraz komplecie logow zapraszam na PW [moze odblokuje]

nie wiem z jakim regulaminem ale chyba go nie czytales ... poza tym juz te logi gdzies widzialem i daje sobie paznokcia uciac ze na nie odpisywalem ... wiec powtorze jeszcze raz ... z tego co przedtawiles [a jest tego nie za duzo] wyglada na dziure w dolocie [jakies zaobserwowane wieksze dymienie auta ?] - mozna jeszcze sprawdzic szczelnosc intalacji podcisnien ... btw poczytaj tutaj : http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html i zrob to raz a porzadnie .... jak idziesz chory do lekarza to nie pokazujesz tylko reki [bo akurat jest czysta ] tylko calego siebie ... aby diagnoza byla jak najbardziej trafna ... [mam nadzieje ze zrozumiales przenosnie ] pozdrawiam

generalnie problem tkwi w w sterowaniu doladowaniem ... wyglada jakby ktos krecil srubka od sztangi ... [ale sprawdzenie ukladu podcisnien nie zaszkodzi - moze gdzie sobie ucieka ] moze przy okazji zaslepienia EGR [bo na to wskazuje 003 BS] ktos do kompletu prac tuningowych pokręcił srubka ... p.s o termostatcie i czujniku pisac nie bede [sadze ze 2005 rok mowi sam za siebie ] lmm - przeplywomierz ....

to proponuje zalozyc nowy temat ... [zgodny z regulaminem]

pytalem o to : ale jak widac kolega chce wydac kilka stowek ...

a nie jest przypadkiem jak w B5 ... zmienic kodowanie w zegarach ... 4 - 4 cylindry, 6 - 6 cylindrów ... [4 cyfra w kodowaniu]

Torwar ... potem mozna podjechac do Promki ...[jak komus zachce sie siku,kupke,jesc albo kupic nowe skarpety ]

byl juz taki temat ....

Już dawno mówiłem, żeby tak robić jest zgoda Admina na pismie ... bede usuwal

od soboty 17-tki ...

zadam jedno proste pytanie : przeprowadzales vag'iem procedure ustawiania zasiegu światel ?

marne szanse

w pewnym zakresie obrotów turbo pompuje prawidlowo a lmm mierzy nisko ... [przydalo by sie 008]. p.s kolejny temat bez kompletu logow ... ja je chyba zaczne kasowac bez ostrzezenia !!!

bez dynamicznych ciezko cos powiedziec .... [br]Dopisany: 05 Kwiecień 2009, 13:46_________________________________________________zrob 011 bs

to jest opcja: szukaj !!!

jak zdrowa VP i reszta to okolice 170 PS-ow i ~ 340 Nm ...

nic nigdy nie dolewalem do swojego TDI ... [a stan pompy i witryskiwaczy oceniam na b.dobry] najwazniejsze to zalac dobry gnoj ...

ja bym tutaj szukal przyczyny ... p.s kiedy wymieniales filtr paliwa ?

z tych : http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

no to jak sa zapiete to nie ma prawa wyswietlac kontrolki od hebli .. wypnij wtyczke z jednej strony i zobacz czy sie zapali kontrolka ...

przeczysc wtyczke i posprawdzaj kabelki ...

a instalacja od czujnikow wrocila do oryginalnego stanu i czujniki zapiete sa w nowe klocki .... ?