spanky

albo wtyczki albo wysraly sie pompki ...

ladnie ... profi robota w porownaniu z tym co czasami pokazuje sie na alledrogo ... jest to pojedynczy egzemplarz czy w planach jest domowa produkcja ? p.s kiedy Ty na to znajdujesz czas ?

mam Larka 35.0 + karte 4GB... zadnych problemow [ostatnio wgralem najnowsza AutoMape ] ... w tych pieniadzach nic lepszego nie znajdziesz ... polecam.

nikt nie napisal ze profi ... poza tym albo pedal nie byl wcisniety do konca ... albo furmanka nie jest wpelni sprawna ...

tzn zamula czy lapie notlauf ? ... zrob logi 003/008/010/011 ... dynamiczne ...

rozumiem ze logi dynamiczne byly robione ?

wklej wykres ...

55 tys km ... pewnie cos sie popsulo .. ja tu winy Audi nie widze ... chyba ze auto wyjechalo z ta usterka .. ale udowodnienie tego jest chyba nie mozliwe ...

zrob 011 dynamiczne ale do 4200 rpm ... [bo wklejone sa tylko do 3500 ] p.s z drugiej strony po kapitalce tak zylowac furmanke....

czip jest ... czy pedal gazu byl napewno wcisniety do oporu ?

kiedys widzialem BRD za 2900 zł.... p.s biorac po uwage ze AWX-y [rumunki] na alledrogo chodza po ~2000 zł to 2500 za BRD wydaje sie cena OK ... [choc napewno mozna kupic taniej ]

tylko nie wiem po co chesz ja wyciagac ? [tym bardziej nie przypominam sobie zeby Ci cos takiego sugerowal ] ... turbo pracuje prawidlowo ... Co do PW ... BS11 sa OK a wskazania przeplywomierza swiadcza ze jest w bardzo dobrym stanie ... to tyle ... podsumowywujac: zacznij sie cieszyc furmanka po kapitalce ....

seria ma ~11.4 ...

powitac w naszych skromnych progach .... na forum paska Ci napisalem ,wiec nie bede sie powtarzal ... ale rozumiem ze czekasz na opijnie innych ...

jakieś konkretne rady co z tym zrobić? czyścić przepływomierz czy ewidentnie nadaje się do wymiany? kiedy wymieniales filtr powietrza .... ? mozesz sprobowac go wyczyscic ....

EGR sie nie zamyka ... silnik dostaje spaliny ...

Tia, spanky miłośnik retro jakos tak lubie klasyczne fele w Audi ... Twoj woz , Twoje fele ...

na tamtych bylo ladniej ....

zgadza sie ...

po logach widac ze to kierownice sie przycinaja ...

a ja bym przyjrzal sie EGR ....

ja bym przy okazji prac wymienil filtr powietrza ... p.s przy wyzszych obrotach wysterowanie N75 na granicy ...

prawdopodobnie pompki kaput ....

problem ze stabilizacja doladowania wyglada ze w dalszym ciagu problem z kierownicami wynikajacy ze zle przeprowadzonego czyszczenia ... przegonic furmanke ostro po autobanie [~20km] i zrobic ponownie logi ... p.s chyba ze panowie bawili sie regulacja sztangi [mało prawdopodobne]

tez tak spojarzalem i widze ze nie jestem jedyny ....