spanky

i to pudlo jezdzi teraz na setupie 192 PS i 410 Nm ...

sa juz 32 calowe ... np.LG 32PG6000 O proszę. Widać, że technologia się rozwija jak dobre to sie rozwija ...

sa juz 32 calowe ... np.LG 32PG6000 troszke wiecej o nim : http://tech.wp.pl/kat,1009789,title,LG-podbija-stawke-recenzja-telewizora-plazmowego-LG-32PG6000,wid,10796348,wiadomosc.html?ticaid=17a79 kilka miesiecy temu stalem przed podobnym wyborem i kupilem Plazme do salonu LCD do sypialni ...

sam sobie odpowiedziales ... czyszczenie turbo najprawdopodobniej jest tego przyczyna ... [delikatnie sie lopatki przycinaja] pojezdzij troszke [ale tak zeby turbo pracowalo ] i zrob ponownie logi ... moze sie wszystko ulozy ... tak jak napisalem nie jest zle .. a do notlauf'u to Ci duzo brakuje ... Seat fajny samochod ...

moze byc .. choc sa minimalne problemy ze stabilizacja doladowania ...

a pokazesz ten wykres ...

czlowieku ... czy Ty czytasz ze zrozumieniem ... pokazales logi ... po ich obejrzenbiu napisalem : to jest chyba rada .... ale Ty uparcie dazysz do tego aby wkoncu ktos napisal zebys ruszyl sztange ... jezeli tak to po co zadajesz pytania na forum ... przeciez i tak zrobisz jak uwazasz ... p.s na tym koncze swój udzial w tym temacie.

:polew: wkoncu dotarlo ze sie taki zabawek nie bierze ...

chyba pokasowalem ... [ale mowie Ci szkoda czasu] jezeli ma byc dokladnie to doslownie pare minut ...

wyglada OK ...

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t36544.0.html;highlight=wirnik

jest kilka samorobek ... ale po co ... ? wszystko jest na Vag'u .... [zakresy tolerancji itp]

Słuchaj cisnienie było dobre ale mialem dziwny dzwiek tzw szuranie..Ciebie by to nie gnebiło jakby przy kazdej zmianie biegu cos rzegotało pod maska?? uwazasz ze zmiana ustawien fabrycznych powoduje naprawe problemu czy tylko jego zaleczenie badz opoznienie w skutkach a Tobie daje spokoj i poczucie ze cos naprawiles ... [co by nie bylo chwilowo bo problem wczesniej czy pozniej sie pojawi ] jezeli dzwiek dochodzi z turbosprezarki [tak jak piszesz] to trzeba ja wyjac i obejrzec a nie skracac sztange [ktora to byla usatwiona przez fabryke] i udawac ze sie naprawilo piszac o tym na forum i powodujac ze kolejny borykajacy sie z podobnym problemem sie na to zlapia [Ty sie na to zlapales ] ... czy jak boli Cie ząb to lykasz proszek przeciwbolowy i zapominasz o problemie czy idziesz do dentysty ... ? p.s co do dzwiekow dochodzacych z turbosprezarki ... kiedys podjechal do mnie Lukaszr bo tez spod maski wydobywaly sie dziwne dzwieki i stetoskopem osluchiwalismy jego turbo ... popros niech wklei zdjecie co bylo przyczyna ... [logi mial idealne] ...

ja tego nie rozumiem ... bylo dobrze ale i tak zaczal krecic i jeszcze sie pyta czy nie za malo pompuje ..... :doh1: krec dalej ... efekt bedzie taki ze na dole bedzie nisko a na gorze bedzie brak regulacji a wtedy zywotnosc turbosprezarki sie skroci ... i to bardzo ... a na koniec pojawi sie post ze sie turbo wysralo .... wroc do pierwotnego ustawiena poki nie jest za pozno ... zamknij maske, zgas swiatlo w garazu i otworz piwo ... to bedzie najlepsze rozwiazanie dla Twojego auta ...

he he he .... to widac ze jest do poprawy ...

jest ok ...

podcisnienie lezy ... [przynajmniej tak wyglada]

zalezy ktore 000 to BS ...

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahh_czerwony_avant_tdi_gti-t38160.150.html

znane ... ale moze komus sie przyda ... ja nigdy nie mialem takie potrzeby ...

reszta ok ...

zrob 023 na jalowym

juz po wizycie w MR ... ?

Albo właśnie z turbiną - ostatnio kolega w A3 miał dokładnie taki sam pomiar w 011BS i okazało się, że turbina jest do wymiany. BS lezy ale w dynamicznych jest regulacja wiec podcisnienie chodzi ... stad stawiam na sprezarke ...