spanky

pewnie jest dretwo i nic sie nie dzieje .... to co maja pokazywac ...

no to ladnie .... to co znajdzie sie pod maska .... ??? PD 16V czy CR ?

napisz PW do rob555 i bedziesz wszystko wiedzial ... osobiscie ASO bym sobie odpuscil ...

w B5 nie ma szyny CAN ...

zmienic mechanika na takiego z vag'iem [HEX-CAN] i niech zrobic procedure wypalania DPF'a .... p.s na pomorskim urzeduje kolega rob555 .. poradzi sobie z tematem ...

najpierw sprawdz to co napisalem .. potem podmienisz na sprawny N75 [wiem ze mozesz ][br]Dopisany: 07 Marzec 2009, 19:55_________________________________________________albo kierownice stoja deba ....

termostat .. retszta Ok

co tu duzo mowic ... standard ...

zabrakło salaty na ulozenie napisu RS4 .... jakies fotlki z prac blacharskich ... ?

internet..... p.s forum nie sluzy do wymiany oprogramowania. Pozdrawiam i zamykam.

zblizone wartosci to Ty mozesz miec w serii ...

logi wystarcza ... przed zapodaniem softu i tak masz pomiar na hamowni, ktora to potwierdzi logi ... p.s we Wrocku jest Dynosoft ...

zostawcie lmm w spokoju [mozliwe ze padla-wartosc 550] ale nie ma co wrozyc skoro doladowanie jest na poziomie

dosyc spore korekcje ... no i BIP-y na granicy ... moznaby podmienic pompki na probe ...

zaluzje sie przycinaja ... ot co ...

panowie ... sprawdzcie jeszcze pompe dwufunkcyjna [paliwo/vacuum] poza tym logi 001 i 023 by sie przydaly ... [statyczne na rozgrzanym motorze]

to juz stary kibel ... pomysl nad nowszym KC910 ... ma wi-fi i aparat 8 Mpix ....

sam zaczyna modzic ... ? [bo jak pamietam to byla wspolpraca z goodhope ... ]

dobrze rozumiesz ... [co do reszty to przeciez napisalem .... ] Ali poradzi co zrobic ...

a to czyli jak to jest ?? co jest ??? to jest odpowiedz na pytanie ...

watpie zeby to byla wina zegarów ... albo czujni kupiony jest uszkodzony ale kabelki ...

poszukaj w dziale sprzedam [ktos ostatnio dawal ogloszenie]

termostat do wymiany kierownice sie przycinaja w turbo [stad te zaniki mocy] reszta znosna ...

MichaU jasniej prosze ...