spanky

psiknij WD40 na sztange pogniec troche fure i powinno byc lepiej ... poza tym przyspiesz kat wtrysku

dziwne biorac pod uwage ze masz 2.5 bara przy 1800 rpm ... zastosuj rady podane wyzej [filtr powietrza] i zobaczymy co sie bedzie dzialo ...

:doh1: Fis nie wskazuje spalania na wolnych ... niech szanowny kolega zapnie Vaga i tam szuka spalania na wolnych ... [l/h]

katalizator ....

a co sie zesralo .... ? przeciez niedawno robiles komplet ...

Spankey , a tyle razy prosiłem , że jak jesteś na banii to nie pisz na forum

moze byc ...

ładne ... ładniejsze od A4 ... [ten hiszpanski temperament]

tylko nalezy pamietac ze wartość jest odwrotnie proporcjonalna ... tzn im mniejsza wartość ustawisz w kanale 5-tym tym silnik dostaje wieksza dawke ...

jest bardzo ładnie ...

popytaj forumowych tunerów [Rogal,rob555,ctv] ... moze maja na stanie ...

tak jakos nie za bogato jak na pozmieniane graty ... :gwizdanie: widze ze chyba kat do wywyalenia ... [szkoda ze przy takich modach zopomniales o takiej rzeczy ... ]

zdziwisz sie ... bardzo ładne ...

nbie tylko ilosc tlenu odpowaiada za mocz ... zrob komplet logow i zaprezentuj w odpowiednim dziale ...

Panowie temat przerabiany wiele razy ... zamykam.

sprawdz dolot i wezyki podcisnieniowe ... jak nic nie znajdziesz to wywal kata [napewno nie zaszkodzi a moze pomoc] potem zrob komplet logow i jak bedzie zle bedziemy walczyc dalej ....

napisz jak zostal rozwiazany problem ....

ciekawy temat dołanczam sie do prosby spanky mógłbys jakos rozwinąc temat co to za przejściówka?? i co daje kolektor od awx?? adamoo daj jakąś fotke tego kolektora,może będę zainteresowany mowi sie ze ma lepsze rozprowadzenie tlenu ... a przejsciowka potrzebna jest do zamotowania rury od IC w miejsce w ktorym pierwotnie znajduje sie EGR w AWX/AVF. p.s kiedys widzialem taka przejsciowke na allegdrogo za 50 zł ... poszukaj

jezeli juz poprawiac to cos co ma sens ... poprawianie na sile czegos co dobrze spełnia swoje zadanie i nie sprawia problemow mija sie z celem [taki sam jest montowany w 130 PD] .... i w dodatku psuje estetyke pod maska ... [a to juz tylko moje zdanie] ale niektorzy lubia wymieniac rzeczy i opisywac ze sie ma przewod od oleju w oplocie ... tylko po co skoro ori byl w porzadku ... ?

to nie są wydumki tylko dobre i sprawdzone rozwiazanie. Ja widzę same zalety przewodu elastycznego w oplocie w porównaniu z seryjnym sztywnym. Koniecznie należy jednak zachować identyczną średnicę. nie podejmuje polemiki w kwestiach estetyki [a to mialem na mysli piszac powyższe zdanie ] poza tym szybko i przyjemnie bez obaw o srednice ...

kup nowy w ASO ... koszt 120 zl ... bedzie ładnie i seryjnie a nie jakies wydumki ...

a co tu pokazywać..odkręcasz stary i dajesz nowy..jak coś to mam na sprzedaż kolektor od AWX'a.. no nie tak do konca .. trzeba wywalic EGR i zalozyc [dokupic przejsciowke kolektor-> rura od IC ... ]

sluszna uwaga ..

:polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

zrob logi ,zobaczymy jak to wyglada .. p.s i co Witek powiedzial ... ? myslal ze to wina n75,wezyki ,kupilem nowy zalozylem i dalej to samo...boost 94% i doladowanie 1,5bara ,przeplywka wariuje oczywiscie duze dawki podaje 1250 a moze turbo ... nic nie mowil o sofcie ... ?