spanky

co do 008 to zle Ci sie wydaje ... to zalezy .. jak we wszystkich dynamicznych od 1500 rpm do 4000 rpm pedal nie byl w podlodze to wszsytkie do poorawy ...

czyli to lepsze ... kiedys widzialem na allegro [nowka z ASO 250 zl]

nawet na 60 .. ;-)

przedstaw 008 w czytelnej wersji .. wykasuj bledy i zobacz czy powroca ... a podsumowywuja logi do doopy [przynajmniej 010] pedal gazu nie opieral sie o podloge ...

1998 nie bylo AVG ...

rozrzad zle zlozony ...

autko fajne ... ale nie bedzie mial problemow ze sprzedaza ...

to moze melisy sobie zaparzysz ... kolejna dobra rada ... p.s jak od 15-lat lane bylo goowno [np.99 zł za 4 litry ] to masz racje nic mu nie pomoze ...

N109 .... reszte sobie poszukaj na forum ...

robb555 napisz cos wiecej o tej pancerności .... bo jak narazie to opinie sa dosyc mieszane : głowice,pompowtryski,naped pompy oleju .....

czyli generalnie nie ma sie czym podniecac ...

w ETCE masz podane wymiary i długości ... [ja teraz nie mam dostepu]

widze ze logi robisz na raty .. wiec odpowiedzi beda na raty ... 001 jałowy/004 BS/004 dynamiczne do pokazania .... p.s byly jakies bledy w sterowniku ... ?

a czy bład 1237 dotyczy zaworka N75 ???

problemy z paleniem na ciepło to nie problem kata wtrysku ...

ładna seria , Prezes mial chyba nawet wiecej ...

A może OB nie ...

jak to co ... kierownice ...

moze i tak ...

Jak się rozgrzewała ? W ciągu 12 sekund było najpierw 77 stopni, po 5 sek. spadło do 70, a po następnych 7 sek wzrosło do 84 stopni o patrz ... nie spojrzalem dokladnie ...

zapnij Vag'a sprawdz bledy i zrob 004 i 007 .... [tak na poczatek]

wytlumacz mi jedno : ale co maja robic swiece [jakie maja znaczenie] w wyzszych temperaturach otoczenia [np.20 stopni] skoro ECU ich nie zalancza ... ?

widac fura dopiero sie rozgrzewala ...

w PD-kach tak jest ... chyba statyczne ...

zostaw kat wtrysku w spokoju .... [przestawienie go na wartosc 54 nie spowoduje zadnej poprawy, a moze pogorszyc] masz jakies problemy z odpalaniem auta .... ?