spanky

zmien mechanika i oraz zrob pelna diagnostyke Vag'iem ...

ładnie ... sama wymiana lmm to jak czips ... wrazenia z przyrostu 60 PS i 60 niutona musza powodowac banan na twarzy ...

jak dla mnie turbo .... [na dziure to nie wyglada,ale moze .... ]

moze jakis czujnik sie wysral ... zapnij Vag'a ...

zanim cos zrobisz to pokaz logi .... bo blad czujnika wywala dletego ze zostala przekroczona granica jego tolerancji [2.5 bar] ...

chyba 6.5 ...

bardziej EGT ...

z czujnika predkosci w skrzyni ...

ładne ...

czujnik wloz spowrotem oryginalny, jak chcesz wymienic to tez na taki dedykowany do tego auta ... a sa jeszcze jakies inne problemy z autem [przyspieszenie,dymienie itp/itd]

skontaktuj sie z kolega o nicku rob555 ... napewno pomoze ...

szkoda ... ale widze ze bedzie grubo i dobrze dofinansowane ...

nie ma ... a zamykac nie bede .. moze ktos jeszcze maznie cos ciekawego ...

jak bedziesz wyjezdzal do ciociuni to daj znac ... [ja sie nie ukrywam ... ]

moze to byc oznaka kulejacego wtryskiwacza ... najlepiej podmienic go z innym [np z 4-tym] i zobaczyc co bedzie sie dzialo .... podjedz do jakiegos innego mchanika [majacego pojecie o V6] i niech sprawdzi ustawienia i poprawi ...

jak nie chce Ci sie rozbierac turbiny do czyszczenia mozesz sprobowac ja pomoczyc w ropie [ale nie zanurzajac gruchy] czasami kilkugodzinne moczenie i wyplukanie nitro pomaga ...

to wymien koniecznie filtr paliwa ... !!! pewnie zasyfialo paliwko blokowalo nastawnik w pompie ...

na CAN-ie ... reszte znajdziesz tutaj : http://www.a4-klub.pl/smf/all_vagcom_jaki_kupic-t4810.330.html zamykam

możesz to wyjaśnić http://www.obd2.pl/ - o interfejsy tej firmy chodzi. a to ciekawe ..... no ale jak mowice ze pojdzie ... mam rozne adresy ... [daj spokoj,zartowalem z tym browcem ]

bedzie skakal kat wtrysku ...

jeszcze w A4 przed liftingiem daje sporo ,ale w tych po lifcie [halogen w zderzaku] to juz koopa ... p.s jestem spokojny ...

zobacz czy jest wpis w ksiazce ... albo w historii w ASO ...

a jaki masz kat wtrysku ... ? [000 BS]

nie liniowo ... !!! o temperaturze podyskutujemy po korekcie softu [tu jest zawarta czesc odpowiedzi na twoje pytanie ] ... bo na 99% ze sie zmieni ... [na gorsza ]

niech sie cos zacznie dziac ... [bo ciągle piszemy o tym samym/te same liczby itp/itd] ... [kat taki,dawka taka - nie inczej itp/itd ... czas na zmiany ] a wracajac do tematu ... oczywiscie ze jest to nadgorliwosc ... MY jako uzytkownicy/miłoscnicy samochodów marki Audi i wszystkiego co jest z nimi zwiazane dazymy do perfekcyjnych ustawien w naszych samochodach ... ale nie dajmy sie ogłupiec ... jak w kazdych ustawieniach jest pewnie zakres tolerancji ktory zostal ustalony przez tegie glowy w Ingolstadt zapewniajace poprawna prace silnikowi .... poza tym pamietajmy ze nasze samochody to w przewazajacej czesci stare kible z masa przejechanych kilometrów ktorym do perfekcji troche brakuje .... jak we wszsytkim na niketóre rzeczy mozna przymknc oko na niektóre nie [czyt.termika silnika ] tak jak napisalem wczesniej.... tez w tej nagonce do perfekcyjnych ustawien uczestnicze/uczestniczylem .... przeciez jest ustalone [patrz wykres ktory wkleilem]