spanky

wyglada dobrze ... zrob jeszcze 003 i 010 .....

jezeli tak, to nowe logi nic nie wniosa ;/ Nic sie nie zmienilo. Temp jest ok - 89C Jutro cuber wrzuci jak dla mnie to wszystko jest OK ... według logów fura zdrowa jak dzwon ... pozostaje pomiar na rolkach ...

od tego powininiens zaczac ....

mozesz sprobowac zwiekszyc dawke rozruchowo ....

skontaktuj sie z klubowiczem Rogalotti ... powinien pomoc ...

w Warszawie ma... Ale cena za shamowanie 4x4 podobno straśna jest Pozdrawiam! 400+VAT ...

nie widze nic w tym zlego coraz bardziej zaskakujesz .... oczywiscie pozytywnie ...

tak niewiele .. a zarazem jak duzo ....

no bo faceci to takie duże dzieci ...

:shocked: robcie zdjecia .... :grin:

a u mnie zawsze w granicach 7l/100 km ... (miasto-W-wa) ... p.s ja chce 5l/100 !!!! :polew:

zapomnialem ze 1Z w A4 jest troszke inny niz w B4 (dotyczy N18 przy filtrze powietrza) ... musi byc miejsce zeby go wpiac ... poszukaj ... ja nie pamietam jak to jest w A4 1Z .... p.s moze ktos wklei silniczek 1Z w A4 i bedzie wszystko jasne ....

oczywiscie ze nie powinien sobie tak dyndac ... sprawdz czy nie odczepił sie od zaworka N18 (przy puszcze od filtra powietrza) ... jak pamietam to tam powinien byc jakis trójnik ... posprawdzaj w tamtych okolicach ..... kieruj sie w strone obudowy filtra powietrza ....

czekamy z niecierpliwoscia ...

ale chyba w rozliczeniu trzeba oddac swoj stary ...

tylko wymienia ... tylko oryginał ...

jak mowisz ze jezdzi lepiej to dobrze ... z logów wynika ze lmm ewidentnie kucnal ... (przycina dawki-blok 008 to o czym pisał pre_pl) ale masz takze problemy ze sterowaniem turbulum ... zapieczone kierownice,N75,wezyki cisnieniowe,zapchany kat.. itp/itd ....

na 99% odczujesz poprawe ...

nic nie pada ... przeciez widzisz ze pompuje tyle ile zadaje ECU ... podjedz na rolki i zmierz autko ...

pzry ciezkim rozruchu wystepuje jakies dymienie... moze na biało ... kat wtrysku sprawdzałes ... ?

nie ma mowy o zadnym notlaufie ... wzrost doładowania do granicy 2500 mbar przy ~2000-2100 rpm to typowy overboost ... potem cisnienie spada do wymaganego i jakos tam sie stabilizuje na poziomie wymaganego ... problem w tym ze zadane cisnienie przez zmieniony soft prawie niczym sie nie rozni od seryjnego .... p.s z tego co sie dowiedzialem Vag nie musi pokazywac naprawde tego co zostało zrobione (dotyczy to np doładowania) .... głebsza analiza jest tylko mozliwa na podstawie map .... a w tym ta ja jestem jak narazie cienki bolek ... ide do domu ... do jutra ...

wypas .... jutro na spocie obgadujemy jutro mnie nie bedzie .... ale jakby co to ja sie pisze ....

wypas ....

no dokładnie (właściwie prawie 200mbar), wyraźnie to czuć w jeździe. Także cuber widzisz, że z tym doładowaniem to jakoś tak u Ciebie nie 170PS w stosunku do serii to tak ... powtórz logi według rady pre_pl choc osobiscie uwazam ze nic to nie zmieni .... p.s ostatnio obserwuje jakis wysyp wirtualnych kuniof po stosunku ...

doładowanie masz wieksze o 100 mbar ... a to juz jest cos ....