spanky

no przecież ma 2.5TDI.... tam nie ma pompek Co z tego ze 2.5TDI, tu masz z pompowtryskami: http://www.samochod.website.pl/audi_a6.html kolego zasiegnij informacji o budowie i zastosawanych systemach wtryskowych w silnikach TDI (koncern VAG) a potem wypowiadaj sie na forum ... ;-) P.S co ma wnosic do tematu podany przez Ciebie link (bo ten kto go pisał musi sie jeszcze sporo nauczyc ;-) ) :?:

moze taki ... :arrow: http://motul.orfika.net/catalog/product_info.php?cPath=21_32&products_id=61 P.S niech sie jeszcze znawcy 2.5 TDI V6 wypowiedza ..... ;-)

czy ta wypowiedz mam uwazac za łączna ?? Jak tak to dlaczego nie warto w obd2.pl?? spadłem z krzesła ..... :mrgreen:

chyba sie nie zrozumielismy ..... nigdzie nie napisalem ze to hardcore .... :roll: ale jedno juz wiem .... ;-)

tak zwany "full wypas" ... :twisted:

pytam powaznie ... bo takie wyniki sa osiagalne samym softem,ewentualnie z turbulum od 130 PD .... czy AVG jest oporny na wirusowanie czy poprostu wychodzisz z zalozenia ze lepiej podciagnac troszke osprzetem niz tylko samym softem .....

nie warto .... :twisted:

teraz to musi zapier...ac :twisted:

po pierwsze pisze sie quattro :!: po drugie nie było silnika 130 Km w 1997 roku ,pewnie masz box'a badz chipa... nastepnym razem informuj,nie kazdy musi wiedziec ... ;-) a teraz wracajac do tematu .... nie mam kryształowej kuli i ciezko cos wywróżyc .... przczyn moze byc wiele : -przepływomierz -sterowanie turbo (N75) -zapieczone kierownice -wtryski -stary filtr powietrza -potencjometr pedału gazu -kiepski program badz dziadowski box ..... i cholera wie jeszcze jakie .... podepnij Vag'a zrób pełna diagnoze (uprzedzam pytanie "jak :?: " ... było wielokrotnie na forum-poszukaj ) .. to pomoze skierowac w odpowiednie miejsce rece które lecza :twisted: .....

to chyba nie tak duzo jak na 110 w serii i takie modyfikacje ...... P.S takie wyniki mozna osiagnac chyba samym softem .... :?:

a tak to wyglada "in real world" :twisted:

ale przeciez 3.0 V6 jest tez w TDI ... tylko ze to juz B7 .... :twisted:

w białej butelce jest mineralny a w zielonej o której piszesz jest syntetyk i np. u mnie idzie ten z białej butelki czyli mineralny a dlaczego nie uzywasz syntetycznego :?:

nie na 2 :razz: ale co Ci po Vmax jak masz ogranicznik :mrgreen: najwazniejsze ze auto dostaje kota i jezdzi jak wsciekle ..... :twisted:

moja wypowiedz nie odnosiła sie do emerytów polskiej motoryzacji ..... :twisted:

jezeli bedziesz robil wymiane wraz z płukaniem to 2 literki powinny starczyc ... co do samego płyny to pierwssy raz wodze febi w bialej butelce ... znam tylko w zielonej .... osobiscie jezeli bym wymienial to juz kupilbym oryginalny w ASO, 40 zł/l to jeszcze nie takie straszne pieniadze ... ;-)

przyczyn moze byc wiele .... (wielokrotnie opisywane na forum ;-) ) zamiast siedziec nad kryształowa kula i dumac co jest nie tak zrob logi, dzieki nim bedzie wiadomo gdzie mozna skierowac rece które lecza .... :twisted:

osobiscie nie włozylbym czegos takiego do zawieszenia ..... ale mozesz spróbowac i opisac wrazenia ..... :twisted:

a nie przypadkem tylko trzy gorne przewody .... :roll: Nie. 3 górne to od zakresu AM. Reszta pasków łapie FM. to dlaczego tak napisane jest w instrukcji :?:

a przed modem jakie bylo Vmax :?:

to moze zdradzisz tajemnice ..... :twisted:

a nie przypadkem tylko trzy gorne przewody .... :roll:

widac cos bylo robione przy aucie ... ale nie tak jak powinno ... moze jakis dzwonnik byl ... :roll: ..

:shock: teraz to dopiero zapier...a .... :twisted: gratulacje ....

mozesz troszke bardziej rozwinac swoja wypowiedz ... ;-) inny filtr paliwa - także pierdoły Wydawało mi się, że coś jeszcze... Ale generalnie reszta to to samo co AFN... Nie jestem pewien, ale strzelam że mogą się różnic skrzynie biegów... dopytuje sie bo sam mam AVG i ciezko zalezc jakies informacje na temat różnicy AFN / AVG .... do niektórych sam doszedłem stawiajac obok swojego drugie A4 z AFN-em pod maska .... ;-)