Muskel1

Po spatchowaniu.

Nie jest. Zrzuć zderzaki i zmierz napięcia na każdej wiązce, bo to nie jest dużo roboty.

O ciśnieniu paliwa. Zarówno niskim jak i wysokim. Już nie jeden sprawdzał przewody i zapewniał, że wszystko ok. Jak sam nie sprawdzisz to się nie przekonasz.

Oświetlenie przestrzeni nóg w poliftach tylko białe. Zaoszczędzili koszta.

Jak widzisz w blokach pomiarowych, nie można.

Nie jest zdefiniowane.

Jeszcze raz. Numer, który Cię interesuje to 0BC500043E. Nie wiem dlaczego komplikujesz sobie sprawę...

Skoro masz dyfer JKS i 3.0 TDI i s-tronic, to numer części do tego jest 0BC500043E.

Na wlepce masz kod.

Ciśnienie do sprawdzenia. Wiązka do sprawdzenia.

Z przodu plus na pin 8, niebieskiej 32-pinowej wtyczki T32b, masa na pin 5 tej samej wtyczki. Z tyłu plus na pin 3, czarnej 16-pinowej wtyczki T16h, masa na pin 13 tej samej wtyczki.

Za funkcję SOS w tym roczniku i modelu odpowiada sterownik Gateway pod tylną kanapą. Dopiero od poliftowej wersji do telematyki jest osobny sterownik.

Tak jak pisałem, nie ma.

Nie powinna.

To są 2025.

To normalne.

Więc się nie dziw. 20 km nie jest wystarczające aby nagromadzoną woda w układzie wydechowym wyparowała.

Czyli 2 x 20 czy raz 40 km?

Wrzuć pełny auto-scan.

Auto po dzwonie?

Pewny jesteś, że to komunikat tylnych klocków?

Napięcie na wiązce czujników masz 0,5V. Musisz zrzucić zderzak i szukać przyczyny. Złamany, przetarty, przegryziony lub skorodowany przewód lub piny we wtyczce.

Normalne. To nie ssanie tylko pompa powietrza wtórnego.

Dokładnie. Reklamacja usługi i żądanie o naprawienie szkody. W tym przypadku aby było tak jak przed szkodą, wymiana podsufitki.