Muskel1

Na 100% jakieś badziewie zamiennik. Czujniki zakłada się oryginalne zakupione w ASO.

Mapy instaluje się z poziomu pielęgnacji systemu, a nie czerwonego menu. Poza tym zero ninformacji na temat wersji posiadanego oprogramowania, ani wersji imstalowanych map, więc jak ktoś ma tu pomóć ? Na podstawie czego?

Kup sobie benzynę, a nie kastruj diesla. To totalne wiesniacwto, egoizm i ignoracja.

Nawet fajnie.

Tak, albo niech Ci zdjęcie lampy i lewych manetek przyśle.

Na B8 jakoś mnie nie przekonują, ale może na B9 będzie dobrze wyglądało

Zdjęcia kiepskiej jakości, ale jeżeli dobrze widzę, to nie ma matrix oraz nie ma ACC.

To wywal przejściówkę i przepnij jak należy.

Bez pełnego auto-scanu możemy sobie gdybać...

Speawdzałeś już który bezpiecznik ciągnie?

Ta o tej pisałem.

Są do VAG. Kabel działa na innym protokole (DoIP) niż VCDS, bo do wgrania używane jest też inne narzędzie diagnostyczne (najczęściej VCTool). VCDS (HEX-NET2) ma też możliwość komunikacji po tym protokole, ale normalnie działa on na CAN albo w nowszych sterownikach UDS.

Nie spadła tylko ma ułamane zaczepy.

Poprzepinałeś przewody we wtyczce jak należy to zrobić przy przejściu na RNS-E?

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan, a nie kody błędów, zdjęcia czy wycinki.

Gdzie napisałem aby kupić z silnikiem CGLC?

No widzisz. Najwidoczniej 4K0 nie komunikuje się należycie.

Jaki zestaw został wgrany?

Są tylko 2 możliwości. 1. Części mają usterkę/wadę lub zostały nieodpowiednio dobrane. 2. Jeżeli części są sprawne, to błąd leży po stronie montażu.

Zarówno Diesel jak i TFSI występują z Ultra. Trzeba indywidualnie sprawdzać jaka skrzynia i napęd jest w danym pojeździe. Generalnie w poliftach możesz w tych silnikach wyjść z założenia, że ultra. Wyjątek stanowi tu 3.0 TDI, tam jest zawsze torsen.

Od kiedy w B9 były 1.5?

Za tyle to zajeżdżonego trupka w B8 kupisz

Zastosowałbym oryginalne.

Kupiłeś oryginalne czy chińszczyznę?

To chińszczyzna, czy oryginalne lampki?