Muskel1

Nie. Są różne wersje sterownika Gateway, zależne od wyposażenia danego auta. Pomimo to podłączenie kamery jest takie same we wszystkich wersjach.

8W0127399A

Bez lini K się nie połączysz, bo diagnoza odbywa się właśnie po lini K.

Nie dokończone.

Trzeba ale bez pełnego auto-scanu oraz zdjęcia przetwornicy, czy numeru, linku czy czegokolwiek przetwornicy nie pomogę.

Spróbuj VCDSem. Nie gra roli raczej ale zacząłbym od dachu i dopiero roleta.

Ciężko powiedzieć dlaczego ten błąd kalibracji dachu i rolety nadal występuje. Być może nie zakończyło procedury pomyślnie.

To pewnie tu leży problem. Zamiennik a nie oryginał i jeszcze możliwe, że nie do skrętnych lamp.

W której lampie została wymieniona przetwornica? Czy przetwornica pochodziła z Tourana? Czy numery na przetwornicy były takie same?

Co do Obeleven, to nie jest ono bez błędów. Trzeba z tym uważać. Miałem klika przypadków, że trochę kodowania rozwala. W A4 B9 przy próbie dodania sterownika przyczepy do listy urządzeń w Gateway, nie dość że nie dało się go dopisać (pomimo komunikatu o pozytywnym dodaniu), to na dodatek wywaliło mi radary z listy urządzeń. Tak że Obdeleven używam jeżeli już, to tylko do odczytywania i kasowania błędów lub do odblokowywania SFD zanim zacznę zmieniać kodowania i adaptacje za pomocą VCDS.

Najpóźniej co 60 tyś.

Dlaczego?

Masz świeży auto-scan?

Nie jesteś pierwszy i zapewne nie ostatni, popełniający ten właśnie błąd, pomimo tego, że nie wiem ile już razy to tutaj opisałem Najważniejsze, że się udało

Czujnik to czujnik, zawsze może ulec uszkodzeniu. Dam Ci dobrą radę, jeżeli masz go zamiar wymienić, to tylko ori i tylko zakupiony w ASO. Żadne zamienniki i nie z allegro czy innych aukcji, bo jest masa podróbek. Później założysz taki i będziesz szukał problemów w aucie i nie będziesz brał czujnika pod uwagę, bo przecież nowy.

Tak. Czujnik położenia wału odpowiada za wychwycenie pozycji OT w celu wtryskiwania paliwa w odpowiednim momencie. Ty "podałeś" paliwo z puszki, poza ustaleniami czujnika położenia wału.

Skasuj błędy. Powinno teraz dać się skasować.

Ochrona komponentu jest aktywna, musisz jechać do kogoś aby ściągnął.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy zdjęcia.

No daj znać, zobaczymy

Po zmianie kodowań należy zawsze odczekać uśpienie sterowników.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy zdjęcia. O jakie auto dokładnie chodzi? Rok produkcji, generacja? Silnik? Co się stało z autem? Co było robione? Auto po stłuczce? Wymianie lamp? Zawsze tak było? Czy nagle się tak stało? Trzeba się prosić o informacje, czy jak?

Kodowania jeszcze nie sprawdzałem czy się zgadza ale co do kalibracji to spróbuj następująco (bez VCDS czy innego programu). Przycisk zamykania dachu w pozycję zamykania (jak najpardziej do przodu, ponad pierwszą pozycję) i tak przytrzymaj. Po ok 10 sek. rozpocznie się kalibracja. Przycisk trzymasz w tej pozycji cały czas, do zakończenia. To samo z roletą.

Albo czujnik uwalony albo wiązka do niego.

Mamy chyba taką samą kartę. Sprawdzałem przed chwilą i lekkiego laga też mam na podglądzie bez ściągania filmiku na na telefon. Myślę, że to wina za wolnego w-lan w kamerce.