Muskel1

Jeżeli sterownik lewej lampy jest fabrycznie nowy, to jest "dziewiczy" i brakuje w nim zestawu danych pod matrix, który należy do niego wgrać. Na scanie widać, że w sterowniku lewej lampy (29), w przeciwieństwie do sterownika prawej lampy (39), brakuje zestawu danych.

Musisz sprawdzić wiązki oraz czujniki, które wymieniłem wyżej.

Czyli nie powracają?

Widzę, że kolega pragnie narobić sobie problemów, próbując zastosować jakieś kodowania z sieci, które nie sa przeznaczone do tego pojazdu

Dlaczego na scanie nie ma zapisanych błędów o których pisałeś.?

Bo to co do tej pory wyrzuciłeś z listy urządzeń nie ma nic wspólnego z błędami night vision i head up. Napisałem Ci wyżej z jakiego powodu musisz je odznaczyć. Wrzuć VIN do tego działu i zobaczymy z jakim wyposażeniem auto wyjechało z fabryki.

Odznacz z listy sterownik 10 oraz 5F i zapisz, gdyż ich nie masz. 10 to sterownik pdc, którego w poliftach nie ma, poneważ w poliftach przejmuje tę funkcję sterownik BCM1 (09). 5F to MMI, którego też nie masz, gdyż masz radio Concert.

To jest zepsuty.

Wejdź w sterownik 19 (Gateway), następnie w liste urządzeń i zrób zdjęcia z wszystkich urządzeń oraz je tu wstaw.

Napisz lepiej kto i co nagrzebał w kodowaniach bo masz tam ładny bałagan. Po pierwsze w polifcie nie ma sterownika 10 więc już tam ktoś nagrzebał. Po drugie w B8 nigdy nie było night vision, podobnie jak Head Up, więc nie mają prawa działać bo ich fizycznie nie ma.

Wrzuć pełny auto-scan a nie kody błędów.

Któryś z czujników G303 lub G305 ma zwarcie lub wiązki do nich. Masz alarm w aucie, tak?

VCDSem, jest procedura sprawdzania egr.

W B7 nie było 2.5 TDI 180 KM w quattro. Nie wiem czy to przejdzie.

OBDeleven da radę ale trzeba wykupić abonament Pro.

Nie mieszkam w Polsce, więc nie znam tam nikogo, kogo mógłbym polecić.

Klon

A bezpieczniki odpowiedzialne za zasilanie sterowników pamięci foteli (F i G na dolnym obrazku) sprawdzałeś?

Bezpieczniki do sprawdzenia.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy zdjęcia.

Tak jak robiłeś, aktywujesz auto-scan i wynik zapisujesz naciskając w oknie po lewej stronie na przycisk "zapisz" Wtedy auto-scan zostanie zapisany w miejscu które wskazałeś na dysku w postaci dokumentu tekstowego. Ten dokument tekstowu wrzucasz tutaj.

Nie zdjęcia. Auto-scan w postaci pliku tekstowego .txt

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy zdjęcia.

Są osoby szydzące, które nazywają Haldex w MQB czy Ultra w MLBevo, "Fake Quattro" i próbują udowodnić w jaki warunkach różnice są odczuwale, ale tak szczerze mówiąc, dla przeciętnego kierowcy w codziennym użytkowaniu jest to nieodczuwalne. Wręcz przeciwnie, na korzyść napędu Ultra jest minimalnie mniejsze spalanie, bo napęd tylny zostaje odłączany i w sytuacjach wymagających napędu 4x4 zostaje w ułamkach sek.(250ms) dołączany. Jedynym minusem moim zdaniem jest podobnie jak w FWD, szybsze zużywanie przednich opon, czemu można i tak zapobiegać zmieniając co sezon przód na tył i odwrotnie.

MMI wystarczy