Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

Muskel1

Pasjonat.
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Nie. Chodzi o to aby system BEM zarejestrował proces ładowania. Dlatego podpinamy w wyznaczonych do tego miejscach pod maską a nie bezpośrednio na akumulator.
  2. Z dużym prawdopodobieństwem sterownik do wymiany.
  3. Normalne? Problemem jest tak jak pisałem, nie stałe napięcie tylko PWM
  4. Podłącz auto pod urządzenie diagnostyczne, a nie pod zabawkę, wykonaj PEŁNY auto-scan i go tu wrzuć.
  5. Rozkodować się nic nie rozkoduje ale mogą zostać stracone nastawy czujnika skrętu i trzeba będzie przyuczyć, podobnie jak nastawy podstawowe szyb.
  6. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie zdjęcia.
  7. I nie podpinaj prostownika bezpośrednio do klem akumulatora, tylko do wyznaczonych miejsc pod maską.
  8. Pompa nie ma osobnego bezpiecznika i zasilana jest bezpośrednio ze sterownika AdBlue.
  9. Musisz systematyczcznie szukać i kolejno wykluczać przyczynę poboru prądu. Na podstawie przedstawionych tutaj faktów nie da się tego określić.
  10. Nie podejdą. Całkiem inne sterowniki.
  11. Nic się nie wydarzy. Zaciągnięcie hamulca podczas jazdy jest hamowaniem awaryjnym.
  12. Musisz zmierzyć na klemach alumulatora jakie masz napięcie ładowania, oraz zmierzyć jakie napięcie dochodzi do sterownika 3C
  13. Na przyszłość wrzucaj auto-scan w formie nie obrobionej, czyli takim formacie, jaki zostaje zapisany przez VCDS (dokument tekstowy .txt a nie PDF). Musisz sprawdzić na pracującym silniku jakie są wartości: -obroty pompy czynnika redukującego -wysterowanie pompy czynnika redukującego -ciśnienie czynnika rdeukujacego. Na scanie w błędzie zapisane jest ciśnienie czynnika redukującego wartość na minusie, więc prawdopodobnie pompa AdBlue nie pracuję. Ciśnienie czynnika redukującego powinno na pracującym silniku wynosić stale ok. 5 Bar.
  14. Sam nie przypiszesz. Sterownik komfortu nie tylko zabezpieczony jest ochroną komponentu ale znajduje się w nim zezwolenie startu (immo).
  15. Trochę się spóźniłeś. Już w październiku były dostępne. https://a4-klub.pl/topic/488168-mapy-mib-w-audi-a4-b9/#findComment-5795758
  16. Dlaczego chcesz wgrać inny zestaw danych?
  17. Plik o takich numerach nie występuje w menadżerze plików.
  18. Nie musisz mnie za każdym razem cytować. Nikt inny poza mną tu nie odpowiadał, więc jest to logiczne, że odpowiadasz na moje pytania/odpowiedzi.
  19. Co chcesz dokładnie i w jakim sterowniku zrobić?

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.