Muskel1

Miałem i mam doczynienia ze wszystkimi rodzajami lamp, żarników i LED. Liczby nie kłamią. Twoje odczucia są subiektywne. Zawartość dodana 2 minuty później Bo Twoje full led w Q5 mają także poniżej 2000 lm, dlatego nie masz spryskiwaczy.

I co nam mają te zdjęcia powiedzieć? To wnętrze Twojego A4? Zwróć uwagę na to, że lampy xenonowe, które masz u siebie to nie tylko wygląd zewnętrzny (sygnatura światła) ale także właściwości świetlne. Zastosowane w nich żarniki, to żarniki D5S, które mają (tylko) 25 W i strumień świetlny poniżej 2000 lm i dlatego nie wymagane są do nich spryskiwacze lamp.Stosowane we wcześniejszych modelach żarniki D1S czy D3S miały 35 W i powyżej 2000 lm, dlatego spryski były wymogiem. Te bixenony w B9 w porównaniu do poprzedników nieco gorzej świecą. Zawartość dodana 1 minuta później

Dlaczego wymieniłeś?

Tak. Pełny auto-scan jako dokument tekstowy .txt.

Wrzuć pełny auto-scan a nie wyrwany ułamek z kontekstu.

Też już 2 razy miałem takie zdarzenie. Wiem jak to jest.

Sterownik wystarczy. Ale najpierw przewody/wtyczki i łączenia należy wykluczyć.

Tak. Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8E0-614-517.lbl Teilenummer: 8E0 614 517 A Bauteil: ABS/ESP allrad 3429 Codierung: 04457 Betriebsnr.: WSC 06435 VCID: A61E1BF331F7C09AD57-51CE 1 Fehler gefunden: 00290 - Drehzahlfühler hinten links (G46) 30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus Tu masz schemat. Czujniki są na stronie 5 (Nr. 55/3). Tylny prawy czujnik G44. Pin 1 niebieski idzie na pin 31 sterownika ABS, pin 2 brązowo-niebieski idzie na pin 30 sterownika ABS. Oba idą przez złączkę T17 znajdującą się przy lewym słupku A. Drehzahlfühler, Steuergerät für ABS mit EDS.pdf

Tak, te Osram są ok. CBI mają nieco bielszą temperaturę światła poprzez zastosowany niebieski filtr na kolbie ale tak naprawde białe to ono nie jest.

Żarówki H8 się zgadza. LED może wywalać błąd spalonej żarówki, poza tym dużo ważniejsza kwestia to brak homologacji.

Zapytaj w firmach, które doposażają. Potrzebujesz radary, manetki/przełącznik zespolony, zegary, wiązki, pompę i sterownik ABS Premium. Oprócz tego ściąganie ochrony komponentów, kodowanie, parametryzacja, kalibracja itp.

Jak wyżej, ktoś wyzerował wartość popiołu. Dpf zapchany na amen. 21 hPa na wolnych obrotach to baaardzo dużo. Jaki masz przebieg? 350 kkm?

To tak nie działa. Pliki z mojego menagera plików działają tylko z moją głowicą, tak jest z oryginalnym VCP.

Też możliwe. Miałem tydzień temu u mnie właśnie jedno A4 B6 z podmienionym sterownikiem, bo pomimo wymiany czujnika i sprawdzeniu wiązki, cały czas pokazywał błąd tylnego lewego czujnika. Po wymianie i przyuczeniu sterownika błąd zniknął.

Nie, są 2 różne. Przynajmniej ja znam 2 wersje skryptów na VCP.

Bes scanu nic.

Jakiej firmy czujnik?

Tylko nie zdjęcia z błędami a pełny auto-scan w formie pliku .txt

Czujnik ABS lub wiązka do niego do sprawdzenia/wymiany. Błąd jest jednoznaczny i nie ma nic wspólnego z odległością.

Podłączyć pod komputer, wykonać pełny auto-scan i go tu wrzucić.

Trzeba sprawdzić. Jeżeli testy wykonawcze uruchomią te funkcje, to problem będzie raczej po stronie manetek/przełącznika zespolonego.

A da się aktywować wycieraczkę i spryskiwacz z poziomu VCDS? (testy wykonawcze)

A wycieraczka działa jak aktywujesz spryskiwacz na tylną szybę?

Błędy?

Może pękł przewód między klapą a dachem.