Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat
  • Postów

    20445
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Jeżeli byłoby to moje auto, to oddałbym dpf do czyszczenia. Pomimo tego co kolega @Tomnik słusznie zaznaczył, że wartość popiołu nie jest wartością mierzeoną (rzeczywistą) popiołu, a obliczaną, masz przebieg 340 kkm i wartość 0,22 l. Dopóki jest szansa wyczyszczenia dpfu skorzystałbym z niej. Dalsza jazda może doprowadzić do tego, że nie będzie się dało go należycie wyczyścić, co już wiele razy obserwowałem w autach z podobnie wysokimi lub wyższymi przebiegami. Koszt nowego oryginalnego dpf to w zależności od rodzaju silnika nawet ponad 2000€, tak że sam musisz zdecydować, czy zapłacić tylko czyszczenie gdy jest na to duża szansa, czy później szukać dpf.
  2. Podpinasz kabel pod auto, nie uruchamiasz VCDS, bo program go sam uruchomi automatycznie. Uruchamiasz ten program, VCDS łączy się ze sterownikiem. Po uruchomieniu programu pokaże się okno. W pierwszej kolejności klikasz na sczytanie fanych "Daten auslesen" Po sczytaniu danych pojawi się w przypadku aktywnej informacji o konieczności dokonania serwisu informacja "fällig" w pozycjach czas pozostały do inspekcji "Zeitabhängiger Service" droga pozostała do inspekcji "Laufleistungabhängiger Service" Poniżej masz 2 okienka do zaznaczenia, czyli zaznaczasz okienko opisane jako "zeitabh. Inspektion zurücksetzen" oraz okienko "lauf. Inspektion zurücksetzen". W okienku czas do następnej inspekcji "Zeit bis zur nächsten Inspektion " wpisujesz liczbę dni 730, a w okienku dystans do następnej inspekcji "KM bis zur nächsten Inspektion " wpisujesz 30000. Na koniec klikasz u góry po prawej na zmień dane inspekcji "Inspektionsdaten ändern "
  3. Źle. Jest pod 4 czujniki.
  4. Więc nie masz PLA i przednia wiązka do Twojego auta ma numer 8W0971095 oraz nowsza (aktualna) wersja to 8W0971095A.
  5. Ile masz czujników z tyłu? 4 czy 6?
  6. Co chcesz zrobić? Padł Ci czujnik i chcesz go wymienić, czy chcesz dołożyć przednie czujniki?
  7. Ja używam narzędzia współpracującego z VCDS. Ściągnij sobie i go użyj. Musisz tylko zmienić rozszerzenie z .pdf na .exe, gdyż jest to program a nie dokument pdf. Zmieniłem tylko na pdf, aby go tutaj wrzucić. Możliwe że program antywirusowy go zablokuje, bo będzie "myślał", że jest wirusem. Nie jest wirusem i możesz spokojnie go użyć. SRI.pdf
  8. Wszystkie 4 przednie 5Q0919275B
  9. Tu masz pokazane jak wykonać na przykładzie kanału 53. Tak samo postępujesz z kanałem 55. Gdy oba zmienisz na 0, komunikat powinien zniknąć po ponownym uruchomieniu zapłonu. https://youtu.be/JrRoyU5_bqs?si=5nqjBnQT2rEeFaj1
  10. SRI nie działa w B8 ze sterownikiem UDS. Źle coś robisz.
  11. https://mibsolution.one/ Użytkownik: guest Hasło: guest Zanim cokolwiek zaczniesz patchować wstaw zdjęcie wersji MMI z czerwonego menu, gdyż są 2 wersje i patchowanie tylko jednej z nich wykonywane jest za pomocą M.I.B.
  12. Przeczytaj moją sygnaturę😉
  13. Tak. Wszystko co znajduje się w folderze M.I.B. Przeczytaj tutejszy temat od początku do końca, bo wszystko było tutaj wielokrotnie opisywane.
  14. Musisz w adaptacjach w sterowniku 17 zmienić wartości.
  15. Jest to spowodowane tym, że podobnie jak tutaj, zamiast wymienić/wyczyścić dpf po osiągnięciu wartości popiołu 175 ml, tak jak zaleca producent, było nadal jeżdżone, aż to zapchania dpf tak, że później czyszczenie nie przynosi oczekiwanego skutku.
  16. Ja zalecam przy czyszczeniu/wymianie dpf wymienić także czujnik różnicy ciśnień na nowy oryginalny.
  17. To czeka Cię wycieczka do ASO, lub do kogoś, posiadającego ODISa z dostępem online i uprawnieniami GeKo, w celu zakodowania po SVM.
  18. Masz gdzieś zapisany stary auto-scan?
  19. Wrzuć zdjęcia jak powyżej. Masa sadzy nie jest ważna, przynajmniej nie bezpośrednio. Liczy się wartość popiołu olejowego.
  20. Jak sprawdzana była szczelność?
  21. Jak wyżej, dpf już dawno do czyszczenia. Jaki przebieg 340 kkm?
  22. Podłącz starą pompę i sczytaj kodowanie, następnie wprowadź je do nowego sterownika.
  23. System Bose nie ma tej brązowej kostki (od głośników), gdyż wszystkie głośniki napędza wzmazniacz a nie radio. Z radia do wzmacniacza idą tylko sygnały liniowe a wzmacniacz podaje je wzmocnione na głośniki.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...