Muskel1

Rzut okiem pod maskę rozwieje wątpliwości.

Tu nie chodzi o napęd quattro, a o ogólne koszty utrzymania. Samochód to nie jest tylko cena jego zakupu, jak się niektórym wydaje, ale także koszty serwisowania, eksploatacji i napraw. Jak kolega boi się, że w quattro mu się prędzej opony zetrą i częściej je będzie musiał kupować, to nie chę wiedzieć co powie, jak się zaraz po kupnie dowie, że dpf jest zapchany, co nie jest wykluczone, bo pewnie jak najtańszego B8 z wysokim przebiegiem będzie szukał, wnioskując z tego co napisał.

Pisze w błędzie. Przewód ma zwarcie do masy.

Odp. jest prosta, zadaj sobie pytanie, czy stać Cię na koszty eksploatacji i ewentualnych napraw. Jak odpowiedź jest "nie" - to szukaj innego auta. A czytając pytanie dotyczące zużywania się opon można wywnioskować, że raczej nie będzie Cię stać. Opony to najmniejszy koszt/wydatek

Nie ma.

Jakią masz obecnie wersję? Wyświetla Ci loga stacji radiowych?

Wchodzisz w sterowniku silnika w nastawy podstawowe i wybierasz z zakładki najpierw: Resetowanie wartości wyuczonych czujnika różnicy ciśnień i wybierasz przycisk "Idź" lub "start" - w zależności od tego co pokazane. Następnie wybierasz z zakładki: Adaptacja czujnika różnicy ciśnień - i znowu "Idź/start". Po tych czynnościach czujnik zostaje przyuczony i nawet jeżeli mechanik to wcześniej wykonał, w niczym to nie przeszkadza i nie zaszkodzi. Po przyuczeniu wstaw jeszcze raz zdjęcie jak wysżej, ze wszystkimi wartościami jak wyżej, na pracującym na wolnych obrotach silniku. Chciałbym sprawdzić, czy wartość kalibracyjna czujnika "offset" uległa zmianie, bo 10 hPa wydaje mi się trochę dziwna/wysoka- ale być może ten czujnik tak ma.

Sprawdź jakie wartości pokazuje czujnik poziomu/ciśnienia oleju w rozszerzonych blokach pomiarowych.

Tak, masz MMi 2G High. Musisz podpiąć auto pod komputer i sczytać błędy.

01270 - Sprzęgło elektromagnetyczne układu klimatyzacji (N25) Do wymiany.

Do tego należy uprzednio zaznaczyć w zielonym menu SWDL, ale 3346 wielkich zmian nie wnosi, wieć równie dobrze można pozostać przy 3344

Też mam ori felgi 8W0601025BD, 8.5Jx19H2 ET 40 i na nich opony 245/35 R19, tak wygląda

Niestety została już sprzedana. Ross-Tech VCDS original HEX V2 unlimited WWW.EBAY.DE Entdecken Sie Ross-Tech VCDS original HEX V2 unlimited in der großen Auswahl bei eBay...

W czerwonym menu jest pokazany numer części. Wrzuć zdjęcie tego.

Całkiem możliwe. Próbowałeś wymusić w testach wykonawczych?

Jeżeli moduł będzie miał usterkę ro powinien być zapisany błąd. Ponadto w testach wykonawczych powinno dać się wymusić jego pracę.

VCDS i pełny auto-scan.

Nie wiem jak w PL ale w Niemczech przy zakupie masz (za dopłatą) możliwość wyboru, czy chcesz z walizką czy bez. Poprzednie HEX-V2 i Multiscan USB+CAN miałem też z walizką. Jest to praktyczne i przydatne.

Trzeba podłączyć pod komputer i sczytać błędy. Przyczyn może być bardzo wiele. Bez protokołu diagnozy z komputera to zgadywanie.

Nie. W niektórych modelach na zgrzewach były nieszczelne. Poza tym musisz mieć lampę UV aby prawidłowo zlokalizować kontrast lub tak jak wyżej napisałem, odessanie czynnika, nabicie klimy gazem formującym i szukanie detektorem wodoru.

W większości przypadków powodem wymiany podsufitki na czarną jest chęć doposażenie elementów wyposażenia s-line, tak jak w przypadku gałki zmiany biegów i kierownicy, czy przyklejenia emblematów s-line na błotnikach. W jakim celu? Tutaj intencje są bardzo różne

Porównaj VIN z wlepki z VINem pod przednią szybą i z VINem pokazanym na komputerze diadnostycznym po podpięciu do auta.

Przyszedł czas na bezprzewodowy HEX-NET wkurzało mnie już od dawna to szarpanie się z tym kablem.

No tak musiało być, kody wyposażenia są jednoznaczne.

Kto wie co sprzedający tam kombinował. Pewnie jakieś omijanie (crackowanie) zapytania o kod