Muskel1

Jeszcze za taką cenę z tym przebiegiem.

Raczej nie było to przyczyną. Tutaj musisz szukać przyczyny: 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent Przy sterownik silnika brakuje napięcia zasilania po zacisku 30, dlatego zapisuje błąd i pojawia się komunikat.

Cieszy mnie, że mogłem pomóc, szerokiej drogi

W moich okolicach 1,55 -1,60 € na zwykłych stacjach. Cena zmienia się kilkukrotnie w ciągu dnia. Aktualnie na stacji przy autostradzie A7 ON kosztuje 2,02€. Tutaj możesz wpisać nazwę miejscowości i sprawdzić jak kształtują się ceny w danych regionach. https://www.clever-tanken.de/

Wrzuć pełny auto-scan a nie wycinek, na którym nawet nie widać, z którego sterownika skopiowałeś. Dodatkowo uzupełnij poprawnie profil, bo nawet nie wiadomo jakiego rocznika dotyczy ten problem.

Poza tym gdyby nagrzewnica elektryczna miała usterkę, miałbyś zapisany błąd w sterowniku.

Działanie nagrzewnicy elektrycznej możesz sprawdzić w VCDS tak jak już wyżej pisałem. Jeżeli w VCDS nagrzewnica działa poprawnie, to problem leży gdzie indziej (być może zapchana nagrzewnica).

Wymieniali bo musieli wymieniać, ponieważ była akcja serwisową (niebezpieczeństwo powstania pożaru). Skoro miałeś już wymienioną, kto Ci każe teraz jeszcze raz wymieniać? Dlaczego?

Oddaj auto niech wymienią bo jest niebezpieczeństwo powstania pożaru.

Nie rozumiem, skoro wszystko działa, dlaczego mechanik każe sprawdzić bezpieczniki od nagrzewnicy?

Nie działa Ci nagrzewnica? Czy dlaczego?

Aktualny a nie sprzed dołożenia.

Wrzuć pełny auto-scan w formi pliku .txt

Nie będzie.

Nic oryginalnego.

Sterowanie nagrzewnicy jest dwustopniowe, dlatego są 2 bezbieczniki. Stopień 1 to bezpiecznik C, stopień 2 to bezpiecznik D. Bezpieczniki są pod osłona kierownicy. Jak masz VCDS to możesz sprawdzić w rozszerzonych blokach pomiarowych czy nagrzewnic się uruchamia i pracuje. Warunkiem załączenia się nagrzewnicy jest temperatura zewnętrzna nie może być wyższa niż +10 stopni C. Przy obecnych temperaturach na zewnątrz musiałbyś schłodzić czujnik temperatury zewnętrznej aby załączyło nagrzewnice. Tutaj opisałem jak to sprawdzić za pomocą VCDS. Przeczytaj najlepiej cały wątek od pierwszej strony, bo być może byłeś objęty akcja serwisową i nawet o tym nie wiesz. https://a4-klub.pl/topic/416638-akcja-serwisowa-klimatyzacji-a4-b8-lift-2012-2015-80c5-80c6/?do=findComment&comment=5583703

Ale tu nie jest dział o tym. Tu podajemy tylko kodowania.

Oczywiście, że numery są ważne. Manetki mają różne numery katalogowe części gdyż różnią się od siebie właśnie funkcjami, które obsługują.

Przełącznik musisz dobrać odpowiedni dla Twojego wyposażenia jak np sedan, Avant, manual albo automat, tempomat lub aktywny tempomat itd...Nie wiem jakie masz wyposażenie.

Niestety nie.

Sterownik komfortu nie ma z fotelami nic wspólnego, steruje nimi BCM1 (09).

Nie pisz bzdur, wymieniałem świece żarowe w silnikach mających grubo ponad 200 kkm i żadnej nie urwałem (włącznie we własnych autach). I to nie mówiłem tu o ASO, że nie zaleca tylko nigdzie nie znajdziesz wzmianki na temat interwału wymian świec żarowych bo czegoś takiego nie ma.

Wrzuć pełny autos-scan.

ASS nie ma wzmacniacza, głośniki zasila MMI (sterownik 5F w schowku).