Muskel1

Przynajmniej sprawdzić jakie wartości pokazują.

W B&O masz już DSP więc nie ma sensu dokładać DSP.

Wiązka do czujników samopoziomu lub czujniki mają usterkę.

W ASO.

Wiązkę należy sprawdzić w pierwszej kolejności. Ja osobiście stosuję tylko oryginalne czujniki, gdyż niektóre zamienniki podają czasami niewłaściwe sygnały i człowiek szuka później przyczyn i wyklucza czujnik, bo niby nowy. Kilka przypadków miałem i od tamtej pory jak czujniki to tylko ori z ASO.

Nie oryginalny jeżeli nie kupił w ASO. Należałoby sprwadzic wiązkę do czujnika ciśnienia czynnika.

https://www.audiworld.com/forums/a4-b9-platform-discussion-212/creaking-noise-due-faulty-body-panel-lemon-2952951/page7/#post25682234

To dobrze jak nie ma. Czasami kamera lubi w tych modelach zapisać sporadyczny błąd predictive route data.

Sprawa jest prosta, wykonuje się to flasherem. Uprzednio identyfikując nr kamery jaki masz i ściągając odpowiedni plik flash dla Twojej kamery. Dlatego zanim cokolwiek zaczniesz robić, wykonaj pełny auto-scan VCDSem i go tu wrzuć w formie pliku .txt, będzie tam widoczne jakie masz sterowniki, kodowania itp. oraz czy masz błędy itp. Od tego należy zacząć.

Na 100 % nie.

Od Skody np.

Już tu o to pytałeś. Staraj się nie otwierać kilku tematów z tym samym problemem, bo się w przyszłości pogubimy w tym bałaganie.

Możliwe. Ważne, że działa

Niech Ci tylko wgrają odpowiednią parametryzację do sterownika kamery. Kodowanie możesz zrobić sam. Wrzuć pełny auto-scan zrobiony ODISem albo VCDSem.

I zmień sobie kod silnika w profilu bo na 100% nie masz 1B. Masz albo BKN albo ASB.

Sprawdzałeś układ paliwowy pod względem opiłków. Poza tym bez podpięcia auta pod komputer i sczytania błędów nikt Ci tu nie powie co może być. To podstawa diagnozowania.

Nie powinno się w sumie po update coś przestawić ale skoro działa to

Skoro dolałeś po tym 55 ON znaczy, że miałeś w baku więcej benzyny niż ON gdy odpaliłeś auto. Migająca kontrolka świec żarowych to min. problem z systemem paliwowym. Mogłeś przytrzeć pompę CR.

Odpaliłeś auto na benzynie zanim dolałeś ON?

Przemieliło to Ci może pompę CR

Bez scanu możemy się do jutra zastanawiać nie mając punktu zaczepienia.

Pełny auto-scan z błędami, bez tego to wróżenie.

Nie da się wyłączyć.

Jedź do kogoś posiadającego VCP

Odessać i zważyć ile jest czynnika. Jeżeli brakuje wpuścić do układu azot i sprawdzić szczelność. Jeżeli jest szczelny nabić czynnikiem. Jeżeli jest nieszczelny, zlokalizować nieszczelność i naprawić, dopiero nabić czynnikiem.