Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22201

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Pełny auto-scan w postaci pliku tekstowego. txt a nie zdjęcia.
  2. Muskel1
    Sprężyny obie strony do wymiany.
  3. Muskel1
    Jedź do mechanika, niech wykona pełny auto-scan wszystkich sterowników, zapisze wynik i Ci go prześle.
  4. Muskel1
    Aku do wymiany. Bez wersji pro nie zakodujesz. Kup ori VCDS. Wrzucanie linków do chinoli jest zabronione na forum.
  5. Muskel1
    Jeżeli rzeczywiście masz 91kkm to nie powinna osiągnąć max. wartości. Sprawdź sobie aby wiedzieć ile masz.
  6. Muskel1
    Te silniki tak mają.
  7. Muskel1
    Więc się nie dziw, że interwały regeneracji są krótsze. Niedogrzane auto produkuje więcej sadzy. Poza tym te silniki EA288 mają interwały regeneracji 300-350 km.
  8. Muskel1
    Jazda umiarkowana mi nic nie mówi. Jaki profil oznacza, jakie odcinki przebywasz? Jeździsz krótkie odcinki, czy długie? Wartość popiołu odczytaj ze sterownika.
  9. Muskel1
    Jaki przebieg? Jaki profil jazdy? Jaka wartość popiołu olejowego?
  10. Muskel1
    7 lat czekał kolega na tą odpowiedź🤣 Wygrałeś złotą łopatę miesiąca.
  11. Muskel1
    Podłącz auto pod komputer i sczytaj błędy ze sterowników. Bez tego to wróżenie.
  12. Muskel1
    Wątpię. Tutaj jeszcze filmek z kilkoma przykładami jak powinno wyglądać to na oscyloskopie. Pokazane jest tam normalne zachowanie oraz kilka przykładów z błędami, np. zwarcia do masy czy plusa.
  13. Muskel1
    Gateway jest pod tylną kanapą po środku.
  14. Muskel1
    @olik69 Co chcesz nam tym screenem powiedzieć? To jakieś zapytanie ? czy co mamy sobie tu wymyśleć w miejscu brakującego tekstu?
  15. Muskel1
    Na pinie 1 napięcie LIN-BUS. W sumie miernik słabo nadaje się do poprawnego diagnozowania tak LIN-BUS jak i CAN-BUS, gdyż jest zbyt wolny. Jeżeli chcesz porządnie zdiagnozować poprawność działania tych magistrali powinno używać się oscyloskopu. Miernik nie pokaże poprawności i jakości przesyłanych pakietów, ale da obraz na to, czy w ogóle jest w magistrali jakaś aktywność. Tak więc napięcie mierzone między masą a LIN-BUS powinno wynosić na mierniku ok. 7,3-7,5 Volt.
  16. Muskel1
    Przecież takim starym autem z normą emisji spalin Euro 3 nawet nie wolno w niektórych miastach w Niemczech wjeżdzać w wyznaczone zakazami miejsca. https://www.nalepkaekologiczna.pl/obowiazywanie-plakietek-kologicznych/
  17. Muskel1
    Ałdi🤣
  18. Muskel1
    WVWZZZAUZJP171883
  19. Muskel1
    B5 to stare zajeżdżone pudła, do których będziesz dokładał.
  20. Muskel1
    W ASO
  21. Muskel1
    Musisz po VINie dobrać, bo były różne rodzaje.
  22. Muskel1
    1. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy zdjęcia. 2. Masz uszkodzony mechanicznie silniczek klapy temperatur. Dopóki silniczek jest uszkodzony i wywala błąd, to nastawy podstawowe nie zostaną wykonane.
  23. Muskel1
    Wrzuć pełny auto-scan oraz listę wedle której kodowałeś.
  24. Muskel1
    No ale pytałem w którym sterowniku.
  25. Muskel1
    W poliftach jest inny problem. Pojedyńcze segmenty przestają świecić.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...