Muskel1

Albo kabel masowy. Trzeba napięcia posprawdzać.

Uwierz mi, że kodowania też masz nieprawidłowe

Tak jak już kolega wyżej napisał, nie ma nic nowszego. Tutaj sobie pobierz.

Sól, bród, lód, wszystko to może powodować takie działanie.

Trzeba sprawdzić w blokach pomiarowych czy czujniki rejestrują dotyk.

Trzeba sprawdzić w blokach pomiarowych czy czujniki rozpoznają dotyk.

Na wszystkich drzwiach?

Klon

Auto z Kanady. Dlatego.

Nie działa Ci MMI?

Jak coś to pytaj na forum, w większości przypadków można coś podpowiedzieć

I działa teraz jednostronnie?

Nie. Wpisz w okienku wartość HEX E1 (E jeden), aktualnie masz wartość HEX E0.

Bo masz klona Zmień wartość HEX albo binarnie.

Którego?

Podłącz pod komputer diagnostyczny, wykonaj pełny auto-scan i go tutaj wrzuć. Bez tego to wróżenie z fusów.

W sterowniku 09 w bajcie 4 aktywuj bit 0.

Szukaj przyczyny w okablowaniu. Kodowanie to jest dla lamp ECE. Miałeś tam zaznaczony kierunek SAE, zmiana kodowania go odznacza. Skoro jeden nadal działa dynamicznie problem jest albo w lampie albo w okablowaniu. Kodowanie nie rozróżnia na lewy i prawy kierunek, a dotyczy obu.

derivative 12 = S4 Layout derivative 13 = RS4 Layout derivative 15 = S4 Avant Layout derivative 16 = RS4 Avant Layout

Daty nie trzeba wpisywać. Ją ją często wpisuje aby mieć zapisane dla siebie (lub następcy) kiedy aku zostało wymienione. Datę wpisuję zamiast numeru seryjnego aku, gdyż to jakie znaki są tam wpisyne, jest dla sterownika nieważne. Liczy się dla niego tylko to, aby po wymianie numer ten różnił się od już tam zapisanego. Na podstawie tej zmiany sterownik otrzymuje informację, że aku zostało wymienione.

Nie wszystkie wersje SW sterownika BCM2 to obsługują. Trzeba spróbować zakodować. W tym celu w sterowniku 46 w bajcie 35 należy deaktywowac bit 0.

28.012026 to data wymiany

Wchodzisz w sterownik 09, następnie w długie kodowania i w bajcie 2 aktywujesz bit 3.

000915105CE VAO XX28012026

W jakim aucie?