Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22803
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1

    B8 TrOOOOp

    Wymiana lampy jest p&p. Nic nie trzeba kodować.
  2. Podłączyć pod VCDS, wykonać pełny auto-scan i go tu wrzucić.
  3. Ciśnienie masz nie podniesione.
  4. Tak. Kompletne wyzerowanie powinno przeprowadzić się po wymianie na fabrycznie nowy.
  5. Jeżeli egr nie jest zapchany to najprawdopodobniej dpf zapchany "fachowym" czyszczeniem.
  6. O jakim aucie, modelu, roczniku i kodzie silnika tu mowa?
  7. Jaka była wartość popiołu przed czyszczeniem dpf? Dpf zabity czyszczeniem.
  8. Też się zastanawiam gdzie on to ciśnienie na wstawionym zdjęciu widzi.
  9. Z tego screena nic nie można ocenić. Kup oryginalne złącze+wiązkę do tego z albo sam zamontuj albo zleć montaż.
  10. Zawsze powtarzam aby nie stosować gotowców
  11. Świece z czujnikiem ciśnienia zastosowano dopiero od generacji silników VW EA288. CGLC to jeszcze generacja VW EA189, więc nie ma tam takiej świecy.
  12. Sam nie dasz rady. Musisz albo w ASO, albo u osób/firm oferujących takie usługi ściągnąć.
  13. Dołożyć podwójne złącze USB i patch jednostki 5F.
  14. Napisałem na pierwszej stronie.
  15. Ściągnięcie ochrony komponentu z nowego BCM1, zakodowanie nowego BCM1.
  16. Trzeba dołożyć wiązkę i głośniczek.
  17. Więc masz najprawdopodobniej problem tylko z tym jednym silniczkiem. Jak błąd będzie powracał musisz go wymienić.
  18. Poprawka, z tego co widzę jest tylko 1 czujnik temperatury płynu G62. Czujnika G83 nie ma.
  19. Nie mam możliwości dobrania części po VINie.
  20. Więc czeka Cię wymiana BCM1.
  21. To jest Twoim zdaniem pełny auto-scan?
  22. Kolego możesz odpowiedzic na banalne pytania które wcześniej zadałem? bo kręcimy się w kółko i twoje informację są sprzeczne. 1. Ile czujników i w których zderzakach auto miało przed dołożeniem? 2. Ile czujników i w których zderzakach auto ma teraz?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...