Muskel1

Do 7W3 konieczne jest 7Y1 gdyż Audi pre sense rear korzysta z radarów, które są pod tylnym zderzakiem i ostrzega o nadjeżdzających pojazdach ruchu poprzecznego. Jeżeli się nie mylę, to musi być także system kamer 360° (przynajmniej ja tak mam), gdyż pokazuje wtedy wskazówki na monitorze, z której strony nadjeżdża pojazd. Gdy nastąpi sytuacja ewentualnej kolizji samochód sam hamuje. Zdarzyło mi się tak kilka razy gdy wyjeżdżałem tyłem na drogę poprzeczną i system uznał, że może dojść do kolizji i zarzucił kotwicę. Obijasz się wtedy łbem o zagłówek bo hamulec aktywowany jest pełną mocą.

7W3

Nic nie wystrzeli.

Zależy czym rozkodowałeś VIN. Ja mam np. 2 wydruki i na jednym (wydruk z ASO) występuje pod nazwą Audi Side Assist 7Y1.

To jest asystent ruchu poprzecznego i działa tylko gdy masz na wyposażeniu Audi pre sense rear.

Należy rozróżnić 2 rzeczy. Które jako wyposażenie występują niezależnie od siebie. Pierwsze to asystent parkowanie (PLA) czyli w sumie 12 czujników w zderzakach. Służy tylko do parkowania. Druga rzecz to Audi Side Assist, czyli asystent zmiany pasa ruchu. Posiada 2 radary pod tylnym zderzakiem oraz lampki ostrzegawcze w obudowach lusterek zewnętrznych.

https://a4-klub.pl/topic/471931-wyszukiwanie-części-w-katalogu-sprawdzanie-cen-i-dostępności/

Autoscan? To są zdjecia. Autoscan zapisuje się i wrzuca w formie pliku tekstowego.txt

Potraktuj sprayem silikonowym.

Czy to dokładnie ten sam zderzak należałoby porónać w ETKA czy nr części jest taki sam.

Zderzaki nie są s-linowe. Po pirewszym (małym) lifcie tak wyglądały s-linowe.

Musisz, tak jak napisałem już wyżej, sprawdzić w blokach pomiarowych jak zachowują się silniczki klap (temperatury). Sprawdzić ich zależność między ustawiona temperatura a wysterowaniem. Jeżeli tam wszystko zachowuje się jak należy to oznacza, że wysterowanie silniczków jest ok., a problem leży gdzieś po stronie mechanizmu przestawiania klapek.

Musisz sprawdzić w blokach pomiarowych jak zachowują się silniczki klap (temperatury). Jeżeli będą się normalnie w blokach pomiarowych zachowywały to musisz się do nich dostać i sprawdzić czy przestawiają klapy. Swoją drogą możesz wykonać nastawy podstawowe klap, być może klapa temperatury się gdzieś zawiesiła i to może pomoże.

Na to wygląda. Musisz zweryfikować wiązkę

Podłącz pod VCDS i sczytaj błędy. Jeżeli ciśnienie nie rosło to kompressor nie pracuje należycie.

Wmieniałeś Gateway albo panel klimatyzacji? Masz uruchomioną ochronę komponentu. Czujnik ciśnienia klimatyzacji kupiľeś nowy oryginalny z ASO czy zamiennik? Czujniki montuje się tylko nowe oryginalne z ASO.

Podałeś nr części Boscha więc myślałem, że masz zamiennik z Boscha. To jest czujnik oryginalny z nr części 059906051A i taki zamów najlepiej w ASO.

Reguluje się na światłach mijania. Wrzuć zdjęcie lamp. Zibaczymy co to za lampy.

Wiązka światła podnosi lub opuszcza się w czasie próby regulacji?

Jaka lampa? Halogen, Xenon, Bi-xenon?

Masz zamiennik Boscha a nie oryginalny czujnik. Kup oryginalny z ASO bo tylko takie powinno się stosować.

To jest klimatyzacja trójstrefowa. Nie ma dwustrefowych. Albo trój- albo jednostrefowe. Wrzuć pełny autosan a nie zdjęcia.

Dookoła panoramy są spinki. Musisz delikatnie wyszarpać podsufitkę w dół.

Nie wolno uszkodzeń w tym miejscu naprawiać. Opona do wyrzucenua.

Jak to działa, czy raczej dlaczego nie wiem. Ale wiele osób skarżyło się właśnie po deaktywacji s/s na takie objawy. Ma to coś wspólnego z wersją sofu panelu klimatyzacji. Objawy te pojawiają się w wersjach starszych od wersji SW 0090 i tylko gdy wyłączysz klimatyzację przyciskiem A/C off.