Muskel1
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Musisz skasować błędy.
-
Rospinałeś żółte wtyczki na wpiętym akumulatorze? Jeżeli tak to należy skasować błędy bo same nie znikną.
-
W instrukcji obsługi masz opisane jakie i w których miejscach.
-
W kilku sterownikach musisz posprawdzać i eventualnie zakodować/zmienić adaptacje. A5, 17, 44, 09, 5F.
-
Po zmianie kodowania musisz zamknąć auto pilotem i odczekać parę minut aby sterowniki uśpiły się. Jeżeli nadal nie będziesz miał obrotomierza do 6000 to będziesz musiał zrobić update VC do wersji 0379.
-
Spróbuj zmienić wersję pojazdu na S4 w kodowaniach.
-
Musisz sprawdzić w kodowaniach.
-
Jeżeli zostało poprawnie zakodowane to po wymianie przełącznika zespolonego przycisk powinien funkcjonować. Coś źle musiałeś zakodować.
-
Powinno być na plusie.To podłącz pod oryginalny aktualny vcds a nie pod klona to znajdzieszWskazanie z czujnika różnicy ciśnień musisz odczytać na pracującym silniku. Na samym zapłonie pokaże Ci wartość offset. Na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach.Jest definitywnie w nastawach podstawowych a nie w adaptacjach.Wartość różnicy ciśnienia na wolnych obrotach przy nowym lub niezapełnionym dpfie oscylują w garanicach 5-7 hPa Z biegiem czasu i poziomen zapełnienia filtra jest ona odpowiednio wyższa. Wartość ujemna może świadczyć o niewłaściwym wskazaniu. Możesz przeprowadzić adaptację tego czujnika i obserwować czy się coś zmieni.Powinno.Wciśnij i przytrzymaj 2 sek. wciśnięty przycisk ECON ON/OFF.Zajrzyj do instrukcji obsługiSystemy te są ze sobą powiązane, stąd ten błąd. Zajrzeć możesz ale wątpię abyś tam znalazł przyczynę.Przyciskiem ECON ON/OFF.Ciężko teraz będzie trafić na ustawienia potencjometrów (rolek(. Metodą prób i błędów.Wszystko zależy od tego kiedy zacznie grzechotać. Nie ma nigdzie wytycznych przy jakim przebiegu. Wręcz przeciwnie, producent nie przewiduje interwału wymiany rozrządu, co jest utopijne i pozostaje niespełnionym życzeniem. U jednych wcześniej u innych później. Serwisy olejowe Long Life uznawane są jako niekorzystne dla warunków pracy silnika i przyczyniają się do wcześniejszego zużycia łańcucha i elementów rozrządu.Więc może zapowietrzony lub pompa wody z jakiegoś powodu nie ma wydajności.
