Muskel1

Mam u siebie 1XP stąd wiem

1XP trójramienna kierownica skórzana, wielofunkcyjna ogrzewana.

Mam oryginalny kabel VCDS HEX-V2 od dystrybutora PCI-Diagnostechnik oraz oryginalny VCP Systems. Chińskie klony nie łączą się w nowych autach ze wszystkimi sterownikami, nie mają gwarancji i nie wolno ich aktualizować.

Jeszcze większy zakres ma VCP systems ale kodowania, adaptacje, logi itp. moim zdaniem lepiej jest dokonywać za pomocą VCDS. Jest bardziej przejrzyste i lepiej opisane. VCPSYSTEM &reg :: VCP CAN PROFESSIONAL + K-line :: VCP CAN PROFESSIONAL SYSTEM manufacturer official shop WWW.OBD2.PL interfejs diagnostyczny VAG CAN USB OBD2, oprogramowanie Vag Can Professional wersja CAN

Więc kup oryginalny. Gwarancja działania i aktualizacji. Strona firmy ADAKO - oprogramowanie diagnostyczne VCDS® WWW.VCDS.PL

Nie nie mają. Mam taką u siebie zamontowaną.

Za krótkie odcinki.

Jaki masz profil jazdy?

Dodatkowo ktoś już tam grzebał bo przewody oraz izolacja nie są takie jak w oryginale.

Najprawdopodobniej masz jakiś bug w zegarach. Czujnik zmierzchu w zegarach ma za zadanie sterowanie podświetleniem zegarów.

Jeden bit w bajcie 12 miałeś błędnie zaznaczony. Bit 6 w bajcie 12 był aktywowany dlatego miałeś błąd kodowania, bo nie masz anteny DAB, a ktoś ją aktywował.

Jeżeli się nie mylę, to w Q7 podobnie jak w B8, system TPMS jest pasywny a nie aktywny, czyli nie ma czujników w kołach a obliczane jest to poprzez sterownik ABS z otrzymanego sygnału z czujników ABS przy każdym kole. Nie wiem dlaczego masz wyszarzone, być może ktoś nagrzebał w kodowaniach/adaptacjach czy w zielonym menu W 5F.

Auto z USA, wygląda jakby coś poszło nie tak z konwersją z US na EU. W Rzeszowie skontaktuj się z kolegą @wrclaguna

Co znaczy w MMI mam?

Jak Ci po VINie sprawdzali to podali Ci takie jakie teraz masz, czyli bez dynamicznych kierunków.

Czyli 95 Ah jest wystarczający.

Możesz aktualizować. Jest to najnowsza ostatnia wersja do przedlifta. Wyższych do przedliftów nie ma.

Jeżeli taki był oryginalnie to nie.

Musisz podłączyć auto pod komputer diagnostyczny i szczytać zapisane błędy.

Dobrze, że ty masz i nam wytłumaczyłeś. Profesjonalne czyszczenie dpf nie polega na jego praniu.

To coś spaprano przy przeszczepie.

Obie lampy?

Trochę dziwna ta sprawa z Twoim PLA. Masz to obecne kodowanie 5F?

Jaki filtr? Zamiennik czy oryginalny Audi? Filtr zamontowany poprawnie (kierunek przepływu)? Podłącz auto pod vcds lub vcp, wykonaj peły autoscan i go tu wrzuć a nie jakimiś skanerami. Jakie ciśnienie pokazuje na listwie przy próbie rozruchu?

Nietety nie poradzę, bo z Q7 nie mam styczności.