Muskel1

Dużo taniej i prościej będzie moim zdaniem wsadzić sub dobrego producenta + wzmak, który go zasili.

Najlepiej.

Trudno powiedzieć czy tak ma to wyglądać nie znając schematów podłączenia i informacji jaki model Eberspächer tam siedzi.

W takim razie masz brak komunikacji. Jak daleko stałeś od auta? Jeżeli za daleko to zmniejsz odległość. Pojawił Ci się ten symbol antenk, na wyświetlaczu? Szukaj przycisku w aucie, gdzieś powinien być zamontowany. https://youtu.be/8vgqcmwaagg

Małe sprostowanie kolego. Webasto i Eberspächer to nazwy producentów. Nie możesz mieć ogrzewania Webasto firmy Eberspächer, bo to tak jakbyś napisał mam Audi marki Mercedes. Ty masz ogrzewanie postojowe firmy Eberspächer

Indeks to tylko ogranicznik prędkości. Nie wolno Ci na danej oponie jechać powyżej wskazanej prędkościbi tyle. Właściwości jezdne poniżej tej prędkości się nie zmieniają. Nie słyszałem o tej firmie nigdy. Mieszkając w terenie górskim wybrałbym znane i sprawdzone opony a nie eksperymentował. Opona zimowa w zimie to być albo nie być.

Jaki ma nr?

To musisz teraz przeprowadzić adaptacje foteli. Przyciskiem w krańcowe położenie i przytrzymujesz 5 sek. przycisk, następnie w drugą krańcową pozycję i przytrzymujesz 5 sek.

Nie został usunięty po aktualizacji?

Musisz wgrać do kamery zestaw danych do rozpoznawania znaków.

Sprawdź jeszcze pod fotelami czy wszystkie kostki są wpięte prawidłowo. Jeżeli się nie mylę, w sterowniku można za pomocą vcds wykonać nastawy podstawowe lub te zapisane wyzerować i dopiero przyuczyć fotele na nowo.

Są jakieś błędy?

Nie, niestety nie mam.

Zasilanie jest z białych lampek siedzących na dolnej krawędzi tapicerki drzwi. Jeżeli nie masz tych białych lampek u siebie to musisz podłączyć pod sterowniki drzwiowe po ściągnięciu tapicerki drzwi.

Paaanie, igła, nie wymaga wkładu finansowego, dziadek płakał (ze szczęścia) jak sprzedawał

Wstaw pełny autoscan.

Z pewnego powodu (pewnie z braku zasilania) uruchomił Ci się test drogowy ESP, dlatego te błędy w sterowniku ABS widnieją i nie dają się wykasować. Musisz w takim razie przeprowadzić do kńca pozytywnie ten uruchomioy test ESP. Tu masz 2 filmiki.

Można pewnie także bez wizyty w ASO pozbyć się tych błędów ale to może okazać się nie takie łatwe. Kij wie kto i co tam w kodowaniach pozmieniał. Wizyta w ASO i zlecenie wykonania porównania online nie są aż tak drogie. Podłączają auto pod program diagnostyczny i wykonują porównanie kodowań stanu faktycznego ze stanem jak powinno ono fabrycznie wyglądać. Kosztuje to może 120-150€. Kodowania i adaptacje zostają przywrócone do stanu fabrycznego. Mieszkam na północy Niemiec nieopodal Kiloni.

Ten błąd w sterowniku 09 (bcm1) 1 Fault Found: 03123 - Terminal 30 - 2 011 - Open Circuit może być przyczyną. Oznacza to, że nie ma napięcia na zacisku 30/2 zasilającego min. sterownik. Sprawdź wszystkie bezpieczniki.

Przed czy za dpfem odnosi się do kierunku, w którym wydostają się spaliny, czyli wychodzą z turbiny i wchodzą do dpfu i ten czujnik pomiędzy turbiną a dpfem jest pierwszy. Za dpfem w kierunku tłumnika siedzi drugi czujnik. Pierwszy jest ten zaznaczony na zdjęciu.

G448 to czujnik przed dpfem. Za dpfem siedzi G648

Musisz w blokak pomiarowych obserwować jak zachowuje się wysokie ciśnienie (aktualne i wskazane) oraz zawory dozujący (na pompie) i regulujący. Możliwe, że zawór regulujący na szynie upuszcza za dużo.

Bez kompa przeprowadzenie poprawnej diagnozy raczej nie.

Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: DRV\8W0-907-379-PLU-V1.clb Teilenummer SW: 8W0 907 379 G HW: 8W0 907 379 J Bauteil: ESP9 Plus H06 0719 Codierung: 04AA1C9910A30A9F51A2489A007F5292E6A592203808508A12004A4967A549 Betriebsnr.: WSC 06334 790 00001 ASAM Datensatz: EV_ESP9BOSCHCMP 001001 ROD: EV_ESP9BOSCHCMP_001.rod VCID: 4999E823E8B90BC354-801C 4 Fehlercodes gefunden: 420352 - Reifen vorn links C1054 00 [047] - Reifendruckwarnung - zu niedrig bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00000001 Fehlerpriorität: 6 Fehlerhäufigkeit: 1 Kilometerstand: 155272 km Datum: 2021.09.29 Zeit: 17:33:05 7B 00 00 00 C2 00 00 00 F0 70 416768 - Reifen vorn rechts C1056 00 [047] - Reifendruckwarnung - zu niedrig bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00000001 Fehlerpriorität: 6 Fehlerhäufigkeit: 1 Kilometerstand: 155272 km Datum: 2021.09.29 Zeit: 17:33:05 7B 00 00 00 C2 00 00 00 F0 70 420096 - Reifen hinten links C1058 00 [047] - Reifendruckwarnung - zu niedrig bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00000001 Fehlerpriorität: 6 Fehlerhäufigkeit: 1 Kilometerstand: 155272 km Datum: 2021.09.29 Zeit: 17:33:05 7B 00 00 00 C2 00 00 00 F0 70 417024 - Reifen hinten rechts C105A 00 [047] - Reifendruckwarnung - zu niedrig bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00000001 Fehlerpriorität: 6 Fehlerhäufigkeit: 1 Kilometerstand: 155272 km Datum: 2021.09.29 Zeit: 17:33:05 Błąd dotyczy za niskiego cisnienia w oponach. Po napompowaniu i zapisaniu nowego cisnienia blad mozna skasowac i nie powroci. Bledy w sterownikach 17 i 5F (zwgary i MMI) mowia, tak jak juz wyzej pisalem, ze sterowniki sa niepoprawnie zakodowane. Blad w sterowniku 19 (Gateway) swiadczy o braku komunikacji ze sterownikiem kontroli cicnienia powietrza w kolach (65), ktorego seryjnie nie ma w A4 B9, wiec jezeli nie zostal dolozony to jest to blad w kodowaniach. Dalsze informacje nie sa pokazane, bo program diagnostyczny to pirat. Sterownik 29 i 39 (sterowanie lampami) nie sa osiagalne bo program pirat, to samo ze sterownikiem komfortu 46. Sterownik 65 kontroli cisnienia, nie osiagalny bo tak jak pisalem, pewnie go nie posiadasz. W sterowniku MMI 5F oprocz niepoprawnego kodowania jest blad, ktory pojawia sie po wgraniu softu map do nawigacji poza ASO, swiadczy o nieprzeprowadzonej dokumentacji wstecznej. Mozna go wykasowac za pomoca kalkulatora XOR i VCDS. Ponadto blad wskazujacy na brak komunikacji z zewnetrznymi portami AUX/USB, jezeli takich nie masz to pewnie jest to wynikiem tego blednego kodowania.