Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22616
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Masz gdzieś problem z zasilaniem na zacisku 30 sterownika MCE. Musisz sprawdzić wszystkie bezpieczniki, jeżeli bezpieczniki są ok szukać w wiązkach dalej przyczyny braku napięcia na zacisku 30. Błędy komunikacji mogą wynikać z braku zasilania.
  2. Wrzuć pełny autoscan.
  3. Przy sprawnych hamulcach nic nie musisz naciągać. Zobacz jak wyglądają tylne klocki i czy zaciski/tłoczki poprawnie pracują.
  4. Pomimo wszystko wątpię by przy tym błędzie flashowanie coś pomogło. Jeżeli w ogóle połączysz się z tym sterownikiem.
  5. Kupić kostkę jest moim zdaniem lepsze rozwiązanie. Musisz tylko zwrócić na to uwage, aby przewody były pełne miedziane a nie aluminium pokrywane miedzią. Przy tych drugich przekrój poprzeczny musi być dla tej samej mocy większy nieżeli przy miedzianych. Poszukaj sobie tabeli w sieci.
  6. No to rzeczywiście problem nie do przeskoczenia. Pomyśl trochę jakie masz 2 możliwości.
  7. Nie mam zdjęcia. Umiejscowienie tego zaworka jest różne i zależne od modelu i rodzaju silnika. W niektórych znajduje się on za ścianą grodziową w innych przy głowicy. Musisz po wężach poszukać. Szukaj kolejno po wężach wychodzących z nagrzewnicy i idących do silnika.
  8. To w takim razie musisz sprawdzić okablowanie do tego zaworka lub go wymienić jeżeli okablowanie jest ok.
  9. 1. Masz ogrzrwanie postojowe? 2. Zmieniałeś coś w kodowaniach? Np. uruchomienie wentylacji?
  10. To jest celowe i normalne gdyż auto tworzy w ten sposób korytarz życia/ratunkowy. Jest to w korkach zachowanie wymagane od każdego kierowcy.
  11. Muskel1

    B8 TrOOOOp

    To rebus
  12. Jest to nagrzewnica elektryczna. Nie wiem czy powinno ją widać w zakładce aktywnych urządzeń. U siebie mam ogrzewanie postojowe i to ono dogrzewa gdy zaznaczę funkcję dogrzewania wnętrza (razem z uruchomionym silnikiem). Gdy jest aktywne nie widać go w zakładce urządzeń aktywnych.
  13. Przekręcasz w pokazanym kierunku.
  14. Jeżeli miałbyś prostownik to po podaniu napięcia na bieguny pod maską możnaby otwożyć bagażnik pilotem. Musisz w takim razie złożyć tylną kanapę, wczołgać się do bagażnika z latarką i płaskim śrubokrętem. Na tylnej tapicerce klapy jest mała zaślepka z miejscem do podważania. Podważ ją i ściągnij, pod nią znajduje się mechanizm do manualnego odryglowania.
  15. Masz prostownik?
  16. Dal na luz kolego, nigdzie wcześniej nie napisałeś, że kable znajdują się w bagażniku. Uzupełnij poprawnie profil lub daj informację czy chodzi o wersję sedan czy avant bo tego też nigdzie nie widać.
  17. Nie musisz otwierać bagażnika, tylko maskę.
  18. Też możliwe W kluczyku masz grot do otwierania manualnego a poniżej rysunek gdzie podpiąć kable.
  19. Kable podpinasz nie bezpośrednio do aku tylko pod maską w komorze silnika masz 2 wyznaczone punkty. Otwórz manualnie kluczykiem auto, później maskę i podepnij kable do wyznaczonych miejsc.
  20. W takim razie wejdź w sterownik komfortu 46-> długie kodowania-> w ostatnim Byte zmień wartość na 00 (dwa zera)
  21. To jest wykodowanie piszczenia po otwarciu drzwi kierowcy gdy silnik pracuje.
  22. Wchodzisz w sterownik zegarów 17, następnie w adaptacje i wyszukujesz w zakładce zapłon aktywny powiadomienie i zmieniasz z drzwi kierowcy na bez powiadomienia.
  23. Na tym małym kwadracie był kod do radia.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...