Muskel1

Wszystko, opony, felgi, przeguby, jeżeli quattro to jeszcze wał. Musisz szukać i wykluczać kolejno.

Jeżeli dał się wykasować i nie powrócił to raczej tak pozostanie. Masz gdzieś zapisany ten błąd z Gateway? Jak brzmiał dokładnie? backup battery?

Sprawdź na stanowisku kontroli amortyzatorów.

Amortyzatory.

Mam oryginalny vcds.

Nie ma zaślepki do tego otworu.

Pompy zamienniki czy oryginalne?

Udało się?

Skontaktuj się z kolegą @Deniro, i tak chciałeś spolszczyć mmi. Zrobi Ci wszystko za jednym zamachem. Spolsczczenie, wersję softu i aktualne mapy.

Reset nic nie pomoże. Musisz zrobić aktualizację MMI

W jakim aucie? A5 F5? Czy 8T?

Jest to błąd w pamięci Flash Rom. Czyli Checksumme się nie zgadza. Najczęściej pojawia się ten błąd gdy w czesie aktualizacji coś się nie powiedzie, lub tak jak w Twoim przypadku przypuszczam, ktoś nagrzebał Ci w zoelonym menu i być może kodowaniach, następnie robił Update jednostki. Po tym jak przywróciłeś poprawne ustawienia Cheksumme się nie zgada. Zaktualizowanie jednostki powinno przyczynić się do zniknięcia błędu.

Kiedy aktualizowałeś Firmware i mapy?

1. Demontujesz podstopnice 2. Włączasz zapłon (to nie błąd, musisz wyciągnąć je na załączonym zapłonie, silnik zgaszony) 3. Wyciągasz oba opisane wyżej bezpieczniki (uwaga pojawi się bardzo dużo komunikatów) 4. Odczekujesz 30-60 sekund 5. Wkładasz oba bezpieczniki 6. Odczekujesz przynajmniej 30 sek. 7. Wyłączasz zapłon. Procedurę powtarzasz 4-8 razy, powiedzmy 6-7. Po ostatniej procedurze pełny autoscan i kasowanie wszystkich błędów, gdyż poprzez pozbawienie Gateway napięcia będziesz miał prawie we wszystkich sterownikach błędy.

W filmiku gość musiał się pomylić mówiąc o bezbieczniku nr. 9 Bezpieczniki odpowiedzialne za Gateway to bezbiecznik nr. 7( zacisk 30) iczone od góry w tym czerwonym środkowym rzędzie oraz bezpiecznik nr. 2 (zacisk 15 )w rzędzie pod tym czerwonym środkowym.

Należy wyciągnąć 2 bezpieczniki zasilające Gateway (zacisk 30 i zacisk 15) na włączonym zapłonie i odczekać przynajmniej 30 sek. Procedurę wyciągania należy powtórzyć 4-8 razy. Następnie wykasować wszystkie błędy.

Musi być coś zapisane ( w Gateway) skoro ten komunikat masz

Odczytaj najpierw błędy, czyli pełny autoscan i wrzuć je w odpowiednim do tego wątku:

Kodowaniem nie pozbędziesz się tego komunikatu/usterki.

Wątpię ale jak wymienisz to je wykluczysz w każdym razie.

Musisz podjechać do kogoś żeby zajrzał endoskopem na zawory i dolot. Być może zawalony masz dolot i zawory nagarem.

Kiedy świece i filtr paliwa wymieniane?

Raczej nie. Skąd przypuszczenie, że to cewka?

Jeżeli zapłon nie wypada kompletnie to nie będzie błędów.

Niech Ci go mechanik zapisze w formie pliku .txt to go będziesz mógł tutaj wrzucić.