Muskel1

A szukał kolega na forum? bo chyba nie, w przeciwnym razie by znalazł.

Proszę o rozkodowanie: WAUZZZ8K4DA093528

A sprawdzałeś w ogóle czy Twój licznik ma zegar radiowy? Bo są też bez. Ten moduł, który chcesz zamontować to tylko odbiornik fal, czyli antena. Zegar siedzi w liczniku, jak go nie masz to musisz wymienić licznik.

Podepnij pod komputer i sczytaj błędy ze wszystkich sterowników (autoscan), wynik (protokół diagnozy) wrzuć tutaj.

W ASO raczej nie powiedzą Ci nic na temat historii. Napisz do kolegi @_małyTM_ . Cena jest zależna od stanu, przebiegu i wyposażenia. Pełny s-line może mieć i być poza tym totalnym golasem. Nie wiem dlaczego ludzie tak lecą na ten s-line jak muchy do gówna. Myślą, że jak ma s-line to już najbogatsze wyposażenie i nic lepszego nie ma. Otóż nie, tak nie jest. Ty też jak widać do nich należysz, wnioskując po podkreśleniu tego, że ma pełny s-line.

Więc po podłączeniu musisz wejść w sterownik 17 (zegary), następnie w adaptacje i w grupie 19 wpisać nową wartość 20. Po tym powinna w MMI w ustawieniach pojawić sie możliwość wyboru zegara radiowegi i tam musisz go wybrać/zaznaczyć.

Za darmo nigdzie.

Miałeś zegar radiowy i wymieniasz odbiornik bo był zepsuty? Czy nie miałeś i dokładasz?

Na czujnikach zasilanych na szynie/obwodzie B.

Przede wszystkim naładuj aku i pozbądź się błędów związanych z brakiem komunikacji, dopiero wykonaj nastawy podstawowe lamp.

Tu masz przyczynę 4124 - Napiêcie odniesienia czujnika B P0651 00 [032] - przerwa

Należy zaktualizować softa MMI do ostatniej wersji, następnie wgrać do jednostki MMI Pacht uruchamiający licencje lifetime, następnie ściągnąć aktualne mapki np. z oficjalnej strony VW lub Skody oraz zainstalować je w jednostce MMI. Patchowanie i pierwszą aktualizację map zleciłbym komuś jeżeli nie czujesz się na siłach. Każde następne aktualizacje map możesz już sam pobierać i wgrywać do MMI bez żadnych kosztów.

Podepnij auto pod komputer, wykonaj pełny autoscan wszystkich sterowników i go tu wrzuć.

Podepnij auto pod vcds, a nie pod tą pierdołkę. Wykonaj pełny autoscan i go tu wrzuć.

Gdzie autoscan?

Po drodze do licznika przechodzi w złączu pod słupkiem A (strona kierowcy) w nogach i dopiero do zegarów. W słupku idą następująco: Czerwono-szary na pin nr 9 Żółty na pin nr 10, czarnej 17-to pinowej kostki w słupku A.

Pin 1 żółty idzie do szarej 32 pinowej kostki licznika na pin nr 24. Pin 2 brązowy to masa. Pin 3 czerwono-szary idzie do licznika na tę samą 32 pinową kostkę na pin nr 23.

Podepnij auto pod komputer, wykonaj pełny autoscan wszystkich sterowników i wrzuć tutaj protokół diagnozy. Bez tego ani rusz.

Sprawdzałeś jak wyglądają czujniki i ramiona czujników? Jak któryś ma usterkę to wartości będą poza zakresem i adaptacja będzie niemożliwa. Jakie wartości pokazują czujniki?

Wrzuć pełny autoscan.

Być może na zamiennikach robione a nie na ori częściach. Ori wytrzymują spokojnie ok. 150 kkm.

Nie ma. Jak tylko podepniesz tel. pod AA na wyświetlaczu MMI masz wodoczny Google Maps a na VC tylko kompas.

Ja z AA korzystam tylko so słuchania radia internetowego. Jeżeli potrzebuję nawigacji to korzystam z tej nawigacji z MMI (aktualne mapy). Dodatkowo mam uruchomiony GE na VC.

Lifetime nie uzyskasz w ASO. Lifetime tylko stosując trick i wgrywając specjalny pacht do jednostki MMI.