Muskel1

Też nie maja. Paski led w tych lampach mają 2 funkcje. W dzień świecą 100% mocy jako światła do jazdy dziennej. Po aktywowaniu świateł mijania ściemniają się o 50% i przejmują funkcję świateł postojowych. Podobnie ma się sytuacja przy włączeniu kierunkowskaza, światła do jazdy dziennej także ściemniają się.

Nie można bo jest to ustawowo zabronione.

Rozrząd tylko ori. Wymiana rozrządu w CDUC to nie wymiana filtra powietrza w 10 min. Jeżeli się tego podejmujesz to raz a dobrze jeżeli ma posłużyć.

Tak jak napisałem wyżej, bixenon skrętny. Ustaw wyłącznik świateł w pozycję "Auto" to zaświecą po zmroku i soczewki będą też poruszały się z ruchem kierownicą (w czasie jazdy, nie na postoju).

Różnicę czuć, auto reaguje lepiej na pedał gazu.

Cały zestaw 5G0054809

Ciężko będzie dokupić sam dokument. W ASO sprzedają cały zestaw.

Dokument aktywujący to trzy ciągi cyfr i liter. Ciąg A, B i C. Dokument ten jest jednorazowy i nie da użyć się go ponownie dla kilku pojazdów. Należy wpisać go w odpowiedniej kolejności, zgodnie z wskazówkami pokazującymi się na ekranie. Jak ktoś nieudolnie będzie próbował aktywować ten dokument i wpisze wszystkie 3 ciągi liter a aktywacja nie powiedzie się, to dobranoc. Możesz zakupić następny dokument bo ten został już wpisany. Dlatego dołożenie wiązki i przycisków samemu, a aktywacja w ASO. Góra pół godziny za to policzą. Ja zapłaciłem 20 € za aktywację.

Dokładnie. Jak kamera nie działa prawidłowo to kilka asystętów zostaje deaktywowane gdyż są zależne od kamery.

Odis z aktywnym kontem online i prawami dostępu.

Też już czytałem o tym, że dość często to występuje. Sam przycisk i wiązka nic Ci nie da. Musisz dokupić dokument aktywujący, który kosztuje prawie tyle co zestaw przyciski, wiązka i dokument. Bez dokumentu aktywującego i podpięcia auta online nie aktywujesz FPA. Nie ma innej możliwości. No to tak. Lampy z DLA mają kod 8IU.

Pre sense opiera się na kamerze na przedniej szybie. Na zdjęciu widać błąd w sterowniku kamery A5, więc funkcja pre sense została deaktywowana.

Rozrządu. Zrzucali pasek osprzętu i nadal były odgłosy.

Nie. W Golfie masz lampy Activ Lighting System zawierające właśnie ruchome soczewki oraz lampy Activ Lighting System z dodatkowym Dynamic Light Assist czyli funkcja wycinania. Lampy te różnią się kompletnie od siebie budową oraz ilością modułòw led. Dla porównania poniższe zdjęcia.

Skoro nie ma widocznych wycieków na zewnątrz to pozostają 3 możliwości: - spala olej - turbina - pcha olej w układ chłodzenia

Dodaj do listy moduł do deaktywacji s/s. oraz dołożenie FPA, auto całkiem inaczej jeździ na profilu Sport

Możliwe ale nie na 100% Wolałbym założyć 8W0

Nie dokodujesz DLA bo to całkiem inne lampy. Masz w nich przesłony/lustra, które wycinają rozpoznane pojazdy. DLA to taka funkcja matrix, tyle że nie poprzez dołączanie i gaszenie poszczególnych segmentów led, a właśnie przez zasłanianie i odsłanianie Gratuluję zakupu! Mam też od 3 lat Golfa 7.5 z silnikiem DCYA i jestem zadowolony. Żadnych przygód do tej pory nie miałem, ale auto miało tylko 9 kkm gdy je kupiłem, więc co tu się spodziewać. Jedyne co, to gdy silnik jest zimny i na zewnątrz jest poniżej 13°C, słychać lekkie świerszczenia z rolki (prawdopodobnie napinacza paska rozrządu). Byłem już 3 razy z tym problemem na gwarancji ale to normalne, tak mi powiedziano Ja jestem wyczulony na jakiekolwiek inne odgłosy i mnie to wkurza. Dodatkowo Composition Media raz na jakiś czas, ma przestawioną godzinę. Podejrzewam, że traci sygnał z satelitą i nie aktualizuje godziny. Jest to całkiem przypadkowe. Także z tym problemem byłem na gwarancji, wgrali najnowszego softa do 5F ale i to nie pomogło. Pewnie i tutaj mi powiedzą, że ten model tak ma

8W0 jest z A4, 4M0 jest z Q7.

Niestety nie. Odesłałem sprzedawcy.

Skoro wcześniej bez czujnika działało to nie ma znaczenia.

Wiem, mam w Golfie 7 FL ALS i DLA dlatego pytam co kryje się u Ciebie pod pojęciem top led. Jak nazywały się w takim razie led z ALS i DLA?

Masz ALS i DLA? czy co masz na myśli piszac top led?

1BL z pewnością nie dołożysz, bo jest to zawieszenie aktywne (magnetic ride) i kosztuje majątek.

Musiałeś coś źle zrozumieć z tymi 15-17 g. Nie chodziło o popiół tylko pewnie o sadzę. Popiołu nie da się wypalić. Jest on pozostałością po wypalaniu sadzy i gromadzi się z biegiem czasu w dpfie. Gdy osiągnie wartość 175 ml dla Twojego silnika, należy dpf oddać do profesjonalnego wyczyszczenia lub wymienić na nowy (oryginalny, nie zamiennik).