Muskel1

Wrzuć pełny autoscan.

Ciśnienia dołodowania rzeczywistego nie zaznaczyłeś.

Odczekaj dłużej po odsłonięciu czujnika. Nie przełącza on od razu na dzienne.

Rozszerzone bloki pomiarowe w sterowniku silnika. Wybierasz z listy ciśnienie jakie powinno być oraz ciśnienie rzeczywiste.

Tak.

Albo czujnik ciśnienia doładowania do wymiany albo okablowanie uszkodzone. Do sprawdzenia jakie pokazuje wartości. Inna możliwość brak ciśnienia doładowania.

Aby zdemontować tę dźwignię należy pociągnąć ją w górę (czyli otworzyć maskę), przytrzymać u góry i podważyć od tyłu (jak na zdjęciu). Dźwignia wtedy wychodzi z tym bolcem. Jak jest za co złapać kombinerkami to chwyć ten urwany bolec, przekręć w prawo (tak jakbyś otwierał maskę dźwignią), następnie spróbuj go wyciągnąć.

A no tak, zapomniałem, że to całość w tym modelu.

Bolca/wieloklinu się nie wyciąga. Samą rękojeść ściągnij i wymień. Czy w którym miejscu się urwało?

I jeszcze jedna rada, zanim zaczniesz cokolwiek zmieniać w kodowaniach i adaptacjach sporządź sobie pełny autoscan, mapę adaptacji i je zapisz.

Tutaj link do możliwych kodowań.

Zegary z pełnym FISem i duża nawigacja. Gdybyś miał małą, fabrycznie nie wyświetlało by map na FISie i moża by to wtedy uruchomić kodowaniem. Ogólnie w B9 nie należy się spodziewać wielkich czarów i aktywacji nie wiem czego dzięki kodowaniom. Albo coś jest na pokładzie albo czegoś nie ma. W większości przypadków konieczne jest dołożenie Hardware, parametryzacja i dopiero kodowanie.

Jaką masz nawigację i jakie zegary?

Nie da rady.

Sprawdź czy masz czujnik poziomu płynu

Pin nr 1 niebiesko-brązowy Pin nr 2 brązowo-żółty Pin nr 3 czarny Pin nr 4 brązowo-szary

Masz pełny FIS?

Uzupełnij sobie proszę poprawnie profil. Masz lampy bixenon skrętne. To znaczy, że masz lampy ze skrętnymi soczewkami (dynamiczne doświetlanie zakrętów). Dodatkowo posiadają te lampy funkcję statycznego doświetlania, właśnie za pomocą tej żarówki H7 w lampie, a nie za pomocą przeciwmgielnych w zderzaku. Aby zarówno dynamiczne jak i statyczne doświetlanie było aktywne, wyłącznik świateł musi być ustawiony w pozycji "Auto". Zamiast brać się za jakieś kodowania i je kompletnie rozwalać, gorąco polecam zapoznanie się z instrukcją obsługi, tam wszystko jest opisane. Przywróć sobie pierwotne kodowanie.

Zamontuj inne koła na próbę. Prostowanie nic nie da. Zawsze będą ciut jajowate.

Felgi szrot. Mogą być jajowate, wyważanie nic nie da.

Kto zmieniał kodowanie?

No właśnie tak felgi. ET nieodpowiednie dobrane.

Wstaw zdjęcie przedniej lampy

Kontrolka niskiego poziomu płynu pokazuje się na FISie (warunkiem jest posiadanie pełnego FISu) dopiero gdy jest go za mało. Gdy kontrolka ta świeci się, pomka spryskiwaczy reflektorów nie zostaje aktywowana, aby resztka płynu wystarczyła jeszcze na kilkukrotne umycie przedniej szyby. .

Poczytaj też tutaj.