Muskel1
-
Postów
20446 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Nie mam teraz dostępu do bazy danych bo jestem na urlopie😉
-
Wchodzimy w sterownik 03 - ABS Klikamy na kod dostępu - 16 Wpisujemy kod 40168 Następnie adaptacje - 10 wyszukujemy kanał "IDE08134-automatyczny hamulec ręczny" i zmieniamy wartość na aktywny.
-
Tak.
-
Wrzuć pełny auto-scan.
-
W ASO nie dołożą Ci ACC. W ASO można dołożyć tylko zwykły tempomat.
-
Dokładnie, lampy Osram nie są przeznaczone do pojazdów wyposażonych fabryczie w xenon
-
Myślę, że kolega ma zwykłe lampy halogenowe i szuka rozwiązania nie oryginalnych lamp xenonowych z homologacją.
-
Popularna usterka w Audi A4 B9. Tuleja lub sworzeń wahacza
Muskel1 odpowiedział(a) na Blazey temat w Audi A4 B9
Tak, 4N0.. zastąpiło pierwsze z numerem 8W0... -
Poza tym sterownik silnika w B8 jest na protokole UDS a nie CAN, tak jak w przypadku B6/B7. Wartość popiołu jest w B8 obliczana w ml a nie w g jak w B7. Chętnie popatrzę na wyniki swapu gdzie wszystko współpracuje jak powinno.😄
-
Akurat AVF nie miały nigdy dpf. Tylko niektóre BKE/BRB oraz wszystkie BPW, tak więc, tak jak pisałem, powodzenia.
-
Pozostanie jeszcze kwestia dpf. AVF nawet nie marzył nigdy o czymś takim jak dpf, więc nie dasz rady wykonać takiego swapa. Tylko mi nie pisz, że bez dpfa😀 Wszystkie B8 mają dpf i kontroler na SKP, który podbije Ci taki przegląd powinien od razu stracić pracę i zostać ukarany grzywną😀
-
Powiedz mi w takim razie jak chcesz przypisać sterownik z silnika 1.9 do Gateway tak aby wszystko komunikowało się ze sobą i działało.
-
W B6 i w B7 było to możliwe bo zarówno w B6 jak i w B7 występowały takie ssilniki i sterowniki nie różniły się wiele od siebie. B8 to całkiem inna architektura i sterowniki. Powodzenia.
-
Zapomnij.
-
Aktywny ma na manetce przełącznik do zwiększania i zmniejszania odległości do poprzedzającego pojazdu, opisanego jako Dist (distance).
-
Nie masz aktywnego.
-
W salonie Ci tego nie doposażą, bo ASO nie przewiduje takiego doposażenia (jak np. haka holowniczego). Pozostaje inny warsztat i utrata gwarancji w razie wysypania się jakiegoś sterownika, bo zgonią winę na doposażenie, ponieważ miała miejsce ingerencja w instalację oraz kodowania nie zgodne z VINem oraz wytycznymi producenta.
-
Sprawdzasz miernikiem które bezpieczniki są z napięciem stałym a które po stacyjce i dokładasz w puszce bezpieczników 2 bezpieczniki. Nie widzę tu żadnego problemu.
-
Dołożenie dynamicznych kierunkowskazów w lusterkach zewnętrznych A4 B9
Muskel1 odpowiedział(a) na Muskel1 temat w Audi A4 B9
Tak. -
Zapchany DPF w A4 B8 2.0TDI oraz błędy P2002 i P0402.
Muskel1 odpowiedział(a) na luckY102 temat w Audi A4 B8
Możliwe, ciężko rozpoznać, ale struktura wygląda jak wkład dpf. -
Zapchany DPF w A4 B8 2.0TDI oraz błędy P2002 i P0402.
Muskel1 odpowiedział(a) na luckY102 temat w Audi A4 B8
Zabity na amen. Dpf pewnie tak samo. -
W pierwszej kolejności wiązka/wtyczka do zweryfikowania, czy do silniczka dochodzi napięcie. Brak zasilania może być właśnie wynikiem uszkodzenia wiązki/wtyczki. Prawa strona to strona pasażera. Strony pojazdów określane są w kierunku jazdy😉
-
Masz na myśli Bajt 33 bit 5?
-
Raczej nie.
-
ASO na 100 % nie, jak tam pojedziesz i zobaczą, że skrzynia i inne elementy jak lampy nie pasujèäą do VINu, to od razu Cię spławią. Czy kto inny tego nie wiem. Moje podejrzenie jest takie, że zestaw danych w sterowniku ABS z automatem różni się od zestawu danych z manualną skrzynią, wynikiem czego próby kodowań są sprzeczne (poza zakresem). Nie wiem czy można do sterownika ABS z automatem wgrać zestaw danych ze sterownika z manualem.
