Muskel1

1. Jaki to rodzaj aku? AGM czy zwykły? 2. Jaki siedzieł do tej pory? Rozaj, pojemność, producent? 3. Jakie zapisane są aktualnie wartości w sterowniku?

Wymontowałeś lewy boczek w bagażniku?

W bagażniku z tyłu w boczku powina być linka (żółta chyba) do awaryjnego odryglowania.

Ten z żółtą tabliczką plastikową.

Świeci gdy światła są aktywne.

Nie ma sprawy W przedliftowych lampach też był tam LED, ale odblask był na zderzaku, a nie w lampach.

Zarówno odblask jak i LED do obrysówek, które występują w USA

Napisane masz dwa posty nad Twoim.

Jeżeli nie zacznie odliczania, to można z nim jeździć.

Nowe kodowanie sterownika 52 011002204C00410001

Problemem tutaj będzie nieodpowiedni zestaw danych w sterowniku AdBlue. Początkowe modele A4/A5 nie posiadały czujnika jakości czynnika redukcyjnego. Montowano je dopiero w późniejczych rocznikach gdzieś od któregoś tygodnia 2018r. Dlatego niektóre sterowniki z indexem D wywalają ten błąd, a inne nie. Sprawdź czy masz taki czujnik u spodu zbiornika AdBlue. Pewnie go nie masz i stąd ten błąd, bo sterownik pochodzi z auta z czujnikiem.

Dziwna sprawa. Wrzuć fotki ustawień z zielonego menu. Wszystkie pozycje z zakładki Car.

Pełny auto-scan kolego, a nie wycinek z jednego sterownika

Z używkami jest zawsze tak. 3 z 5 to szrot, który nierzetelni próbują opchnąć.

Powinno tylko 1 ruch wykonać.

Powinna pojawić się w MMI-》Car-》Klima-》Nagrzewnica (Zuheizer na poniższym screenie).

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan, a nie kody błędów, zdjęcia czy wycinki.

Pakiet czerń

Po zmianie kodowania należy zaryglować auto pilotem na 15 min. aby odczekać uśpienie sterowników, dopiero sprawdzać.

Powinny.

Tak.

Zmień w drugim członie dwa ostatnie znaki. Czyli zamiast ....Z9 wpisz np. 25

Wrzuć zdjęcie całego aku.

Nie da. Zastosowanie odpowiednich rezystorów.

Nic. Nie ma takiej możliwości ze strony softu, czy programu diagnostycznego. Tylko dodatkowe rezystory.