Muskel1

Radio Concert ma ta funkcję. RNS-E ma w sobie navigacje (tzn. czyta ja z płyty DVD) i ma czytnik kart SD. To sa te plusy.

No niestety nie wszędzie podejdziesz. Dlatego kupiłem małego udara z dość dużym, jak na swoje rozmiary, momentem do odkręcania firmy Hazet. Jest super do takich operacji.

To źle zakodował bo pomimo padniętego wzmaka powinno po udanym kodowaniu pokazać funkcję Fader. W radiu Symphony po za zintegrowaną zmieniarką CD i automatyczną funkcją TP wielkich innowacji w porównaniu do Concert nie ma ale to już sam musisz wiedzieć czy zamieniać.

Dolna śruba amortyzatora była u mnie tak dowalona jak u Ciebie te od jarzma. Nie dało sie za Chiny odkręcić. Dopiero podnośnikiem hydraulichnym pchałem klucz do góry i jak strzeliło to byłem przekonany, że urwałem ale jednak nie. Puściło i odkręciłem. Wcześniej też udarówka i psikanie nic nie pomogły.

To bez programu diagnostycznego nie sprawdzisz i nie zakodujesz inaczej. Poszukaj kogoś w okolicy kto ma VCDS albo podjedz na spot który odbywa sie w Twoich okolicach i któryś z kolegów na pewno ma VCDS to Ci zakodują.

Masz Vag-Com lub jego nowszą wersje VCDS?

Radio STG 56 -> Funkcja 07 Coding xxx?xx: Fader/BOSE/Wzmacniacz+1 - Fader off+2 - BOSE-ein+4 - wyłaczanie wzmacniacza przy połączeniach przychodzącyh Jakie masz teraz kodowanie? Wklej tu.

Ogólnie tak, w zależności do jakiego auta montowane sa odpowiednio kodowane, tak np. w Audi TT jest fabrycznie kodowane na Fader Off

Powinna być regulacja. Może w kodowaniu radia jest coś przestawione.

? Decyzja jakie założy należy do niego. Chciałem tylko zaznaczyć, że takie tam były montowane. Czy zwykłe się same odkręcą nie mam pojęcia bo nigdy zwykłych nie zakładałem.

Mapki są na kartach SD do dokupienia w ASO lub w sieci.

Do trzech razy mogą być kasowane. Ale tak jak piszesz, nie wiadomo co było z tymi sterownikami robione. 100% pewność tylko nowe ale cena jest mega

Originalne maja jeszcze podkładkę lub kołnierz. To nie jest zwykła podkładka lub kołnierz tylko żeberkowa. Maja ona takie żeberka(schodki). Jest to zabezpieczenie przed samoodkręceniem. Jak dasz zwykłą bedziesz znowu musiał dać na kleju. Original Rippschrauben Bremssattel hinten M12x1,5x38 N 91041702 Audi A4 A5 A6 A | eBay WWW.EBAY.DE Finden Sie tolle Angebote für Original... Original Audi Rippschraube Bremssattel A4 A5 A6 Q5 RS4 RS6 RS7 N 91041702 | eBay WWW.EBAY.DE Finden Sie tolle Angebote für Original Audi... Tutaj lepiej widać co mam na myśli

Te akurat chyba tylko w ASO

Zapytaj w dziale spotów warszawskich czy jest tam ktoś taki.

Sam nie zrobisz. Trzeba mieć Hardware i Software. Sa spece którzy też ściągają ale też kosztuje.

Nie wiem czy ktoś takie regeneruje. Jak kupisz używke też trzeba ochronę komponentu ściągać wiec lepiej może najpierw na tym spróbować ściągnąć może wystarczy, chociaż tam jeszcze inny błąd masz. Spróbować warto zanim wydasz na nowy sterownik.

Wygląda jakby te ciągłe przerywki w zasilaniu uszkodziły EEPROM w sterowniku AirBag.

Sa pasty polerujące do wyświetlaczy w telefonach albo do lamp przednich. Wszystko zależy jak głębokie są uszkodzenia. Jeżeli papierem to 1000 i 2000 na mokro i później pastą.

Popraw szybciutko błąd ortograficzny w nagłówku bo się bardzo rzuca w oczy

Jaki błąd jest zapisany w sterowniku silnika? Przepustnica sprawdzona? Skoro dolot ok to może po części wydechowej jest nieszczelność.Jakaś mała rysa, na zimnym jest ok na nagrzanym wynikiem rozszeżalności termicznej ucieka gdzieś. Wypróbuj jedną prostą rzecz. Jak pojawi się ten problem ogkręć korek wlewu paliwa. Może masz podciśnienie w baku i pompka z nim walczy chcąc podać paliwo na przód ale nie daje rady. Jak korek jest zepsuty sa podobne objawy.

Jak się uda to naklej folie ochronna wyciętą z foli ochronnej na wyświetlacz na tel.

Dorabiałeś nowe klucze albo kodowałeś nowe klucze /pilota do auta?

No ale jak to tak bez radia?