Muskel1

Ok. Powoli. Do systemu pasywnego -którego Ty nie masz- były tylko radia Chours. W systemie aktywnym- ten który Ty masz- i w systemie Bose były inne radia np. Concert tak jak u Ciebie lub np. RNS czy inne. Skoro tył nie gra to albo sygnał z radia do wzmacniacza nie dochodzi albo ze wzmacniacza do tylnych głośników i subwoofera. Trzeba po kolei sprawdzać. Ja stawiam, że wzmak się wysrał i poprzedni właściciel to wiedział dlatego sprzedał Ci bajkę z niedopłatą opcji grania tylnych głośników.

Skoro masz subwoofer i wzmak to masz system aktywny. Przy aktywnym były radia concert. Przy pasywnym były Chorus

Nie ma czegoś tagiego jak wykupienie opcji grania tylnych głośników. Były 3 systemy, aktywny pasywny i bose. Wszystkie grały z przodu i tyłu. Jedna rzecz sie nie zgadza bo jest zaprzeczeniem. Radio Concert było w wyposażeniu do systemu aktywnego więc albo masz aktywny albo radio dołożone jeżeli masz pasywny. Jeżeli masz pasywny i radio concert to nie bedzie tył grał bo concert bezpośrednio zasila tylko przód a tył był przez wzmak systemu aktywnego. Masz subwoofer w bagażniku?

Kolego szukasz pomocy a nie potrafisz odpowiedzieć na proste pytania. Nikt tu z kart nie czyta. Bez powyższych informacji możemy sobie polemizować.

1. Jesteś pewien że masz głośniki z tyłu? 2. Nagle przestały grać czy nigdy nie grały? 3. Robione było coś przy instalacji audio? 4. Czy podpinałeś pod komputer czy sa jakieś błędy? 5. Czy to radio było tam oryginalnie zamontowane czy może dokładane? 6. Jaki masz system Audio ?pasywny, aktwny czy Bose?

Przecinakiem i młotkiem między jarzmo a zwrotnicę popukaj. Jak będziesz jakąś łapą podważał możesz skrzywić. Tylko z głową i czuciem. Przecinak najlepiej nie ostry.

W sumie tak. Może ruszy.

To chyba tylko 2 możliwiści. Albo dospawać do tych śrub jeżeli sie da nakrętki i próbować odkręcić a jak nie to wymontować całość zwrotnice z piastą i rozwiercanie na stole bo na zamontowanym chyba nie podejdziesz do rozwiercania. Masz quattro czy ośka?

Którą urwałeś? Górną czy dolną?

W B8 B&O nie ma możliwości osobnego ustawiania suba. Mam u siebie fabrycznie B&O

Hamulec ręczny tak samo dociska klocki do tarczy jak hamulec nożny. Nie masz z tyłu bębnowych hamulców.

Masz prawdopodobnie bicie tarczy. Sprawdź czujnikiem zegarowym na statywie (powinien mieć każdy warsztat) czy masz bicie. Jakie stare te tarcze? Może ktoś wymieniał i nie wyczyścił piasty z brudu i rdzy. Wtedy tarcza bije.

Co to za pulsowanie ? Masz na myśli pulsowanie pedału hamulcowego powodowane załączającą się pompą ABS? Jak w zimie np. gdy na śliskim hamujesz?

O jakim pulsowaniu piszesz ? Załacza się pompa ABS czy jak to rozumieć? U góry piszesz że pompa się załącza w ostatnim poście że wykluczasz ABS. To jest nie zrozumiałe.

Ok. Dzieje się to tylko jak wolno jedziesz czy jak szybciej jedziesz też? Jeżeli tylko przy wolnej jeździe to koronka któraś jest pęknięta lub uszkodzona.

Sa jakeś błędy zapisane?

RS3 kollego ma całkiem inną skrzynie. Skrzynia DQ500 do poprzecznie zamontowanych silników i jest ona do mommentów nawet do 600Nm. Jeszcze raz. To ile ktoś tam w czymś tam wystroił na dodatek w innym modelu i innej skrzyni nie zmienia faktu, że producent skrzyni, o którą kolega pytał, podaje że wytrzymuje do 550Nm. A to czy Ty sobie na 850 Nm wystroisz to Twoja sprawa. Jak długo wytrzyma też nikt nie wie. Kolega pytał by zastosować sie do zaleceń producenta żeby potem sobie w brodę nie pluł jak mu się skrzynia pożegna.

No dobra ale my jesteśmy w Europe i kolega ma wersje europejską z S-Tronic. Pytać się tunerów to tak jakby w sklepie z ciuchami zapytać sprzedawcy czy spodnie dobrze leżą. --Jak najbardziej, oczywiście

Ta informacja mu nic nie da bo 3.0 TFSI w A6 C7 miały tylko S-Tronic a nie tiptronic. Ma skrzynie zmieniać czy po co to info?

Usterka w układzie paliwowym. Tylko komputer prawde powie. W najlepszym przypadku jakiś czujnik np.ciśnienia paliwa w najgorszym zatarta pompa paliwa. Przy tym roczniku nic nowego. Silnik CAGA pewnie.

To że tam ktoś 612 Nm wystroił nie znaczy, że skrzynia to wytrzyma. By by skrzynio

Ty masz skrzynie DL-501-7Q. Zgodnie z tym co wyczytałem max. moment dla tej skrzyni to 550Nm. AWPerformance WWW.AWPERFORMANCE.DE Chip-Tuning, Leistungssteigerung, Getriebeoptimierung, Karosserietechnik, Bremsentechnik, Fahrwerkstechnik, Auspufftechnik, Reifen&Felgen

Nie zdarzyło mi się osobiście w manualu przy 250kkm żeby biegi haczyły. Albo masz dużo więcej na szafie albo coś jest nie tak ze skrzynią. Manuale bez problemów robią 300-400 kkm obojętnie w jakim modelu czy B6/B7 czy B8.

Inny zderzak jest w polifcie w s-line wersji. Ugóry s-line u dołu non s-line

Nie ma. Spadek napięcia to normalka. Musisz mały akumulatorek dokupić i go wpiąć w instalację tylko musi mieć miedzy akumulatorami wpięte urządzenie blokujące przepływ napięcia z małego do dużego akumulatora inaczej duży akumulator wyssa energię z małego. Taki separator np. Moduł ładowania dodatkowego akumulatora - Separator SA40 :: TECHTRON.pl TECHTRON.PL Separator dodatkowego akumulatora, moduł... I mały akumulatorek żelowy na przykład. Można też spróbować wpiąć odpowiedni kondensator między akumulator a kamerkę.