Muskel1

Miałem zarówno w B7 D1S CBI jak i w B8 D3S CBI. Po tym jak byłem zafascynowany barwą światła tych D1S wsadziłem po kupnie B8 do nich od razu D3S CBI i podobnie jak ty byłem lekko rozczarowany bo nie ma porównania z D1S. Sa rzeczywiście jaśniejsze niż wszystkie inne i maja zimniejszą barwę światła ale wpadają w lekko żółtawy. Ostateczną barwę osiągły po kilkunastu godz pracy ale wielkiej różnicy nie było. Powodem tego jest jak wyczytałem brak stosowania rtęci w D3S. Sa jeszcze na rynku Osram Cool Blue Boost i te miałem na próbę założoe u siebie i tam jest temp. światła znacznie lepsza i zimniejsza. Problem tylko w tym że na rynek europejski nie posiadają homologacji.

Podgrzać dobrze i próbować.

Dlaczego dezinfekcja? Ze względu na Koronę? Tzn. Bo pracowali w Twoim aucie i przed oddaniem musieli go zdezinfekować? Czy zanim wsiedli do Twojego auta musieli go zdezinfekować?

Zawiesznie S-line jest podstawą wyposażenia s-line. Jak masz wersje s-line to masz zawsze zawias sportowy. Paket zewnętrzny tu nie gra roli.

Zostaw jak jesteś zadowolony.

To może sterownik albo kable do niego.

Co jest takie drogie sama cena zakupu czy późniejsze składki podatkowe lub ubezpieczeniowe? Aktualny przebieg 246kkm.

Na początku też tak myślałem ale chyba się postarzałem bo mi się nagle zaczęły bardzo podobać

Gdybyś mnie o to 4 lata temu zapytał pewnie bym się pozbył ale tak się do nich przyzwyczaiłem, że już żadnych innych czy to carbonów czy szczotkowanych aluminium czy innych nie chcę

Dokładnie o tym pisałem.

Kupa dobrej roboty ale jedną rzecz bym przemyślał mianowicie przyciemnianie lamp tylnych. To moim zdaniem nie dodaje lecz ujmuje urody.

DziękujęNo nie ma dużo. Nie opłaca się w Pl bo koszta sa dużo większe.

Zgadza sie S/S i Longlife to główni winowajcy. Dlatego S/S mam zakodowaną funkcję memory i nie używam tego a olej gora co 15kkm wymieniam. Rozrząd był robiony przy 145kkm ale już dużo wcześniej było czasami słychać. Ten silnik ma zabezpieczenie przed przeskoczeniem łańcucha wiec w sumie można trochę odwlec wymianę. Króćce i uszczelki miegzy głowicami były przy 216 kkm wymieniane. U mnie nie było majej nieszczelności tylko nagle wyjeżdzając którego pięknego dnia wywaliło nagle info na FISie że poziom za niski. W zbiorniczku wyrównawczym nagle nie było ani kropli W Pl rzeczywiście 3.0 to wieka różnica finansowa do 2.0

Dziękuje! Motor jest super ale ma swoje wady jak rozrząd i utrata płynu. Wszystko mam już za sobą Do kalendarza mam jeszcze kilka innych muszę tylko poszukać na jaki miesiąc i gdzie to wrzucić.

Sa różne warianty wyposażenia ten sub należy chyba do Audi Sound System. To jest system aktywny. Wszystko też zależy jakie masz Radio MMI itd. Wiązka łączy MMI wzmazniacz i głośniki. Moim zdaniem gra nie warta świeczki.

Jak chcesz mieć wszystko oryginalnie to musi być do tego oryginalny wzmacniacz, wiązka itd. Tańszym rozwiązaniem bedzie chyba wstawienie zwykłego wzmacniacza (jeżeli tylko pod suba to wystarczy monoblok) i do tego jakiś sub do bagażnika. Efekt też bedzie dużo lepszy bo te OEM suby to są żeby były ale powiedzmy jakościowo to one są średnie.

To jest sub do A4 B8 Avant. Montowany w bagażniku na dole w okół akumulatora we wnęce na koło zapasowe.

Dwa lata temu wpadł czarny grill i tylny zderzak S-Line. Ostatnio wpadły listwy drzwiowe i lotka S-Line od kolegi @Gibons dziekuję Trzeba było wypolerować i zrobić pare zdjęć

Masz w książce serwisowej notatkę jaką akcję serwisową przeprowadzano.

Czego Update robili, zegarów?

Albo źle skasowany service.

No to by był najgorszy scenariusz.

Czyli pompa w baku nie pracuje?

Oryginał 762 zł