Muskel1

Tylko jeden na oś. Z tyłu prawa strone z przodu lewa.

Wymiana albo oklejenie lub lakierowanie. Tych uszkodzeń nie usuniesz.

Czy nr części taśmy był identyczny?

Więc mechanik ją źle zakodował. Nie odpowiedziałeś czy masz stary autoscan sprzed wymiany taśmy. Może robiłęś przed kupnem lub po?

Tę część pozostawię bez komentarza.

Kolego napisałeś "Interesuje mnie 2.0 tdi polift." Polift czego A4, A6? 2.0 TDI są różne kody silnika. Więc jest to mało precyzyjne.

Zakrzywiłeś czasoprzestrzeń

No i postarzało się już B7 w bezpośrednim porównaniu. Solo na ulicy tego tak nie widać.

AUDI A4 S4 RS4 Kompressor Motor 06E145601L 3,0L TFSI CAJ Luftkompressor S5 A6 WWW.EBAY.DE Finden Sie Top-Angebote für AUDI A4 S4 RS4 Kompressor Motor 06E145601L 3,0L TFSI CAJ... Ciekawe czy rzeczywiście ma tylko 2497 km najechane.

Wrzuć zdjęcie z naklejki kompresora.

Ok. Myślałem, że je może już wytargałeś.

Nie masz MMI tylko radio Concert, co zresztą na nim pisze. Zielone menu jest tylko w MMI.

No to lipa Które łożysko dokładnie? Są na łożysku jakieś dane, producent, model itp. Te kompresory robi firma Eaton Automotive.

Ok. Tak, to są błędy po wgraniu map nie w ASO.

Co zrobiłeś, że Ci te błędy wyskoczyły? Miałeś w sterowniku 44 tylko grupę 001 znaleźć w adaptacjach i odczytać jaką wartość masz w grupie 001. A na zdjęciach pokazujesz błędy z mmi

Wrzuć autoscan.

Nie można czegoś odblokować, czego fizycznie nie ma. Nie masz nawigacji to i przycisku nie odblokujesz.

ale tak miękka na pewno nie będzie

O jakim aucie, modelu, kodzie silnika mówimy? bo w profilu masz A4 B8 a tu jest dział A6 C7?

1. Alarm oryginalny fabryczny czy dokładany? 2. Są jakieś błędy w sterownikach?

Nie ulega wątpliwości

Tak wiem, w przeciwnym razie daleko tak nie zajedziesz. Mam na myśli samą optykę. Moim zdaniem zdegradowałeś to piękne zacne auto do generacji Golfa 2 albo 3. Gdy patrze na to zdjęcie od razu muszę o takim obniżonym Golfie 2 myśleć Ale tak jak pisałem Twoje auto, Twój gust

Moim zdaniem trochę za nisko ale może jestem już za stary Wygląda jakby sprężyny popękały. Wszystko kwestia gustu

Kodowanie jest ok. Da się w adaptacjac wpisać kanał 001 aby go otworzyć? W tym okienku na zdjęciu

Kodowanie taśmy musi być takie samo jak tej starej. Przed podmianą powinno się je spisać i przypisać po podmianie w nowej. Masz gdzieś zapisany stary autoscan, który był robiony przed podmianą taśmy? Tam będzie stare kodowanie zapisane. Jeżeli się nie mylę, jest to taśma pod multikierownicę, masz multifunkcyjną kierownicę? Poza tym dołożyłeś elektryczne fotele (kiedy?) i nie ściągnąłeś ochrony komponentu. Auto hold diała tylko jeżeli spełnione są następujące warunki: Silnik pracuje, kierowca ma zapięte pasy, drzwi są zamknięte, brak błędów w sterowniku ABS/ESP. Jeżeli sterownik fotela nie podaje przez to informacji o zapięciu pasów, czy obciążeniu fotela kierowcy, auto hild nie będzie działał. Świecą ci się jakieś kontrolki?, komunikaty na FISie?, że np. Auo Hold jest bez funkcji? Podajesz tutaj informację jakbyś miał coś do ukrycia - "było robione kilka rzeczy" - muszę wyciągać od Ciebie wszystkie informację. W pierwszym poście nie było mowy o jakichś przeróbkach czy wymianach. Pisałeś tylko o wypięciu wtyczki. To je nest Quiz, w którym my tu mamy zgadywać zadając Tobie kolejne pytania. Chcesz pomoc i poprawnej diagnozy to graj w otwatre karty. Napisz historie co i jak po kolei a nie tak jak Ty tu ochłapay informacji wrzucasz.