Muskel1

Czym robiłeś polerkę?

Eeee tam ciężko... Audi Q5 8R Zentrale Komfortsteuergerät Komfortelektronik Modul 8K0907063DJ WWW.EBAY.DE Finden Sie Top-Angebote für Audi Q5 8R Zentrale...

Wymieniałeś "szkło" czy polerowałeś?

Ten mam oryginalnie u siebie. Polift, grzane fotele, PDC tył i przód, Bixenon, czujnik deszczu i zmierzchu, tylne lampy neon. 8K0 907 063 DJ

On kasuje ustawienia MMI, telefony które się z autem łączyły, adresy które wybierałeś, ustawienia mmi. Tam zaznaczasz w setup co ma skasować.

Można przywrócić i to nie problem. Wchodzisz w setup mmi i scrollujesz na przywrócenia ustawień fabrycznych, zaznaczasz co chcesz skasować i potwierdzasz.

Byłeś szybszy z odp. Jak odpisywsłem nie było ani jednej odp.

Próbowałeś zrobić reset MMI?

ETG odczytasz w VCDS czy nie?

Kupa roboty. Może masz za gorące spalanie dlatego Ci wypaliło zawór? Sprawdź temp. spalin bo szkoda, żeby po generalnym remincie znowu jakieś niespodzianki były. Ogólnie dzieje się tak gdy jest nagromadzony nagar i zaworu nie domyka wtedy gorące spaliny przedostają się przez ta szczelinę i wypalają kawałki zaworów. U Ciebie nie widać nagaru chyba że na zdjęciach wyczyszczony?

ABS też na wersje quattro wmieniłeś?

Nie wiem czy kontrolka Airbag nie jest osobno w sterowniku poduszek testowana. Nie dam sobie ręki uciąć. Tam nie testowałem bo nie chciałem poduszek odpalić. Czyli jest teraz pytanie. Jest wogóle możliwość wyprogramować kontrolkę silnika? Czy jest to mechanicznie usunięte (zaklejone) lub wylutowane albo spalone, ale dlaczego akurat kontrolka silnika. Dziwna sprawa.

Płynu ubywa Ci pewnie przez nie szczelne O-Ringi na krućcu na bloku silnika między głowicami. Zaświeć sobie latarką i popatrz czy masz "basen" między głowicami. Dlaczego akurat na zimnym można sobie gdybać.

No wszystkobco się kreci, napinacz, rolka, sprzęgło kompresora do klimy. Łożysko pompy wody.Trzeba zrzucić pasek i po koleji wykluczać poszczególne podzespoły.

I tak będziemy sie kręcić w kółko. My sie pytamy czy test zegarów wykonałeś a Ty sie pytasz jak aktywować chociaż nie wiesz czy jest deaktywowana.

Nie jak wisi na podnośniku to pewnie nie znajdziesz bo odciążone.

Ok. u mnie jest definitywnie z zyłu strona kierowcy. To samo skrzypienie

Z tyłu (tylna oś?)strona kierowcy? W którym miejscu, masz jakieś zdjęcia? Widać to tutaj gdzirś? Który nr. jeżeli tak?

Czy to rozwiąże problem nie wiem ale na pewno wykluczy jedą z możliwych przyczyn.

??

Żeby włączyć lub wyłączyć DRL musisz go najpier ten guzik DRL wcisnąć wtedy wyjedzie na zewnątrz pokrętło i tym pokrętłem przekręć na 1.

No bo masz DRL na zero. Musisz dać na 1 i wtedy zaświecą sie światła do jazdy dziennej, te w środku lamp pierwsze od atrapy. Nie Xenony. Xenonani steruje Wyłącznik świateł. DRL= Day running lights = światła do jazdy dziennej

A wiec mając przycisk w pozycji Auto czujnik zmieszchu decyduje na podstawie natężenia światła kiedy zaświecić lampy (Bixenony). Majac B7 i Bixenony masz także światła do jazdy dziennej. To sa zwykłe żarówki. Światła do jazdy dziennej aktywujesz lub deaktywujesz pokrętłem DRL na desce koło wył. swiatła 1 to włączone i świecą sie za dnia jak jest widno bo jak sie ściemni to czujnik zmierzchu zapala xenony (gdy wył. jest na Auto oczywiście). Pozycja "0" światła do jazdy dziennej deaktywowane. Dlatego miałeś ciemne zegary i tylko wskazówki na czerwono bo miałeś pokrętło DRL ustawione na 0 i na zewnątrz było zbyt "ciemno" by jechać bez świateł, tak zadecydował czujnik zmierzchu i poinformował cie o tym gasząc zegary.

2006 to model B7. Masz jeden duży gril. Czujnik zmierzchu to ten. Sorry za zamieszanie. Troche mi sie pomyliło.

Czujnik zmierzchu siedzi w lusterku wstecznym na tylnej obudowie. Ale skoro masz lusterko fotochromatyczne to masz także czjnik zmierzchu bo to było razem w jednym lusterku w pakiecie jeżeli się nie myle. Tamten czujnik o którym wcześniej pisałem to czujnik pilota do kluczyka.