Muskel1

Musisz mieć wersję VCDS V2 do platformy MLBevo (B9) Do matrix musisz mieś też "dużą" kamerę A5 Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei:* Keine Teilenummer SW: 8W0 907 063 CG HW: 8W0 907 063 BG Bauteil: BCM1 MLBevo H13 0266 Codierung: 07501143C13900CD010F511958BF88B9130B31080000000000000000600016810A4502ABA2B70A Betriebsnr.: WSC 06335 790 00001 ASAM Datensatz: EV_BCM1BOSCHAU736 018006 ROD: EV_BCM1BOSCHAU736_018_AU49.rod VCID: 025C7B7C048EDB0B446-8056 Adresse 46: Komfortsystem (J393) Labeldatei:* Keine Teilenummer SW: 8W0 907 064 BC HW: 8W0 907 064 C Bauteil: BCM2 MLBevo 018 0328 Codierung: 01340000000000E06309A0006E00480233004000004F06502F0400000504803F001F0001000000 Betriebsnr.: WSC 06335 790 00001 ASAM Datensatz: EV_BCM2HellaAU736 011012 ROD: EV_BCM2HellaAU736_011.rod VCID: 7EA40F8C7076BFEB20E-802A ID - Geber: Subsystem 1 - Teilenummer SW: 4M0 959 754 AJ HW: 4M0 959 754 AJ Bauteil: ID-Geber H40 0105 Seriennummer: 3617000000764015 Codierung: 000000 Steuerger�t f�r Heckklappen�ffnung: Subsystem 2 - Teilenummer SW: 3AA 962 243 G HW: 3AA 962 243 G Bauteil: GEB.F.Heckoef H16 0903 Seriennummer: 84466305 Adresse A5: Front-/Vorfeldkamera (R242) Labeldatei:* Umleit. fehlgeschl.! Teilenummer SW: 8W0 907 217 B HW: 8W0 907 217 Bauteil: BVS H15 0042 Codierung: 0404090200000404012023A7CD0000FCB0F0C020E280 Betriebsnr.: WSC 06335 790 00001 ASAM Datensatz: EV_BVSMLBevKOSTAAU736 002026 ROD: EV_BVSMLBevKOSTAAU736_AU49.rod VCID: 3B22C69823E46AC3470-806E

Pod okienkiem w którym pokazuje wartość jest opisane (zazwyczaj).

Pod warunkiem, że od ręki zrobią. Jeżeli mają inne zlecenia to muszą poleżeć aź przyjdzie na nie kolej. Nie sądzę źeby pracownicy stoją z założonymi rękoma i czekają tylko na jego zaciski.

Wał kardana. Łożysko podpory.

Uzupełnij poprawnie profil.

Uzupełnij najpierw poprawnie profil.

Może pomyliłeś kolejność cylindrów i dlatego nie przyjmuje adaptacji. Zamiast na czwartym wpisujesz na pierwszym.

Nie nie wiem. VCDS pokazuje podpowiedzi.

Czy auto miało przygodę? Same z siebie takie błędy się nie posadziły.

Na wtryskach jest najczęściej 6 cyferek, siódmą dopisuje się jako ostatnią zero. Jak jest u Ciebie?

Brak ładowania akumulatora.

Podłącz vcds i sczytaj błédy.

Wszystkie są klejone na dwustronnej taśmie klejącej.

Musisz sprawdzić kojejno i wykluczyć pompę w baku i pompę progową czy podają odpowiednią ilość paliwa na pompę CR. Tu opisałem jak sprawdzać pompy.

Przednie się tylko wpycha. Jesteś pewny, że z tą wiedzą i doświadczeniem w tej dziedzinie, chcesz zabrać się za hamulce? To są rzeczy, które nie wybaczają błędów. Hamulce to być albo nie być.

Tak. Tylne oczywiście.

Nie porównuj kolego 1,9 Do współczesnych CR. Te pierwsze były robione z dużym zapasem i na wieczność. Przebiegi rzędu 400-500 kkm to była normalka. Współczesne jednostki przy 300 kkm już są mocno wyeksploatowane. Zrób mu program i szukaj nowej jednostki

Do odważnych świat należy! Przy 300 kkm robić program to jak sex bez gumy. Następny post będzie -Pomocy, auto nie pali i dymi!

Odtwarzanir strumieniowe jest tylko w mmi 3g+

Masz w wiązce gdzieś namieszane.

Nie. Urządzenia połączone są w pętlę i jak jest gdzieś przerwa to melduje błąd.

AMI nie jest zależne od AUX i odwrotnie. Sprawdź w schowku czy masz AMI. Masz gdzieś przerwę w światłowodzie i dlatego MMI nie działa jak należy. Dodatkowo masz nagrzebane coś w tej instalacji (na podstawie tych błędów, które są zapisane). W VCDS jest funkcja testu magistrali optycznej. Uruchom ją to może pokaże, na którym odcinku.

Dziesięć lub jedenaście. W przypadku 10 ciu dajesz po prostu spację 2 x między ostatnią literą/cyfrą a marką aku.

Tak, ten czujnik musi być sprawny i podawać poprawne wartości.