Muskel1
-
Postów
22923 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
We wzmacniaczu pada najczęściej taki mini przekaźnik. Kosztuje pare groszy. Można go samemu wylutować. Miniatur-Leistungsrelais MALUSKA EER2C-S12-DC12V 12 V-, 1 Wechsler | eBay WWW.EBAY.DE Finden Sie tolle Angebote für...
-
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
Muskel1 odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
Jaki masz silnik BRD? I napęd na przód? -
Jakie klocki i tarcze hamulcowe polecacie do Audi A4 B6/B7?
Muskel1 odpowiedział(a) na wiktor1979 temat w Audi A4 B6/B7
Sprawdź sobie na wlepce w bagażniku lub na wlepce w książce serwisowej. Tam masz kody wyposażenua dwa z nich mówią o tym jakie masz tarcze z przodu i z tyłu. 1LB to przód 1KD to tył
-
Wiesz jaka jest różnia między momentem obrotowym a mocą silnika? Chyba nie bo porównujesz jabłko do gruszki. To że S4 ma 333 KM nie znaczy że ma 600 Nm. Zobacz sobie specyfikacje poszczególnych silników. I jeszcze raz. Tu nie chodzi o to ile kto wymodził u siebie tylko na ile producent wyprodukował. Co jest w tym pytaniu kolegi takie trudne?
-
Jeżeli zamawiasz pakiet S-Line to ma on wewnętrzny S-Line. Dodatkowo do tego możesz wybrać jeszcze zewnętrzny czyli zderzaki s-line, lotka i listwy progowe. Jeżeli ktoś przy zamawianiu pakietu s-line stwierdzi, że nie chce zawiasu s-line 1BV może go wywalić i wybrać do tego inny ale wnętrze dalej pozostaje s-line.
-
Cześci do VAG jest w pi...u, możesz przebierać w kolorach nawet ale do azjatyckich już inaczej sprawa wygląda. Sokoro w tym siedzisz i sie tym zajmuszesz to sobie sprawdź. Samo przednie jarzmo do Hyundai i30 FD rocznik 2011, 1.6 CRD. Nie ma, nie kupisz nigdzie, po za Dealerem i to tylko w komplecie z zaciskiem, za tylko 360€
-
No to jest najszybsza obcja ale destruktywna. Tego nie brałem pod uwagę Kierowałem sie dyrektywą: "nie zniszcz jarzma"- bo kiedyś wymianiałem szwagrowi w Hyundai i30 FD hamulce i tam jeden bolec w jarzmie był zapieczony bo woda sie pod gumkę dostała i zardzewiało w środku. Myślisz że dokupisz samo jarzmo do tego? Nie ma.... tylko i wyłącznie komplet, jarzmo i zacisk i to tylko oryginalny bo zamienników nie ma. W Audi sytuacja wygląda inaczej.
-
Pozostaje całą zwrotnice wymontować i wiercić. No ciekawe jak druga strona pójdzie.
-
Nie wiem dlaczego. Może radio jest źle zakodowane. Można VCDSem wykodować regulacje tylnych głośników. Może ktoś tam już grzebał. Trzeba po kolei szukać tak jak napisałem wyżej. Zaczynając od radia. Wychodzi sygnał na tył? Tak , nie Jeżeli tak to we wzmacniaczu szukać przyczyny. Jeżeli nie to w radiu czyli np. kodowanie itd itp. Symphony to wyższa klassa od concert. Na samej górze RNS-Low i dopiero RNS-E
-
Ok. Powoli. Do systemu pasywnego -którego Ty nie masz- były tylko radia Chours. W systemie aktywnym- ten który Ty masz- i w systemie Bose były inne radia np. Concert tak jak u Ciebie lub np. RNS czy inne. Skoro tył nie gra to albo sygnał z radia do wzmacniacza nie dochodzi albo ze wzmacniacza do tylnych głośników i subwoofera. Trzeba po kolei sprawdzać. Ja stawiam, że wzmak się wysrał i poprzedni właściciel to wiedział dlatego sprzedał Ci bajkę z niedopłatą opcji grania tylnych głośników.
-
Skoro masz subwoofer i wzmak to masz system aktywny. Przy aktywnym były radia concert. Przy pasywnym były Chorus
-
Nie ma czegoś tagiego jak wykupienie opcji grania tylnych głośników. Były 3 systemy, aktywny pasywny i bose. Wszystkie grały z przodu i tyłu. Jedna rzecz sie nie zgadza bo jest zaprzeczeniem. Radio Concert było w wyposażeniu do systemu aktywnego więc albo masz aktywny albo radio dołożone jeżeli masz pasywny. Jeżeli masz pasywny i radio concert to nie bedzie tył grał bo concert bezpośrednio zasila tylko przód a tył był przez wzmak systemu aktywnego. Masz subwoofer w bagażniku?
-
Kolego szukasz pomocy a nie potrafisz odpowiedzieć na proste pytania. Nikt tu z kart nie czyta. Bez powyższych informacji możemy sobie polemizować.
-
1. Jesteś pewien że masz głośniki z tyłu? 2. Nagle przestały grać czy nigdy nie grały? 3. Robione było coś przy instalacji audio? 4. Czy podpinałeś pod komputer czy sa jakieś błędy? 5. Czy to radio było tam oryginalnie zamontowane czy może dokładane? 6. Jaki masz system Audio ?pasywny, aktwny czy Bose?
-
Przecinakiem i młotkiem między jarzmo a zwrotnicę popukaj. Jak będziesz jakąś łapą podważał możesz skrzywić. Tylko z głową i czuciem. Przecinak najlepiej nie ostry.
-
W sumie tak. Może ruszy.
-
To chyba tylko 2 możliwiści. Albo dospawać do tych śrub jeżeli sie da nakrętki i próbować odkręcić a jak nie to wymontować całość zwrotnice z piastą i rozwiercanie na stole bo na zamontowanym chyba nie podejdziesz do rozwiercania. Masz quattro czy ośka?
-
Którą urwałeś? Górną czy dolną?
-
W B8 B&O nie ma możliwości osobnego ustawiania suba. Mam u siebie fabrycznie B&O
-
Hamulec ręczny tak samo dociska klocki do tarczy jak hamulec nożny. Nie masz z tyłu bębnowych hamulców.
-
Masz prawdopodobnie bicie tarczy. Sprawdź czujnikiem zegarowym na statywie (powinien mieć każdy warsztat) czy masz bicie. Jakie stare te tarcze? Może ktoś wymieniał i nie wyczyścił piasty z brudu i rdzy. Wtedy tarcza bije.
-
Co to za pulsowanie ? Masz na myśli pulsowanie pedału hamulcowego powodowane załączającą się pompą ABS? Jak w zimie np. gdy na śliskim hamujesz?
-
O jakim pulsowaniu piszesz ? Załacza się pompa ABS czy jak to rozumieć? U góry piszesz że pompa się załącza w ostatnim poście że wykluczasz ABS. To jest nie zrozumiałe.
-
Ok. Dzieje się to tylko jak wolno jedziesz czy jak szybciej jedziesz też? Jeżeli tylko przy wolnej jeździe to koronka któraś jest pęknięta lub uszkodzona.
-
Sa jakeś błędy zapisane?
