Muskel1

Jaki numer warsztatu jest wpisany?

Dla nie skrętnych szukaj używek od r.prod. 07.08.2007. Podane na białej naklejce na przetwornicy.

da się to jakoś zregenerować czy trzeba szukać używki/zamienika/lub nówki co polecasz zrobić ? Nie słyszałem żeby ktoś regenerował. Nówki będą drogie. Masz skrętne xenony czy nie bo to ważne by szukać używek do odpowiedniej daty produkcji. Dla obu rodzajów były różne daty produkcji kiedy wyprodukowali polepszone wersje przetwornic z lepszymi kondensatorami, ktore nie zużywały się przedwcześnie. To jest bowiem przyczyną migotania.

Dyskoteka zaczyna Ci się bo masz przetwornice wyeksploarowane. Wymiana żarnika doraźnie przyniesie poprawę. Po pewnym czasie zaczną także nowe żarniki samowolnie gasnąć i ponownie rozpalać.

Masz w tej chwili zwykłe żarniki o temperaturze światła ok. 4300K. Jeżeli założysz te 5500K zmieni sie po prostu tylko barwa swiatła z żołtawego na białe. Nie ma to zadnego wpływu na przetwornice czy też inne elementy w lampie. Wszystkie żarniki D1S pracują przy 85V i obojętnie jakie założysz czy 4300K czy 6000K to tylko kwestia koloru światła. Jednoznacznie należy dodać, że 5500K to maksymalna górna granica jaka ma sens. Czym wyższa luczba Kelvina tym bardziej niebieskie swiatło i zarazem mniejszey strumień świetlny (lm). Czyli po prostu ciemniejsze. Rozsądnym kompromisem są właśnie max. 5500K. http://www.asdled.eu/WebRoot/Store12/Shops/63149204/MediaGallery/Farbwerte.jpg

Nie ale jest to Bit 1.Pierwszy od góry.Jest ich 6 w Byte 4.

Trzeba zmienić kodowanie. Też tak miałem, lusterko nie powracało całkowicie do pozycji wyjściowej. Też nie mam foteli z pamięcią. Musisz w sterowniki 52 zmienić kodowanie. 52-> Byte 4-> zaznaczyć Bit1 tak zeby w okienku na górze zmieniło sie kodowanie z 5C na 5E

No bo jest wymieniony razem z soczewką. Najprawdopodobniej z BMW bo tam min. D4S wstawiane fabrycznie. Co to za przetwornice teraz tam siedzą?

Trudno powiedzieć od jakiego wozu te soczewki ale skoro dobrze świeci to zostaw. Poprzednik wymienił bo w B6 oryginalne xenony były problemem. Z biegiem czasu wypalały się odbłysniki i światła były coraz słabsze. Wiele osób tu na forum z tego powodu wstawia w B6 soczewki i odbłysniki od B8, tyle że B8-mki mają żarniki D3S.

To jesz B7 (na zdjęciach)

Zdjęć nie otwiera.

Zdecydowanie Osram CBI

Obojętnie kto. Kazdy z nas powinien poczytać zanim cos weźmiemy.

Zanim coś wrzucisz poczytaj o tym co to jest.

Na Hawajach 27 osób z ciężkim uszkodzeniem wątroby biorących ten specyfik.Kilku z nich otrzymało już przeszczep wątroby inni czekają na dawce. Kilku samoczynnie wyzdrowiało po odstawieniu. Liczba przypadków w miedzyczasie wzrosła do 56 zachorowan. Amerykanski urząd kontroli FDA zmusił dystrybutora USP do zniesienia z rynku tego produktu. Tyle w skrócie.

Nie jest tani, ale działa..tylko jak jest napisane JEDNA TABLETKA to znaczy, ze jedna. Chyba, że chcesz podzielić los zagotowanych na śmierć ludzi z US którzy twierdzili, że jak weźmie dwie to dwa razy szybciej spali. Białko polecam - kurę, jajka.. a już najbardziej polecam rozpisać dietę na pełne posiłki, a później szukać supli Jak Ci zależy na przeszczepie wątroby to jak najbardziej polecam ten OxyElite Pro spalacz. http://gutepillen-schlechtepillen.de/gepanschtes-dubioses-abnehmmittel-leber-kaputt/?doing_wp_cron=1469114626.4371569156646728515625

Jak wyglądał tłoczek? były jakieś szramy lub rdza? Wyjezdziłeś klocki do końca czy dlaczego się rozsypał? jak wygląda druga strona ( prawe koło?) czy tam taka sama grubość klocka czy większa?

Najprawdopodobniej.

Tłoczek nie odbija jak należy. Pokonując większość kilometrów jazdą do przodu i p rzy tym hamując, klocki powoli starły się nie równomiernie bo tłoczek nir docicskał klocków prostopadle do tarcz. Klocki wytarły się w formę klina. Jadąc do przodu nie stanowi to problemu bo jest powiedzmy "z włosem" natomiast kręcąc do tylu jest "pod włos". To moja teoria. Po rozebraniu bedzie widać czy mam rację.

Wygląda jakby był problem w okablowaniu. Przewody doprowadzające napięcie do przetwornicy do sprawdzenia. Może wtyczka gdzieś obluzowana.

Numer części się nie zmienił czyli dla nie skrętnych w B7 jest: AL 1 307 329 115 Audi 8E0 907 391 B Ważna jest data produkcji na naklejce. Żadnych przeróbek nie musisz wykonywać bo to te same przetwornice tylko że z polepszonym hardware.

Dokladnie, powyzej pisze krajobraz jezior ze statkiem. @rrradzio drukuj posta i w ramkę bo od samego prezesa :-)

Wstaw to tutaj to pomozemy.

Normalka. Nic nowego.

Kolego Twoje pytanie jest zrozumiałe więc nie ma co wykrzykiwać ( pisanie słow duzą literą). Napisałem Ci powyżej, że bez przeróbek kabli sie nie obejdzie. Przede wszystkim potrzebujesz 2 przetwornice skrętne, sterownik samopoziomowania dla lamp skrętnych oraz ciągnięcie Canów od tego sterownika do lamp bo sterowanie w skrętnych jest po Canach. Po odpowiednim podłączeniu i po przepinaniu pinów w kostkach pozostaje jeszcze zakodować odpowiednio. Jak dla mnie szkoda zachodu, chyba że sam jesteś w stanie to ogarnąć bo tanie to nie będzie.