Muskel1

Tych lamp nigdzie nie kupisz bo to indywidualna przeróbka. Nie ma takich oficjalnie pordukowanych.

Lampy z ksenonem pomimo tego, że nie mają spryskiwaczy, wyposażone są w samopoziom. Najwidoczniej coś nie działa poprawnie.

Strefy czasu nie mają nic wspólnego z lusterkami bo steruje nimi sterownik 5F (mmi) a opuszczaniem lusterka steruje sterownik 52 (drzwi pasażera). Masz coś źle zakodowane i tyle.

Pod listwą łączącą podsufitkę z tylną szybą. Musisz listwę wyszarpnąć i tam siedzi pod nią.

Tym to sobie możesz w nocy podświecić a nie diagnozować auto. Ten szrot pokazał numer błędu i opis do tego silniczek V113. Super. Ale jakiej natury już nie, czy przerwa, czy zwarcie czy inny rodzaj. Podepnij vcds i sprawdź jakie są błędy.

To, że woda dostaje się do środka drzwi, między szybą a uszczelką jest normalne i tak musi być. Na dole drzwi są otwory, przez które woda z drzwi spływa na próg. Jeżeli otwory są niedrożne może nagromadzić się dość sporo wody w drzwiach. Pod tapicerką drzwi jest taka mata z pianki przyklejona do drzwi, ma ona za zadanie uszczelnić drzwi, żeby ta woda nie dostawała się do środka pojazdu (pod tapicerkę drzwi). Jeżeli ta mata jest rozszczelniona bo ktoś ją już zrywał i przykleił ponownie, woda może przedostawać się do wnętrza pojazdu. Zdejmij sobie tapicerkę drzwi i sprawdź, czy jak będziesz z zewnątrz polewał wodą na szyby, czy po pierwsze woda z drzwi wydostaje się przez otwory na zewnątrz oraz czy ta mata na drzwiach jest szczelna.

Sprawdź z tyłu w bagażniku w boczkach i we wnęce na koło zapasowe czy tam woda nie stoi. Być może wężyk od spryskiwacza spadł albo zrobiła się nieszczelność w układzie spryskiwania tylnej szyby. Jedną z przyczyn może być także nieszczelność trzeciego światła stopu. Uszczelka pod nim puszcza wodę do tylnej klapy i ścieka pod tapicerką klapy w dół. Innym powodem może być zalanie z przodu. Sprawdź czy wykładzina pod dywanikami z przodu po stronie kierowcy i pasażera są suche.

W kostce wzmacniacza jest wszystko poprawnie wpięte. Subwoofer to te 2 grube przewody czerwono-szary i brązowo-szary. Jeżeli już to może ktoś na kostce subwoofera zmienił biegunowość. Poprawnie ma być po prawej stronie na kostce brązowo-szary po lewej czerwono-szary.

Zmień kolor lakieru do paznokci

Czy co jest zrobione? Jaki mod?

Na innych płytach też jest błąd?

Więc może ktoś dokładał te rzeczy i w instalacji pomieszał. Jest zwarcie na antenie lub wzmacniaczu. Płytę masz oryginalną czy pirata w napędzie? Czy na innych płytach rns-e też wywala błąd?

Jak otworzysz drzwi, kierowcy, po lewej stronie deski rozdzielczej jest dekielek. Wyciągnij go i tam są bezpieczniki.

Napisz coś więcej, coś robiłeś przy aucie, wymieniałeś czy dokładałeś coś? Nagle się błędy pojawiły? Są jakieś objawy, że coś nie działa itp?

Sprawdź jak wygląda w podszybiu sytuacja ze sterownikiem silnika. Albo padł sterownik silnika albo okablowanie/kostka do niego nie ma styku. Brak komunikacji ze sterownikiem silnika. Może dostała się tam woda/wilgoć.

Mechanizm szyby tylko oryginał bo będziesz rozbierał co miesiąc.

Zacznij od sprawdzenia czy masz napięcie na kostce dochodzącej do radia. Z tego co widzę na tej płytce jest w tym miejscu uszczerbionym oznaczenie + . Jeżeli przy wyjmowaniu radia podważył w tamtym miejscu ktoś np. śrubowkrętem zwarł masę z plusem i zrobił zwarcie. Sprawdź czy bezpiecznika nie wywaliło.

Ta wyłamana płytka nie ma wpływu. W tamtym miejscu nic nie ma. Ścieżki przed tym obszarem wydają się nienaruszune, poza zdrapaną powłoką izolacyjną. Możesz lakier bezbarwny nanieść w to miejsce i będzie ok.

Koła może niepoprawnie dokręcone. W nowym aucie całkiem możliwe.

Mechanizm podnoszenia szyby do wymiany.

Czyli nagle się tak stało? Czy kupiłeś ten samochód z tą usterką? Trochę informacji by się przydało. Wszystko z nosa muszę Ci wyciągać?

1. Dlaczego rozbierałeś silnilk? 2. Zalanie cylindra i tłoka by sprawdzić jego stan zużycia nie jest miarodajnym pomiarem. Od tego są przyrządy pomiarowe. Jak masz uciąć 10 cm listewki też kciukiem zamiast metra odmierzasz?

Było ostatnio coś robione przy aucie?

Tylko nie podpinaj bezpośrednio do aku, tylko do miejsc do tego przewidzianych. W przeciwnym razie BEM nie zarejestruje procesu ładowania.

Jeżeli masz fabrycznie system Bose i radio concert to nie możesz mieć brązowej kostki iso (odpowiedzialnej za głośniki), gdyż w systemie Bose wszystkie głośniki napędzane są przez wzmacniacz. Radio podaje tylko sygnał liniowy z mini-iso na wzmacniacz.