Muskel1

Avant sedan? Nie zmienia to faktu, że nadal profilu nie uzupełniłeś.

Wypnij i wepnij kilka razy kostki zegarów. Sprawdź, jak kontakty w kostkach wyglądają. Może przyśniedziały z czasem i styku nie ma.

1.Zacznij najpierw od uzupełnienia profilu bo nie wiadomo o jakim aucie mowa. 2. Napisz jakie to radio poducent, model.

Trochę too much jak dla mnie ale to Tobie musi się podobać.

Tak korek wlewu oleju.

Jedną z przyczyn może być uszkodzona odma. Odkręć korek wlewu oleju na pracującym silniku. Odkręcony korek powinien swobodnie na otworze wlewu paliwa leżeć. Nie może go zasysać (podciśnienie) ani wypychać do góry (nadciśnienie).

Kodowanie jest dla każdego pojazdu indywidualne i uzależnione od wyposażenia, więc nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Najprościej byłoby zrobić mapkę adaptacji (adpmap) starego Gateway za pomocą vcds i po montażu nowego przypisanie tych samych adaptaccji i kodowania do nowego Gateway, plus uruchomienie asystenta świateł.

Raczej tylko nieszczelność. Błąd ubogiej mieszanki jest tego wynikiem, bo ilość mierzonej masy powietrza nie zgadza się z zawartością tlenu w spalinach (bo zasysa lewe powietrze, którego przepływomierz nie mierzy) wtedy sonda wywala błąd.

Gdyby tylko sonda źle mierzyła, miałbyś jeden błąd za ubogiej mieszanki na przykład.

Całkiem możliwe, że gdzieś coś nie łączy.

Całkiem możliwe, dawno nie podpinałem już trójliterowego CR

Kanały 071-76, niektòre inne z kolei 072-77. Musisz poszukać. Popiół lub Ölaschevolumen albo oil ash volumen, w zależności od tego w jakim masz języku vcds.

Nie pytam o ilość sadzy, tylko o ilość popiołu. To znaczna różnica. I dpf dla Twojego silnika jest zapełniony gdy nagromadzi 460ml popiołu a nie 68gr.

Mógł. Można spróbować mu lekko "pomóc". Nacisnąć przycisk otwierania wyświetlacza i po obu stronach wyświetlacza czymś płaskim podwadzić i próbować lekko otworzć.

zmień mechanika. Masz zapchany dpf. Ile jest popiołu nagromadzonego? Jak masz zapchany dpf i nim tak będziesz dalej jeździł to zabijesz suszarkę, o ile już nie kończy powoli żywotu. Ciśnienie spalin nie może ujść przez dpf. Oddaj dpf do czyszczenia.

Jasne

Musisz zaznaczyć ten kwadracik PDC

Wątpię, żebyś miał na felgach pierwsze opony, na których auto opuściło fabrykę i co za tym idzie pierwsze wentyle. Przy każdej zmianie opon wentyle są wymieniane i to wulkanizator wstawił Ci te wentyle a nie ASO więc nie ponoszą tu żadnej winy, że musiałeś lakierować.

Mierzyłeś, czy napięcie dochodzi do żarówek? Czy skąd wiesz, że jest ok?

Gdzie podpiąłeś zasilanie?

Z końcówką G powinien ruszyć bo obsługuje wszystko. Może jest uszkodzony lub źle zakodowany.

Musisz mieć Gateway obsługujący światłowód MOST Bus (pod MMI) oraz Can extended (pod asystenta świateł). Ten, który kupiłeś obsługuje tylko MOST Bus i zwykły Can. Szukaj jednego z tej listy, które obsługuje MOST Bus i Extended Can. Oczywiście wychodzę z założenia, że masz przedlifta, bo mi na to pytanie nie odpowiedziałeś. Dla polifta są jeszcze inne numery.

Jakbyś ino przeczytał instrukcję obsługi nie było by tematu

w MMI poprawnie zaznaczine?

Jakieś błędy?