Muskel1

Tak jak piszesz, rotorów pełno. Co drugi trzeci ma ratory. Ty masz aktualnie nie opatrzone. Cieżko powiedzieć. Ty musisz być szczęśliwy z nimi.

Jakie wymiary? Przede wszystkim sprawdź jaki numer katalogowy mają bo jeżeli to sa te 8P0601025CT czyli przeznaczone dla Audi A3 8P jak na zgjęciu to mają one otwór centrujący 57,1 a ty masz w B8 66,6 czyli nie osadzisz ich na piaście u siebie.

Jakiej firmy masz te Twoje felgi? Rotory oryginalne czy plastelina? Jakie rozmiary sa tych felg ET szerokość?

Zgodnie z opisem ma to pomóc przyuczyć szyby gdy nie dojeżdżają w pozycje końcowe zarówno dół jak i góra. Fensterheber anlernen WWW.TT-EIFEL.DE Audi... Po tej procedurze powinny zostać skasowane automatyczne podnoszenie i opuszczanie szyby (czyli za jednym kliknięciem szyba jedzie w górę lub w dół). Sprawdź czy skasowało. Jeżeli tak przeprowadź tą normalną adaptację, czyli : Na włączonym zapłonie (tylko zapłon nie silnik) otwòrz do połowy szybę, wjedź szybą w góre trzymając cały czas przycisk "w gorę" jak zamknie trzymasz jeszcze 1-2 sek. puszczasz i jeszcze 2 x naciskasz przycisk "w górę" z odstępami przynajmniej 1 sek przytrzymując za każdym razem. Obuszczasz szybe całkowicie, Zamykasz szybę całkowicie. Koniec.

Nic tym przyuczaniem nie zepsujesz wiec warto może wypróbować.

Możliwe, kiedyś miałem podobny problem. Szybą nie chciała sie w ogóle zaprogramować i jeździła w pozycje końcowe jak jej się widziało. Znalazłem to na jednym z niem. stron i pomogło.

Sa firmy specjalizujące się naprawą sterowników pomp ABS. Był tylko sterownik uszkodzony czy blok (hydraulika)?

Uzupełnij profil bo nie wiadomo o jakie auto chodzi, jaki silnik i skrzynię.

Albo wiązka albo pompka. Zrób pomiary tak jak napisałem.

Wejdź w blokach pomiarowych w sterowniku silnika w Chanell 018 Powinna tam być wartość 0000 . Jeżeli masz zamiast zera na którymś pompowtrysku inna cyfre należy ten pompowtrysk lub wiązkę do niego sprawdzić. Pompowtrysk sprawdzasz zdejmując pokrywe, wypinasz wtyczké i mierzysz opór pompowtrysku, powinien mieć ok. 0,5 Ohm.jeżeli pompowtrysk jest ok musisz wiązkę (na przejście )do niego sprawdzić. Mierzysz każdą kostke z osobna do pinów kostki na głowicy. Pompka 1 szary kabel (pin 2) z pinem 5 we wtyczce głównej Pompka 2 czerwony (pin2) z pinem 3 we wtyczce głównej Pompka 4 żółty (pin2) z pinem 2 we wtyczke głównej Pompka 4 biały (pin2) z pinem nr.6 Wszystkie pompki brązowy (pin1) do pinu 7 głównej wtyczki. To jest masa.

Gdzie te zdjęcia?

Gratulacje! Przebieg dobry zrobiła

Tu w Niemczech opinie sa podzielone. Sa warsztaty, które tylko Kolbenschmidt montują bo uważają, że nawet te poprawione wersje z ASO kiedyś znowu zaczną olej brać. W ASO wiadomo, mogą tylko własne części montować.

Sa różne pakiety wyposażenia. W zależności od tego co zamówisz takie dostajesz. W podstawowej wersji wyposażenia Basis (czyli seryjnie wszystkie) dostajesz kierownicę z tylko z dwoma pokrętłami i dwoma przyciskami. Opcjonalnie za dopłatą możesz wybrać kierownice z dodatkowymi przyciskami i funkcjami. Czyli nie ma już kierownic bez przycisków. Najniższa wersja wyposażenia ma już te podstawowe przyciski.

Właściciele a raczej sprzedawcy dużo rzeczy sobie podają w ogłoszeniach nie odpowiadających stanu faktycznemu. Najlepszym przykładem jest 3xS-line

Też od wyposażenia. Jak masz golasa to masz mniej funkcji na kierownicy co jest logiczną rzeczą. Jak nie masz navi to nie potrzebny Ci przycisk do sterowania nawigacją na kierownicy i takiego nie bedziesz miał.

Co masz na myśli, że jest okrągła i ścięta u dołu czy, że jest trój- i czteroramienna? o jakiej różnicy piszesz. Sa różne wersje wypozażenia i w zależeności od tego jaką wybierzesz przy konfiguracji taką montują. Czyli np. sportowa jest trójramienna, nirmalna cztero.

Wypróbuj takie przyuczenie: Musisz przyuczyc sterownik. Do tego celu potrzebne ci będzie albo drewniany klocek, patyk lub np: książka (przedmiot ktory wsadzisz pomiędzy szybę a ramę by nie uszkodzić zadnej z wymienionych części) 1. Wsiadasz do auta (wszystkie drzwi zamkniete) 2. Uruchamiasz auto 3. opuszczasz szybę. 4. wkladasz ten przedmiot (klocek, patyk) miedzy szybę a ramę 5. Podnosisz szybe i przy tym puszczasz przełącznik dopiero wtedy gdy szyba sama stanie. 6. Tą procedure powtarzasz 3 razy. 7. Po tym powinien ten przedmiot zostać zblokobany (przycisniety) przez szybę. 8. Lekko opuścić szybę celem wyjęcia przedmiotu. 9. Domknąć okno poprzez przytrzymanie przycisku domykania. 10. Następnie nacisnąć 2 razy przycisk domykania za każdym razem Przytrzymując go przynajmniej jedną sekundę. 11. opuścić kompletnie szybę. 12. czynność w pkt. 4-11 trzy razy powtórzyć 13. gasisz silnik i koniec

Każda lampa ma kilka funkcji w sobie. Funkcje te przypisuje sie osobno do kazdej lampy. Dlatego napisałem Ci wyżej żebyś zrobił admap sterownika 09 bo tam jest zapisane, która lampa ma jaką funkcję przypisaną. Ten filmek, który wrzuciłeś nie działa

No to teraz to juz na wieki bedzie

A4 B8 Montageübersicht - Aggregateträger, A4 mit Frontantrieb.pdfA4 B8 HA Achsaufhängung.pdf

Czy ta nieszczelność była na tych białych złączkach czy spadł ten wężyk z odpływu? Mogłeś w sumie całość owinąć/uszczelnić, razem z tą białą złączką aż na wężyk wchodząc żeby ta złączka była cała zakryta. Założyłeś już podsufitkę? Jak nie to owiń jeszcze te 2-3cm bo to łączenie złączki z wężykiem też jest potencjalnym miejscem gdzie może kapać.

Jak ja jeździłem automatem kolego to na księdza wołałeś zorro. Nie zarzucaj wiec nikomu, że wypowiada sie bez jakichkolwiek doświadczen i snuje niczym potparte teorie

W jednej rzeczy muszę zgodzić się z @the_naturat_com Zgodnie z definicją forum internetowego (dyskusyjnego): "Forum dyskusyjne – przeniesiona do struktury stron WWW forma grup dyskusyjnych, która służy do wymiany informacji i poglądów między osobami o podobnych zainteresowaniach przy użyciu przeglądarki internetowej." Każdy ma prawo wypowiedzieć sie jeżeli ma taką ochotę. Nigdzie nie jest napisane, że Forum A4-klub.pl jest wyłącznie dla mechaników, elektroników czy innych fachowców. Tutaj każdy ma prawo sie wypowiedzieć. Jeżeli któryś z kolegów uważa, że być może dana wskazówka czy porada jego zdaniem jest słuszna ma takie prawo. Nikt tutaj nie ma na celu umyślnie udzielać błednych wskazówek lub diagnozy. To jest FORUM a nie warsztat samochodowy, w którym klient płaci i rząda wymaganej wiedzy i prawidłowej diagnozy.

Najlepszym się zdarza