KoJ@K

Jak przez chlodniczke spalin moze przeciekac plyn do cylindra?! Przy robieniu glowicy moze pomysl jeszcze o wymianie szklanek, polpanewek i sprawdz walek oraz gniazda pompek.

Czy zaraz po odpaleniu silnik przez chwile chodzi nie rowno/tak jakby na 3 gary? Puszcza lekkiego baka przy odpalaniu i czy odpala gorzej niz kiedys? Czy spaliny nie smierdza jakos intensywniej/nie przepalonym paliwem? Mialem podobne objawy jak opisales, na cieplym nie bylo problemow, tylko jak auto bylo "odstane", dluzszy postoj to wtedy sie to dzialo, zlogowalem auto i okazalo sie ze pompki sie konczyly.Swiece sprawdz, ale w tej sytuacji bym je wykluczyl.

U siebie mam podobny objaw, tydzien temu wymienilem rozrzad i sprzegielko alternatora(bo piszczalo/swierszczylo) i teraz tez slysze takie dziwne rzezienie, ktorego na starym rozrzadzie nie bylo (albo nie zwrocilem uwagi i nie slyszalem, bo swierszczylo sprzegielko altka i to zagluszalo). Wszystkie elementy zalozylem nowe, napinacz naciagnalem tak jak zawsze - "celownik na srodku muszki", synchro ustawione na -0.5 / -1.1 ale ten glos mnie wurwia i teraz nie wiem czy to jakis wadliwy napinacz sie trafil czy o co kaman ?! Serg77 - i co zrobiles, wymieniles pasek czy poluzowales troche napinacz?

Dzieki.

Panowie czy w tym miejscu znajduje sie ten dławik? Po odkreceniu sruby powinien sie ujawnic? I drugie pytanie, czy orientuje sie ktos czy taki dlawik wystepuje tez w golfie 4 ?

Chodzilo mi o to, ze nie jest jakis przypocony na laczeniach itd.

Kurde zzzajebista sprawa te eReNeSy, super to wyglada w porownaniu do zwyklego.

Gniazda pompek tez juz tam chyba wyrobione dosyc? Jaki przebieg mniej wiecej i na jakim olio hulasz?

Patrzylem na osuszacz i jest suchutki. W jakim celu sie go wymienia? I jak bys mogl to podlinkuj cos o tych dlawiacych, bo nie moge znalezc nic ?!

A mi tam sie wlasnie podobaja porobione kombiki, a jak juz zrobiony ze smakiem to na mnie zrobi wieksze łał niz sedan czy heczbek.

W razie czego to jest do dostania sama ta dysza dlawiaca, czy jest tylko dostepna z innymi elementami lub w jakis zestawach?

Po to jest tam ta uszczelka, zeby wlasnie nic nie trzeba bylo drutowac sylikonami.

Kurde a dopiero mialem to na wierzchu, bo robilem rozrzad, ale nie wiedzialem jak to sprawdzic. i co zrobic z tym zaworkiem, jak/co sprawdzic? Tylko najpierw by pasowalo odessac jeszcze ten czynnik.

Widzialem auto, w ktorym zdejmowana byla pokrywa i zalozona zostala na starej uszczelce + sylikon, a mimo to sączylo sie z pod niej.

Gazu jeszcze bylo duzo, bo jak rozpialem waz przy chlodnicy to chwile syczalo, ale czy jest czynnik to nie wiem. Gdzie znajduje sie ta dysza rozprezna i jak ją sprawdzic? Zauwazylem tez, ze nie na calym okregu sa te czarne gumki, czesc z nich pewnie powypadala. Da sie jakos zdiagnozowac samemu co sie stalo czy trzeba rozbierac sprezarke, by "zobaczyc" przyczyne? Dzieki za odpowiedzi.

Panowie moglby ktos odswiezyc fotki, bo nie dzialaja? Od nie dawna stalem sie posiadaczem B6, w aucie nie dziala klima, na oslonie silnika znalazlem taka blaszke: Da sie to samo jakos wymienic, zreanimowac, czy w gre wchodzi tylko wymiana sprezarki?

Jakas foto relacje moze zrobisz i wrzucisz pare fotek.

Panowie nie ma ktos na zbyciu wkladu lusterka podgrzewanego od strony kierowcy?

oprych - wiem wiem, juz znalazlem, ale dzieki. cza teraz manetki pod fisa szukac.

Rowniez dzieki za debiut. Kebs Nie jakis zly, ale czasem sie jadlo lepsze.

Witam. Czy ktos cos, gdzies dzisiaj sie ustawiacie?

No to przy chwili czasu tak zrobie, tylko zeby sie motorowka nie zrobila, ze przod wyzej niz tyl.

A manetki wycieraczek pod fisa do kombi w dobrych PLNach ktos przypadkiem nie ma?

A masz fotki jak sie domyl sam silnik, a nie tylko plastiki?

tomaszstn - no wlasnie na hopkach i przy przejezdzaniu przez garby czuc troszke roznice w porownaniu z tym co bylo. Nie wiem teraz czy jest sens zakladania ich na tyl, teraz wysokosciowo mniej wiecej przod jest rozno z tylem, tylko jak z wlasciwosciami hmmm ?!