iwadrian

W Angli, parę lat temu to było.

Zobacz czy przy włączonym silniku koło pasowe kompresora klimatyzacji kręci się razem ze swoją środkową cześcią (ośką) czy obraca się tylko jego zewnętrzna część.

Wymień rozrząd z pompą i po sprawie. Gdy kupiłem moją B6 miałem to samo po tygodniu. Wymieniłem rozrząd + pompa i miałem spokój do kolejnej wymiany. Chyba, że wsypiesz proszek uszczelniający ale tego nie polecam bo sobie tylko szkód narobisz jak układ zapchasz.

Pompa wodna najprawdopodobniej.

Podoginaj spręzynki wchodzące w tłoczek i tą sprężynę drucianą na zewnątrz zacisku.

Stawiam na łożyska.

Zawsze wymieniając rozrząd zostawiam starą szpilkę. Moje poprzednie audi najechało tak prawie 400 kkm i nie było problemu. Moj kolega, dobry mechanik, wymienił przy wymianie szpilkę w swoim passacie b6 i ta po kilku tysiącach km strzeliła. Podkusiło go żeby zmienić a nigdy tego nie robił i stwierdził teraz, że nie ma co być nadgorliwym. U niego na szczęście auto tylko zgasło gdy po urwaniu szpilki synchro wałka wyszło poza skalę. wkręcił starą (!)szpilkę nowy napinacz i auto śmiga. Strachu się jednak najadł. Moim zdaniem szpilka pękła bo była ze słabego materiału albo wadliwie zrobiona. Nie wiem co by musiał mechanik spieprzyć by do tego doszło z jego winy, chyba, że naciągnął pasek na chama i coś nie wytrzymało.

Możesz wierzyć dalej. Jest jednak różnica pomiędzy elementem lakierowanym z podwójną warstwą lakieru a elementem na którym jest centymetr szpachli. Często auta powypadkowe mają też montowane elementy z dawców w tym samym kolorze i wtedy możesz mieć poklepane czy wspawane podłuźnice a czujnik na poszyciach i tak pokaże, że jest ori. Czujnik pokaże ci grubość powłoki lakierniczej ale i tak nie potwierdzi to w 100% bezwypadkowości. Ktoś mógł pójść po krawęznikach i wyrwać zawieszenie z korzeniami a czujnik powie, że nie bity i nie malowany.

Może to cię w jakiś sposób naprowadzi.

witaj!

Zmień mechanika. Wciskając sprzęgło odłączasz silnik od układu przeniesienia napędu, dlatego gdy np będzie uszkodzone łożysko na wałku zdawczym lub półosi to buczenie będzie zawsze gdy auto jedzie niezależnie czy na luzie czy na biegu. Z tym gwizdaniem to trochę mnie w błąd wprowadziłeś na początku, ewidętnie słychać huczenie a nie gwizdanie. Uszkodzone może być któreś z łożysk w skrzyni lub co bardziej prawdopodobne łożysko koła, żadne paski czy napinacze. Ważne jest czy nasila się ze wzrostem obrotów silnika czy ze wzrostem prędkości auta. Buczenie łożyska w kole nasila się ze wzrostem obciążenia więc gdy huczy mocniej przy skręcie w lewo to znaczy, że jest uszkodzona prawa strona i na odwrót.

1. w większości tdi jakie widziałem w tym miejscu jest mniej lub bardziej mokro. 2.Pewnie przy nalewaniu oleju się rozlało trochę, lub uszczelka korka jest już stwardniała i lekko przepuszcza 3. też miałem tę blachę w 1.9 AWX i nic tam nie było. nie ma się czym przejmować.

Z tego co piszesz wynika, że gwizdanie dochodzi z układu napędowego a nie silnika skoro pojawia się powyżej określonej prędkości i nie ustają gdy wysprzęglisz i obroty silnika spadają.

Marzenie, Odebrać nowiutkie autko z fabryki Nie wspomnę nawet o R8 ale Taką B9 było by miło. Gratulacje furek i niech się sprawują jak najlepiej.

Czy jeśli dopasuje takie same MHz z B6/B7 to będzie hulało? Teoretycznie tak ale nie jestem pewien na 100%

Spokojnie drugi kluczyk dopasujesz ale musisz to zrobić za pomocą VAG-a. Musisz mieć kluczyk z taką samą częstotliwością.

Sprawdz to Nikt mi nie zgłaszał ze taki obsługuje Obsługuje.

Po pierwsze nie wiem po co mechanik rozłączył klimę do wymiany rozrządu a po drugie, klima nie chodzi to i brzydkiego zapachu z klimy nie ma. Skoro musisz naładować czynnik to zrób przy okazji kompleksowe odgrzybianie klimy.

Która to jest kontrolka poduszki?

No to nie wiem, co jest pod spodem nie czasem złącze plusowe do akumulatora? Może jakieś zwarcie lub luźne połączenie? Mało jednak prawdopodobne, tam jest klapka plastikowa no i coś by było nadpalone jeszcze. Peta może ktoś wrzucił.

Mi to ona na zjedzoną wygląda.

Delikatnie opalarką podgrzej, pomoże. O, dzięki Panie. Spróbuję. Moje składają się równocześnie ale te od kierowcy ma taki delikatny "klik", staje na ułamek sekundy a potem idzie dalej. Jakby zębatka była lekko ukruszona.

Na konsoli zaraz obok schowka pasażera mam pionowe zadrapanie długie na jakieś 10cm, nie głębokie, lekko powierzchnia ruszona, jakby ktoś paznokciem skrobnął. Macie jakąś metodę na pozbycie się tego?

Pięknota Wywalisz drewno i dołożysz 3G+ to jak dla mnie auto marzenie.

Pomaga nacięcie gumki na tłoczku żyletką.