NYNA

Ty pilnuj lepiej tego kuriera z tym grilem żeby mu się nic w drodze do Ciebie nie stało, trza mu było powiedzieć co wiezie i że mogą być próby przejęcia tego grila:grin:

Fajna fajna, te w tylnych drzwiach też dobrą robotę robią szczególnie w słoneczne dni, a u mnie przy dwójce małych pasażerów z tyłu to już wogóle jest super. Jak idą spać jak gdzieś dalej jedziemy to zaciągam i mają ciemność, pomimo tego że mam farycznie szyby z tyłu ciemne to dodatkowo jak zaciągnie się te rolety to mają noc w ciągu dnia:wink:

Drogi wstecz to on nie ma jak na kiblu siada. Jest to jakiś plus na pewno że jeżdził na oleju kótry nie był kupowany i rozlewany w Polsce bo to już wogóle masakra jest. Zrób na tym oleju z 5 tys.km i wlej jakiegoś dobrego full syntetyka i będziesz zadowlolony i Twój silnik i turbina też i nie bój się nic Ci się nie rozszczelni itd. zmiana wyjdzie tylko na + Przeczytaj z 5-10 stron do tyłu i zobaczysz że wiele osób tak zrobiło i nic złego się nie dzieje.

Teraz mogłeś wlać to 10W40 a na jesień już full syntetyk 5W... lub 0W... i wtedy dopiero będzie dobra ochrona silnika w duże mrozy, tylko lej coś lepszego niż castrol. ---------- Post dopisany at 11:38 ---------- Poprzedni post napisany at 11:35 ---------- Ps.Dobrze że te stare silniki są tak twarde i idiotodporne (czytaj mechanik z czasów PRL-u) bo tak to większość z nich by już dawno nie żyła.

Ciekawe jak na tej feldze będzie wygladało auto bo wczesniej był kox i chyba ciężko będzie to przebić. Sprzedać teraz auto za wiekszą cenę niż "okazje" z allegro nie jest tak prosto i może to trochę trwać.

Jakaś felga 20 by się przydała:whistling:

Ja już ze 3 wymiany statyczne zrobiłem w TIP-ie w C6 i zawsze przy pierwszej wymieniałem filtr a poźniej za parę tys. druga wymiana oleju już bez filtra i olej był czysty, a auto już ma 500 tys. nalatane.

No właśnie chciałbnym zobaczyć takie zdjęcie bo widziałem kilka motorów po 200 tys. na castrolu i LL i było smoły od zajeb.... Taka ciekawostka jeszcze:decayed:Ostatnio fajna meriva przyjechała z zachodu z przebiegiem niecałe 60 tys km w środku nówka jeszcze nowością czuć, ale niestety ktoś zapomniał od nowości oleju wymienić i się bidaczek zatarł Z miski to smołe trzeba było wygrzebywać a nie olej:facepalm: ---------- Post dopisany at 08:52 ---------- Poprzedni post napisany at 08:37 ---------- Na Totalu jeździłem jak mialem Peugeota 2.0 HDI i byłem zadowolony z niego, fakt że tylko 120 tys. km na nim zrobiłem od nowości i sprzedałem auto, ale problemów nie było, zresztą znajmowy kupił odemnie i jeździ do tej pory, czyli z 5-6 lat i nie narzeka więc chyba jest ok. ale nie wiem czy dalej na tym oleju jeździ czy zmenił.

Ja pierwsze A6 kupiłem właśnie w dzień 30-tych urodzin:grin:

A druga sprawa to znajdz jeszcze car spa co Ci to zrobi naprawdę dobrze za tą kosmiczną cenę.

Dlatego muszą sami wrzucać takie spolszczenia do sieci, żeby sobie klientów napędzać.

He he co to za ASO? Powiedz im że zadzwonisz do importera że nie chcą Ci zalać oleju ktory spełnia normy VAG a którego nei mają niestety w swojej ofercie. Zawsze do ASO przywoże swój olej i filtry i nigdy nie było problemu czy to auto na gwarancji czy już po. Jeszcze każe im wpisać dokładnie na fakturze jaki olej wlali, bo sami to piszą olej dostarczony przez klienta i tyle.

Co tu się wypisuje to normalnie głowa mała, a temat niby o piłce nożnej:shock3:

Lej top tec 4600 i zmieniaj tak jak teraz i będzie git:thumbup1:

Nie każdy ma tyle czasu żeby przewertować 280 stron. Średnio raz na 5 stron pada takie pytanie więc dużo byś czytać nie musiał, no ale lepiej załozyć 10 takich samych tematów niż się trochę wysylić i przy okazji trochę wiedzę zgłębić.

Mało Ci tu na temat oleju i norm: http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-tdi-olej-tdi-9726/

Dokładnie ja ostatnio 3 sztuki dostałem i każde napisałem na kogoś innego plus jedno wyższy mandat ale bez punktów, co z tego że kierowcą był facet a podałem że kobieta prowadziła:grin: Zdjęć nawet nie widzałem i wali mnie to czy widać kierowcę czy nie, dla nich ważna jest tylko kasa a od kogo co i jak to już nie wnikają.

Ja mam zalanego motula 75W90 GL-5 w skrzyni i w moście też. Quattro w manualu trosen kąpie się w tym samym oleju co skrzynia więc tym bardziej wymiana jest wskazana.

W Carsie jak nie masz zniżek to cena Cię może powalić

Jakie to leniwe wszystko, było ze 100 razy:wink: http://a4-klub.pl/sprzedam-ogloszenia-komercyjne-firm-157/czesci-najnizsze-ceny-forumowiczow-super-rabaty-motul-najlepszej-cenie-32035/index66.html

To wlej ten jak chcesz mieć w zimę lepsze parametry: MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 lepsze parametry w niskich temperaturach niz SPECIFIC 505.01 ---------- Post dopisany at 11:43 ---------- Poprzedni post napisany at 11:40 ---------- A już napewno każdy 5W... będzie lepszy od Twojego Castrola 10W40 więc z deszczu pod rynne nie możesz wpaść

Jak by płukanka powodowała jakieś negatywne skutki to na tyle osób co ją tu na forum zastowsowało ktoś by to chyba zauważył i o tym napisał, a skoro tyle osób stosuje i nikt nic nie pisze więc nie przesedzajcie znowu z jakimiś dziwnymi teoriami że coś się stanie że się rozszczelni itd. bo to już żeśmy przerabiali przy temacie pełnych syntetyków i wiemy że to mit mechaników i sprzedawców z poprzedniej epoki.

Dlatego mam nadzieje że każdy przeczyta chociaż kilka stron tego wątku, popatrzy w karty produktów i wyciągnie własne wnioski a jak nie to znaczy że "kujawski" jest własnie dla niego i szkoda czasu na uświadamianie na siłę.

No ale po co kogoś na siłę przekonywać, każdy potrafi wyciągnąć własne wnioski i karty produktów to nie czarna magia, a teksty typu że auto jeździ np. na kujawskim i jest ok więc po co lać lepszy są wogóle super:facepalm:

Ja dlatego wziąłem SIII mini i dla mnie gabarytowo jest idealny, mam też xperie S i jednak ten SIII mini jest bardziej poręczny i w łapie dużo pewniej leży i jednak cześciej z niego kożystam pomimo że do S-ki już się przywyczaiłem i mam ją parę miesięcy dłużej.